Doanh nghiệp nhập xe phải thu hồi xe lỗi

• Chỉ có 1000 xe máy nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng 4
• Công nghiệp ô tô vỡ mộng: Sai từ chiến lược!

Doanh nghiệp nhập ôtô phải thu hồi sản phẩm bị lỗi kỹ thuật nếu phát hiện ôtô nhập khẩu có lỗi kỹ thuật trong quá trình thiết kế chế tạo hoặc vi phạm các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật...

Đề xuất mở rộng phạm vi điều chỉnh

Theo Thông tư 43: “Thông tư này quy định về bảo hành, bảo dưỡng đối với các loại ôtô nhập khẩu mới và đã qua sử dụng (sau đây gọi tắt là ôtô) để kinh doanh tại Việt Nam".

Thương nhân nhập khẩu phải thực hiện việc triệu hồi sản phẩm bị lỗi kỹ thuật.

Còn tại dự thảo Thông tư sửa đổi theo hướng: "Thông tư này quy định về bảo hành, bảo dưỡng đối với các loại ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu (sau đây gọi tắt là ôtô) để kinh doanh tại Việt Nam".

Như vậy, phạm vi điều chỉnh sẽ được mở rộng đối với cả các loại ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước để kinh doanh tại Việt Nam.

Song song với việc mở rộng phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng cũng được mở rộng. Cụ thể, Thông tư 43 quy định áp dụng đối với các thương nhân nhập khẩu, ủy thác nhập khẩu ôtô để kinh doanh tại Việt Nam và các cơ quan quản lý có liên quan.

Còn tại dự thảo quy định: áp dụng đối với các cơ sở sản xuất, lắp ráp ôtô, thương nhân nhập khẩu ôtô để kinh doanh tại Việt Nam, các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô và các cơ quan quản lý có liên quan.

Bị thu hồi giấy chứng nhận nếu không thu hồi sản phẩm bị lỗi kỹ thuật

Một trong các điểm mới khác của dự thảo là đã bổ sung quy định về việc triệu hồi các sản phẩm bị lỗi kỹ thuật.

Theo dự thảo, trường hợp phát hiện ôtô nhập khẩu có lỗi kỹ thuật trong quá trình thiết kế chế tạo hoặc vi phạm các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành bắt buộc áp dụng cho đối tượng sản phẩm đó thì thương nhân nhập khẩu phải thực hiện việc triệu hồi sản phẩm bị lỗi kỹ thuật theo quy định tại Chương III Thông tư số 30 ngày 15-4-2011 của Bộ trưởng Bộ GTVT.

Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô của thương nhân nhập khẩu sẽ hết hiệu lực và bị thu hồi trong 3 trường hợp:

1- Thương nhân nhập khẩu vi phạm nghiêm trọng các quy định liên quan đến việc bảo hành, bảo dưỡng ôtô;

2- Thương nhân nhập khẩu không thực hiện việc bảo hành, bảo dưỡng ôtô tại cơ sở đã được đánh giá, xác nhận;

3-Thương nhân nhập khẩu không thực hiện việc triệu hồi sản phẩm bị lỗi kỹ thuật theo quy định hiện hành./.