Thiếu quy hoạch, Hà Nội sẽ quá tải giao thông
Theo Kiến trúc sư Trần Huy Anh, 10-15 năm tới, nếu không có những quy hoạch hợp lý thì Hà Nội sẽ quá tải giao thông ở mức độ trầm trọng.
Ngày 18/2, tại ĐH Giao Thông Vận Tải Hà Nội, sự kiện mở màn Diễn đàn sinh viên với Phát triển bền vững hệ thống giao thông vận tải 2012 (Gọi tắt là Diễn đàn Giao Thông bền vững 2012) đã chính thức diễn ra.
Chương trình có sự tham gia của Kiến trúc sư Trần Huy Ánh, Quản lý chương trình không gian công cộng – Trung tâm hành động vì đô thị (Action fof the City- ACCD), Giám đốc Công ty Dữ liệu Hà Nội ( Hanoidata) và TS. Khuất Việt Hùng, nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch Giao thông – người trực tiếp cố vấn cho Diễn đàn Giao Thông bền vững 2012.
 |
|
TS. Khuất Việt Hùng (phải) và KTS Trần Huy Ánh tại Diễn đàn |
Từ góc độ phát triển đô thị bền vững, quy hoạch giao thông đô thị là một vấn đề vô cùng quan trọng và có tính chất thiết yếu. Trước những đòi hỏi của sự phát triển "nhanh", "nóng" của các đô thị lớn ở Việt Nam như TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh... thì việc tìm ra những giải pháp quy hoạch giao thông đô thị khả thi lại càng trở nên cấp bách.
Tại diễn đàn, Kiến trúc sư Trần Huy Ánh đã trình bày lịch sử quy hoạch Thủ đô Hà Nội qua các giai đoạn, đồng thời đưa ra những ý kiến về định hướng tương lai cho quy hoạch Thành phố ven sông Hồng.
Theo kiến trúc sư Trần Huy Anh, chỉ khoảng 10-15 năm tới, nếu không có những quy hoạch hợp lý thì tất yếu sẽ dẫn đến quá tải giao thông ở mức độ trầm trọng. Vì vậy, để phát triển bền vững, chúng ta cần phải tính đến việc xây dựng kết cấu hạ tầng hiện đại như: xây dựng ga tầu đa phương tiện, mở rộng đường trên không, phát triển giao thông công cộng hiện đại…
Tính đến mức độ khả thi của những dự án phát triển giao thông bền vững, TS. Khuất Việt Hùng cho rằng rất khó để có thể hoàn thành việc nâng cấp kết cấu hạ tầng hiện đại trong khoảng thời gian 20-30 năm tới. Bởi chúng ta thiếu các năng lực cần thiết như kỹ thuật, tài chính, nhân lực.
Tiến sĩ Hùng nhấn mạnh: “Hà Nội là một đô thị phụ thuộc xe máy điển hình” và khó có thể thay đổi điều này trong thời gian ngắn. Theo ông, ở nước ta, con đường phát triển giao thông đô thị bền vững chính là phát triển từ đô thị phụ thuộc xe máy lên đô thị xe buýt hiện đại, tiến tới phát triển đô thị vận tải hành khách công cộng hiện đại.
TS. Khuất Việt Hùng cho rằng giải pháp tối ưu hiện nay chính là lấy quản lý giao thông làm nền tảng, phát triển hài hòa các phương tiện giao thông, đặc biệt ưu tiên vận tải công cộng./.