Đưa cảng cạn thứ 3 của khu vực phía Nam vào khai thác, sử dụng

Cảng cạn Phú Mỹ được Thủ tướng Chính phủ bổ sung vào Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với năng lực hàng hóa thông qua cảng là 300.000 - 400.000 TEU.

Cảng gồm các phân khu chính như: Khu bến thủy nội địa được bố trí dạng bến cầu dẫn và bến trụ, phía sau là đường bến cảng, khu kho hàng, kho lạnh và kho thu gom hàng lẻ (CFS). Tổng vốn đầu tư của cảng cạn Phú Mỹ là hơn 2.992 tỷ đồng. 

Nằm trong KCN chuyên sâu Phú Mỹ 3, trung tâm hệ sinh thái cảng biển – công nghiệp toàn diện, cảng cạn Phú Mỹ có khả năng kết nối đường bộ, đường hàng không, đường thủy và đường sắt trong tương lai tới các cảng biển, ICD, Depot trong khu vực cũng như những vùng cung ứng nguyên liệu sản xuất và tiêu thụ sản phẩm trên cả nước. Từ đó, giúp nhà đầu tư, chủ hàng vận chuyển nguyên vật liệu-sản phẩm thuận tiện với giải pháp tối ưu nhất về chi phí dịch vụ vận tải và logistics.

Ông Nguyễn Đình Việt, Phó cục Trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, hiện cả nước có 12 cảng cạn được công bố, cảng cạn Phú Mỹ là cảng cạn thứ 3 tại khu vực phía Nam và là cảng cạn đầu tiên của Bà Rịa – Vũng Tàu được đưa vào sử dụng.

Theo ông Việt: "Cảng cạn Phú Mỹ được công bố và đưa vào khai thác sẽ tạo điều kiện cho cảng biển khu vực Cái Mép – Thị Vải giải phóng hàng hoá nhanh, giảm áp lực cho cầu bến và tăng khả năng thông quan hàng hoá, góp phần mâng cao hiệu quả khai thác cảng biển ở khu vực Cái Mép – Thị Vải. Thúc đẩy phát triển các dịch vụ logistics tại địa phương và nâng cao lợi thế cạnh tranh của KCN chuyên sâu Phú Mỹ 3".

Tại lễ mở cảng cạn và địa điểm thông quan hàng hóa, Cảng cạn Phú Mỹ đã ký kết hợp tác với Hãng tàu MSC; thành lập liên doanh với Medlog (nhà cung cấp dịch vụ logistics tích hợp trọn gói tại 70 quốc gia trên thế giới) hợp tác với Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn trong trung chuyển hàng hóa giữa KCN chuyên sâu Phú Mỹ 3 với các cảng biển, ICD và Depot trong khu vực.