“Thế chấp” ghế Tổng Giám đốc với Bộ trưởng Thăng

• Bộ trưởng Giao thông Vận tải đối thoại trực tuyến với nhân dân 
• Bộ trưởng Đinh La Thăng: Phí lưu hành đường bộ không đánh vào người nghèo
• Đối thoại với Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng  

Đó là TGĐ Tổng Công ty xây dựng Thăng Long Phan Quốc Hiếu và TGĐ Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 8 (Cienco8) Vũ Hải Thanh. Trong một cuộc gặp với Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng mới đây, cả hai ông Hiếu và Thanh cam kết “nếu công trình không về đích sớm 5 tháng sẽ nộp đơn xin thôi việc”.

TGĐ Tổng Công ty xây dựng Thăng Long hiện là tổng thầu thi công Dự án 3B đường vành đai 3 giai đoạn 2 (cầu vượt đoạn gần đường Khuất Duy Tiến). Đây là gói thầu có giá trị 1.400 tỷ đồng. Cienco8 là đơn vị thi công.

Theo ông Hiếu, trong buổi làm việc, ông Hiếu đề xuất 2 điều kiện với Bộ trưởng Đinh La Thăng. Một là, cho ứng thêm 10% tiền. Hai là, cho thưởng tiến độ để lấy tiền huy động máy móc, thiết bị.

Bộ trưởng nói ngay: “Nếu tôi đáp ứng cho anh 2 điều kiện này mà ngày 30/6/2012 không xong thì lại ôn nghèo kể khổ với tôi à?”. Ông Hiếu đáp: “Nếu đáp ứng được 2 điều kiện đó, nhưng tôi làm không được đúng hẹn, trên bàn Bộ trưởng sẽ có đơn xin từ chức của tôi”.

Ngay sau đó, những yêu cầu của TGĐ Tổng Cty xây dựng Thăng Long được đáp ứng. Khi dùng chiếc ghế Tổng giám đốc của mình để “cược” với Bộ trưởng GTVT, trở về đơn vị, nhiều người đã không khỏi lo cho số phận người đứng đầu.

Cùng trong phiên họp bất thường ngày hôm đó, TGĐ Cienco 8 Vũ Hải Thanh (thi công trụ cầu cạn từ số 136 đến trụ 163 dài khoảng 1 km) nói: “Nếu không xong như đã hứa với Bộ trưởng thì quá ngượng ngùng. Cá nhân tôi cũng sẽ không xin xỏ đâu”. Bộ trưởng Thăng hỏi: “Anh làm không được thì thôi TGĐ và chuyển lên chức Chủ tịch HĐQT chứ gì?”. Ông Thanh nói: “Bên tôi đã có người ở vị trí này còn rất trẻ, còn tôi sẽ về hưu”.

Giống như TGĐ Hiếu, TGĐ Thanh họp xong khi về đơn vị cũng nhận được nhiều lời chia sẻ, vì dám mang cả chức vụ ra để “thế chấp” với Bộ trưởng GTVT về tiến độ công trình. Hiện, Cienco8 có 29 công ty thành viên với khoảng 6.000 lao động.

Trước đó, chuyện chậm tiến độ công trình trong ngành GTVT gần như phổ biến. Nhiều công trình thi công với tốc độ rùa bò, kéo theo các hệ lụy như ảnh hưởng an toàn giao thông, tốn kém, mất mỹ quan... Sau hành động “trảm tướng” của Bộ trưởng Thăng, hàng loạt dự án chậm tiến độ đua nhau vượt tiến độ khởi công./.