Bộ Giao thông-Vận tải làm việc với ADB về Dự án cao tốc Bến Lức

Thay mặt Bộ GTVT, Thứ trưởng đề nghị cơ quan tài trợ tăng cường hỗ trợ và chia sẻ hơn nữa trách nhiệm chung với Bộ GTVT trong việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án, hỗ trợ các đơn vị trong tổ chức thực hiện; đồng thời sớm xem xét, giải quyết các nội dung, công việc liên quan.

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông và đại diện phía ADB đã trao đổi, thảo luận các nội dung liên quan đến khoản vay lần 2 và tình hình thực hiện các gói thầu thuộc phần vốn vay ADB. Phía ADB đã tập trung trao đổi vào hai nội dung chính tại buổi làm việc, đó là kiểm điểm tiến độ xây dựng hợp phần phía Tây và xem xét khoản vay lần 2 cho Dự án.

Về tiến độ xây dựng cho phần phía Tây của Dự án, đại diện ADB đánh giá tiến độ đạt tương đối tốt, trong 5 gói thầu đã có 3 gói thầu đã ký, việc lựa chọn tư vấn hầu như hoàn thiện, công tác GPMB đạt tiến độ tốt. ADB hy vọng phía Việt Nam sẽ bố trí đủ nguồn vốn đối ứng trong công tác GPMB, bởi hiện nay bắt đầu chuẩn bị làm công tác thực hiện phần phía Đông của Dự án.

Phía ADB cũng cho biết đoàn công tác của nhà tài trợ Dự án cũng đã làm việc với Lãnh đạo Bộ Kế hoạch và đầu tư; ngay sau khi Biên bản ghi nhớ giữa Bộ Kế hoạch đầu tư và ADB có thể ký chính thức thực hiện Dự án; ADB cũng nhấn mạnh mang tính chất bảo đảm tuân thủ khoản vay, vì trong Hiệp định khoản vay có khoảng 30 khoản, nhưng buổi làm việc hôm nay chủ yếu tập trung vào điều khoản thể chế, chính sách.

Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài gần 58km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ thiết kế 120km/h, với điểm đầu tại nút giao giữa đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương với đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, kết thúc tại nút giao với Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai). Dự án có tổng mức đầu tư là 1.607 triệu USD; trong đó, vốn vay của ADB là 635 triệu USD, vốn vay của JICA là 634 triệu USD, phần còn lại là vốn đối ứng ngân sách nhà nước 337 triệu USD.

Dự án nhằm tạo động lực thu hút đầu tư cho TP Hồ Chí Minh, Long An và Đồng Nai, đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông trên QL1, QL51 và tạo giao thông liên vùng giữa Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ không phải qua nội đô TP Hồ Chí Minh, nối trực tiếp với mạng lưới đường cao tốc - quốc lộ, với hệ thống cảng biển Hiệp Phước, Thị Vải - Cái Mép và với Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong tương lai./.