Cẩm Tú-Nguyễn Trang/VOV.VN
10 bài viếtDanh sách bài viết
Chất vấn Quốc hội: Các Bộ trưởng trả lời thẳng, trúng, sẵn sàng nhận trách nhiệm
VOV.VN - Sau 2 ngày rưỡi chất vấn và trả lời chất vấn các nội dung thuộc 4 nhóm vấn đề nông nghiệp nông thôn, tài chính, ngân hàng và giao thông vận tải, các đại biểu đánh giá phiên chất vấn có nhiều đổi mới, góp phần nâng cao hiệu quả giám sát.
Lương chưa tăng, người lao động đã phải lo "bão giá"
VOV.VN - Theo đại biểu Quốc hội, lương tăng người lao động rất mừng, nhưng đừng tăng giá. Khi lương vừa tăng, thậm chí chưa kịp tăng thì các mặt hàng ngoài chợ đã tăng cao.
ĐBQH kỳ vọng: “Bộ trưởng sẽ thực hiện đúng cam kết trước cử tri, Quốc hội”
VOV.VN - ĐBQH đánh giá, phần trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ Tài chính cho thấy tư lệnh ngành đã nắm rất chắc các vấn đề “nóng” của ngành, trả lời cởi mở, thẳng thắn. Tuy nhiên, đại biểu mong muốn khi Bộ trưởng đã cam kết trước cử tri, Quốc hội thì sẽ thực hiện tốt cam kết của mình.
“Bộ trưởng NN&PTNT cần có quan điểm cụ thể mang tính chiến lược dài hơi hơn”
VOV.VN - Phần trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ NN&PTNT chiều 7/6 phần nào giải đáp được những băn khoăn lo ngại của đại biểu đưa ra. Tuy nhiên, những định hướng của Bộ trưởng để giải quyết khó khăn mới chỉ ở mức cơ bản, chưa thực sự đáp ứng được những mong mỏi của đại biểu, cử tri địa phương.
Chất vấn Quốc hội: “Mong các đại biểu trả lời thẳng vào vấn đề, không nói lý thuyết”
VOV.VN - Trước phiên chất vấn tại kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, các đại biểu quan tâm nhiều đến các vấn đề như kinh tế, giao thông, nông nghiệp… Đại biểu kỳ vọng, các Bộ trưởng giải trình thẳng thắn, không nói lý thuyết, gắn với thực tiễn để giải quyết các vấn đề người dân đang gặp khó.
2 siêu dự án đường vành đai: Vì sao ở Hà Nội đầu tư PPP, TP.HCM đầu tư công?
VOV.VN - Đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô được nghiên cứu đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), còn Vành đai 3 - TPHCM mặc dù có lưu lượng xe lớn hơn lưu lượng xe đường Vành đai 4 nhưng lại đầu tư theo hình thức đầu tư công. Đại biểu đề nghị cần nghiên cứu, làm rõ vấn đề này.
2 siêu dự án đường vành đai: “Các đại gia bất động sản bắt đầu 'hái tiền' từ dự án”
VOV.VN - Đại biểu Quốc hội cho rằng, trong tờ trình của Chính phủ và báo cáo thẩm tra còn bỏ lọt yếu tố quan trọng là thu từ địa tô chênh lệch. Khi có đường cao tốc sẽ có các dự án đô thị, khu công nghiệp, thậm chí cho thuê mặt bằng ăn theo nên cần tính toán, quy hoạch nhanh.
Đại biểu Quốc hội lý giải lý do giá xăng dầu Malaysia thấp hơn Việt Nam
VOV.VN - Theo đại biểu Quốc hội, hiện nay, tại các nước có khai thác dầu mỏ, có rất nhiều cơ chế chính sách hỗ trợ cho việc khai thác dầu khí. Cụ thể, Malaysia có rất nhiều chính sách hỗ trợ nên giá xăng dầu của Malaysia hiện nay rất thấp so với giá tại Việt Nam.
Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM: “Không phải cấp thiết mà là cấp bách”
VOV.VN - Đầu tư cho đường Vành đai 3 sẽ thúc đẩy vùng Đông Nam Bộ đóng góp nhiều hơn cả về GDP và thu ngân sách. Đặc biệt với tình hình giá cả, xăng dầu tăng cao, việc kết nối hạ tầng sẽ giúp chi phí lưu thông hàng hóa, vận chuyển giảm, góp phần giảm chi phí đầu vào của DN, góp phần kiểm soát giá.
Dự án Đường Vành đai 4: Cực phát triển sẽ lan tỏa thành các điểm trong vùng Thủ đô
VOV.VN - Khi có đường Vành đai 4 sẽ tạo ra tính chất liên kết vùng Thủ đô, các tỉnh trong vùng Thủ đô. Như vậy, không chỉ Hà Nội là cực phát triển mà cực phát triển lan tỏa thành các điểm trong vùng.