Tử vong giảm nhờ quy định đội mũ bảo hiểm

Theo báo cáo của Ủy ban này, tính đến cuối tháng 10/2008, số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ đã giảm hơn 1.400 ca, và thương tích nghiêm trọng cũng giảm hơn 2.200 ca so với cùng kỳ năm ngoái. TS Jean-Marc Olivé, Trưởng đại diện Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam cho rằng, việc áp dụng quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người tham gia giao thông đã giúp Việt Nam đạt được kết quả trên.

Cũng theo vị đại diện này, thông tư số 23/2008/TT- BCA-C11 của Bộ Công an có hiệu lực, cho phép cảnh sát phạt những người lái và ngồi sau mô tô xe máy mà không cài quai mũ bảo hiểm đúng quy cách tới 200.000 đồng. Và quyết định 04/2008/QD-BKHCN (có hiệu lực ngày 15/11/2008) của Bộ Khoa học và Công nghệ yêu cầu tất cả mũ bảo hiểm, cả trong nước sản xuất và ngoại nhập, phải được chứng nhận tuân thủ với tiêu chuẩn quốc gia trước khi được bán ra thị trường, chính là những nỗ lực lớn của cơ quan chức năng Việt Nam trong việc khắc phục những kẽ hở lớn trong quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm.

Tuy nhiên, việc trẻ em dưới 16 tuổi không phải chịu phạt vi phạm hành chính bằng tiền và không có chế tài áp dụng đối với người lớn khi đèo trẻ em trên xe mà không cho trẻ đội mũ bảo hiểm là một hạn chế đối với việc thi hành luật đội mũ bảo hiểm đối với trẻ em. Bên cạnh đó, tâm lý phổ biến của các bậc cha mẹ đều cho rằng đội mũ bảo hiểm sẽ gây thương tích vùng cổ của trẻ. Trong khi đó, tới nay vẫn chưa có bằng chứng nào chứng minh được điều này. Vì vậy, WHO sẽ tiếp tục hợp tác với Chính phủ Việt Nam trong việc xây dựng và sửa đổi những quy định liên quan nhằm cho phép áp dụng chế tài đối với người lớn đèo trẻ em trên xe gắn máy mà không đội mũ bảo hiểm thích hợp cho trẻ./.