Nguyên nhân nào dẫn đến cháy xe liên tiếp?
Đã có rất nhiều nhận định xung quanh “nghi phạm” gây cháy nổ xe cơ giới được đưa ra, tuy nhiên, đến nay vẫn chưa thể kết luận chính xác đâu là nguyên nhân chính gây cháy nổ xe…
Xăng dầu: Nghi can số 1?
Ngay sau hàng loạt vụ cháy xe liên tiếp xảy ra trên cả nước, Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội đã làm một số thí nghiệm trên xe ở chế độ không tải với xăng được pha chế 15% methanol. Kết quả, với loại xăng này, xe chạy ở chế độ không tải gây phát nhiệt 10% ở xe. Theo Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội, cần nghĩ nhiều tới việc xăng không đạt chất lượng là nguyên nhân gây cháy xe.
Liên quan đến nhận định này, PGS.TS Hoàng Mạnh Hùng, Nguyên Phó viện trưởng Viện Khoa học Hình sự (Bộ Công an), Giám đốc Trung tâm tư vấn giám định dân sự thuộc Liên hiệp các Hội Khoa học kỹ thuật nhận định: Qua thực tế khám nghiệm và nghiên cứu có thể khẳng định, nguyên nhân đầu tiên là do nhiên liệu. Nhiều khả năng xăng dầu bị pha aceton, methanol. Đây là những phụ gia phản ứng rất mạnh, hòa tan tốt trong xăng. Vì thế, khi pha các phụ gia này vào trong xăng sẽ làm cho các dây dẫn của xe bị giãn, hở ra, các thiết bị bằng kim loại bị ăn mòn, dẫn tới rò rỉ nhiên liệu, gặp tia lửa điện, gây cháy nổ.
 |
|
Nguyên nhân các vụ cháy xe vẫn chưa được làm rõ |
Tuy nhiên, PGS.TS Lê Cảnh Hòa, Trưởng Tiểu ban Tiêu chuẩn nhiên liệu bôi trơn, Viện Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam cho rằng, không thể nói nguyên nhân cháy xe máy và ôtô trong thời gian gần đây là do nhiên liệu. Theo lý giải của ông Hòa thì mỗi ngày, một cửa hàng xăng dầu có tới hàng trăm lượt người tới đổ xăng, vậy nếu nói nguyên nhân cháy nổ xe là do xăng thì không thể lý giải được vì sao xe máy lại chỉ bốc cháy ở một vài trường hợp ngẫu nhiên.
Ông đưa ra căn cứ là: Báo cáo kết quả kiểm tra một số mẫu xăng dầu trên toàn quốc của Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng. Theo bản báo cáo, hầu như không mẫu xăng nào bị nghi vấn có thể gây cháy nổ cho dù đại đa số các mẫu xăng ở khu vực phía Nam không đạt tiêu chuẩn.
“Tầm ngắm”: Chất lượng phụ tùng
Cũng có quan điểm nhiên liệu chứa các tạp chất, phụ gia không được kiểm soát là một trong những nguyên nhân gây cháy nổ xe. Nhưng từ thực tế các vụ cháy nổ xe ở Việt Nam thời gian gần đây, PGS.TS Lê Anh Tuấn, Phó viện trưởng Viện Cơ khí động lực, Trưởng Bộ môn Động cơ đốt trong (Trường ĐH Bách khoa Hà Nội) lại nhận định nguyên nhân là do hệ thống phụ tùng của xe (đặc biệt là hệ thống điện, tiếp điểm, rơ-le, sạc ắc-quy…), chế độ và quy trình bảo trì, bảo dưỡng không phù hợp, hệ thống phụ tùng thay thế không được kiểm soát, và việc lắp thêm các hệ thống mới (như còi, đèn…) đã gây quá tải cho hệ thống điện của phương tiện. Điều kiện vận hành khắc nghiệt do thời tiết nóng ẩm, bụi bẩn, thậm chí là tắc đường… dẫn tới việc lão hóa nhanh các hệ thống, thiết bị của xe cũng được cho là nguyên nhân gây cháy nổ xe.
Cùng quan điểm này, ông Lê Bạch Chúc, Trung tâm An toàn hoá chất và Bảo vệ môi trường (Viện Hóa học công nghiệp Việt Nam) cho rằng, vấn đề chính là duy trì, bảo dưỡng để xe ở trong tình trạng hoạt động tốt sẽ hạn chế được việc cháy nổ. Còn những nguyên nhân khác chỉ là những yếu tố tăng thêm nguy cơ.
Tiếp tục "sống trong sợ hãi"
Mặc dù đã có rất nhiều nguyên nhân được đưa ra, nhưng tất cả mới chỉ là thực nghiệm và phỏng đoán, các quan điểm chưa nhất quán ở một nguyên nhân nào là chính yếu nên rất khó để kết luận chính xác đâu là nguyên nhân chính gây cháy nổ xe thời gian qua. Do đó, chưa thể có một giải pháp ngăn chặn hiện tượng cháy nổ xe xảy ra trong thời gian gần đây, nên người dân chỉ còn cách tự phòng.
TS. Lê Xuân Rao, Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội cho biết, trong thời gian sớm nhất, trên cơ sở tập hợp, lấy ý kiến của các chuyên gia, các đơn vị nghiên cứu, các nhà khoa học và người bị thiệt hại trong những vụ cháy xe, Sở sẽ báo cáo lên Bộ Khoa học và Công nghệ. Bên cạnh đó, sẽ cùng với các đơn vị nghiên cứu trên cơ sở phân tích khoa học, để tìm ra nguyên nhân, từ đó sớm triển khai các biện pháp ngăn chặn tình trạng cháy nổ xe hiện nay. Vậy là, người dân lạiphải tiếptục "sống trong sợ hãi"./.