Tại sao tàu Vinalines Queen không phát tín hiệu?

Trong Công văn hỏa tốc gửi Uỷ ban Quốc gia tìm kiếm, cứu nạn, đề nghị có phương án tìm kiếm, cứu nạn tàu Vinalines Queen sau khi có thông tin tàu này bị mất tích, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Vietnam MRCC) cho biết, tàu Vinalines Queen chưa hề phát tín hiệu cấp cứu từ khi bị mất liên lạc.

Tàu Vinalines Queen có tải trọng 54.000 tấn tại cảng.

Trong khi Vinalines Queen là con tàu thiết kế hiện đại, trên tàu có 5 hệ thống, thiết bị thông tin liên lạc, có thể phát tín hiệu trong mọi điều kiện, tình huống cho phép xác định được vị trí của tàu ngay cả khi tàu đã chìm dưới nước. Tàu có tính tự động hóa rất cao, với thiết kế vỏ kép, cảm biến sóng.

Hơn nữa, Vinalines Queen là tàu tải trọng lớn, về mặt lý thuyết có cấp đi biển không hạn chế. Theo các chuyên gia ngành hàng hải, trong trường hợp tàu nghiêng 5 độ, hệ thống tự động sẽ đóng hầm hàng và khóa các van dầu. Vì vậy, Vinalines Queen không phát bất kỳ tín hiệu cấp cứu nào cũng như các tín hiệu liên lạc, xác định vị trí khác là điều rất kỳ lạ.

Về nghi vấn này, trên báo Lao động, ông Đỗ Xuân Quỳnh - Chủ tịch Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam - cho rằng: “Không thể khẳng định được ngay, vì trong khi tàu đắm các thiết bị có thể bị hư hỏng hoặc có thể do mất nguồn điện ảnh hưởng đến thiết bị liên lạc. Tuy nhiên, tất cả chỉ là phỏng đoán”.

Đánh giá về sự mất tích “khó hiểu” của tàu Vinalines Queen, ông Bùi Văn Các, Phó giám đốc Công ty vận tải biển Vinalines Shipping phân tích trên báo VTC cho rằng: “Với tàu biển, bình thường đều có các cấp độ thông tin khác nhau, nếu mức một không được sẽ có các mức khác báo tin”.

Cũng theo ông Bùi Văn Các, kể cả trường hợp tàu chìm, có những thiết bị gặp nước biển sẽ phát ra tín hiệu. Tuy nhiên, trường hợp của tàu Vinalines Queen được giới chuyên môn đánh giá là kỳ lạ.

Trả lời phỏng vấn trên báo chí, nhiều chuyên gia cũng nhận định: Vinalines Queen là con tàu được thiết kế hiện đại, có thể phát tín hiệu trong mọi điều kiện, tình huống, cho phép xác định được vị trí của tàu ngay cả khi tàu đã chìm hoàn toàn dưới nước. Đây là con tàu có tính tự động hóa rất cao, vỏ đôi, cảm biến sóng. Với thiết kế ưu việt, khi tàu nghiêng 5 độ, hệ thống tự động sẽ đóng hầm hàng và khóa các van dầu.

Tuy nhiên, một điều lạ là đến thời điểm hiện tại, sau hơn 1 tuần ngày mất tích, tàu Vinalines Queen không phát bất kỳ tín hiệu cấp cứu nào, gồm cả việc liên lạc với thủy thủ đoàn, cũng như các tín hiệu liên lạc, xác định vị trí khác.
Theo các chuyên gia, với tính năng tự động hóa cao như vậy, nhiều khả năng hệ thống tự bảo vệ trên tàu Vinalines Queen bị trục trặc, hoặc bị ngắt cơ học. Nếu ở chế độ tốt, hầm hàng cũng tự động đóng kín ngay khi tàu nghiêng.

Còn theo ông Trịnh Bá Trung, Giám đốc Trung tâm thuyền viên (ĐH Hàng hải) phân tích trên báo VNE lại cho rằng, việc thiết bị phát tín hiệu radio báo hiệu vị trí (EPIRB) của Vinalines Queen không phát ra bất cứ tín hiệu nào theo các chuyên gia cũng không phải là điều quá khó hiểu. Thiết bị này có thể trục trặc do lỗi kỹ thuật hoặc do lỗi chủ quan của thủy thủ đoàn. Trong trường hợp nó hoạt động tốt thì khi tàu chìm từ một bên, thiết bị hoàn toàn có thể bị lọt vào trong khoang tàu, cabin và chìm cùng con tàu, không nổi lên để phát tín hiệu.