Đánh giá Hyundai Santa Fe 2024 thế hệ mới: Lột xác hoàn toàn, thừa sức để đấu Ford Everest?

Không chỉ dừng lại ở diện mạo, Santa Fe còn được trang bị hàng loạt tính năng công nghệ tiên tiến, đáp ứng tối đa nhu cầu giải trí và an toàn cho người dùng. Đặc biệt, điểm nhấn đáng chú ý nằm ở khối động cơ xăng 2.5L Turbo mới, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp ly hợp ướt, hứa hẹn mang đến những trải nghiệm lái phấn khích và thể thao.

Hiện tại, liên doanh Hyundai Thành Công đang phân phối Santa Fe với tổng cộng là 5 phiên bản:

Phiên bản All New Santa Fe Exclusive có giá 1,069 tỷ đồng

Phiên bản All New Santa Fe Prestige được niêm yết ở mức 1,265 tỷ đồng

Phiên bản All New Santa Fe Calligraphy 7 chỗ có giá 1,315 tỷ đồng

Phiên bản All New Santa Fe Calligraphy 6 chỗ cũng có mức giá 1,315 tỷ đồng

Phiên bản All New Santa Fe Calligraphy Turbo có mức giá cao nhất là 1,365 tỷ đồng

Thiết kế ngoại thất Boxy ấn tượng

Hyundai Santa Fe thế hệ mới ghi dấu ấn mạnh mẽ với thiết kế ngoại thất mang dáng vẻ vuông vức và khỏe khoắn, gợi nhớ đến phong cách đặc trưng của các dòng xe sang Land Rover. Sự kết hợp giữa những đường nét mạnh mẽ, thể thao, nhưng cùng đầy sang chảnh, giúp Santa Fe nổi bật khi đặt cạnh các đối thủ trong phân khúc. 

Hyundai Santa Fe thế hệ mới được xây dựng trên nền tảng khung gầm N-Platform, với kích thước tổng thể 4.830 x 1.900 x 1.780 mm. So với thế hệ tiền nhiệm, mẫu xe này dài hơn 45 mm và cao hơn 50 mm. Đặc biệt, chiều dài cơ sở được nới dài thêm 50 mm, cụ thể là 2.815 mm, mang lại không gian rộng rãi hơn cho hàng ghế sau, giúp cải thiện sự thoải mái và tiện nghi cho hành khách.

Các kỹ sư của Hyundai đã thổi vào phần đầu xe Santa Fe một phong cách thiết kế đầy hơi thở tương lai. Hệ thống đèn chiếu sáng và đèn ban ngày được thiết kế hình chữ H độc đáo, kết hợp với công nghệ Adaptive LED hiện đại, cho phép tự động điều chỉnh ánh sáng theo điều kiện di chuyển, mang lại sự an toàn và tiện nghi tối ưu. 

Nếu ở thế hệ trước, Santa Fe sử dụng lưới tản nhiệt tổ ong, thì nay lưới tản nhiệt phẳng 2D đã tạo nên một dấu ấn độc đáo, giúp tổng thể xe thêm phần mạnh mẽ và hiện đại, gây ấn tượng mạnh ngay từ cái nhìn đầu tiên. Được biết, phần chi tiết này đã được trang bị tính năng AAF (Active Air Flap) mở/ đóng tự động thông minh tùy theo các chế độ vận hành, giúp chỉ số cản gió thế hệ thứ 5 này là 0,298Cd (ngang với một chiếc sedan).

Các ô cửa kính lớn không chỉ tăng cường cảm giác thoáng đãng cho không gian nội thất, mà kính màu tối còn đảm bảo sự riêng tư ở mọi vị trí ngồi. Bên cạnh đó, xe sử kính hai lớp cũng giúp xe tối ưu khả năng chống ồn, khi chạy ở tốc độ cao. 

Thân xe nổi bật với thanh giá nóc thể thao, vòm bánh xe sơn đen, cùng bộ la-zăng phay xước hiện đại kích thước 21 inch trên bản Calligraphy Turbo. Phía sau, đuôi xe cũng được trang bị hệ thống đèn hậu LED với thiết kế hình chữ H, đem đến sự hài hòa thống nhất với với cụm đèn phía trước, càng làm nổi bật vẻ hiện đại và tương lai cho chiếc SUV này.

Nội thất đẳng cấp

Bước vào bên trong không gian nội thất của Hyundai Santa Fe thế hệ mới, hãng xe Hàn Quốc mang tới cho khách hàng một sự ấn tượng mạnh với phần taplo được thiết kế từ hình chữ H, đem tới sự sang trọng đẳng cấp, nhờ những đường nét ngang dọc, kết hợp với vật liệu da mềm mại. Thiết kế mới, không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn mang lại cảm giác rộng rãi và tiện nghi hơn cho người dùng. 

Nhiều khách hàng đánh giá thiết kế nội thất của Hyundai Santa Fe thế hệ mới, vượt trội hơn hẳn so với thế hệ cũ. Khi đối đầu với mẫu SUV cơ bắp đậm chất Mỹ như Ford Everest, Santa Fe vẫn nổi bật nhờ tổng thể thiết kế hài hòa, hiện đại và đầy cá tính, khẳng định vị thế của mình trong phân khúc và thu hút sự chú ý của đông đảo người dùng.

Vô vàn tiện ích trên Santa Fe thế hệ mới

Hyundai Santa Fe thế hệ mới thực sự có một "kho báu" công nghệ với vô số tiện ích hiện đại. Trên phiên bản cao nhất Calligraphy Turbo 6 chỗ ngồi có giá bán 1,365 tỷ đồng, hứa hẹn sẽ làm hài lòng những khách hàng trẻ tuổi, yêu thích công nghệ và có lối sống phong cách thời thượng. Với sự kết hợp giữa các tính năng tiện nghi và an toàn tiên tiến hàng đầu, mẫu 7 chỗ nhà Hyundai không chỉ đáp ứng tốt mà còn vượt xa mong đợi của khách hàng.

Hyundai Santa Fe phiên bản Calligraphy Turbo 6 chỗ gây ấn tượng với màn hình kép 12,3 inch thiết kế nối liền, nghiêng nhẹ về phía người lái, giúp tối ưu hóa trải nghiệm điều khiển. Xe hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay không dây, đồng thời tích hợp bản đồ W3W và hệ thống camera 360 SVM.

Tính năng này giúp ngay cả những tài xế ít kinh nghiệm cũng dễ dàng kiểm soát khi di chuyển trong môi trường đô thị đông đúc hoặc trên các con đường hẹp. Đặc biệt, hệ thống HUD (hiển thị thông tin trên kính lái) không chỉ hiển thị vận tốc mà còn cảnh báo vật cản, mang lại sự an toàn tối đa, và đây cũng là điểm khác biệt lớn so với các mẫu xe cạnh tranh trong cùng phân khúc.

Một điểm nổi bật khác trên Santa Fe mới là hệ thống âm thanh cao cấp với 12 loa Bose và ampli rời, mang đến chất lượng âm thanh Hi-end sống động, tái hiện chân thực mọi thể loại nhạc từ điện tử, Piano, Rock, Jazz, giúp những trải nghiệm giải trí trên xe trở nên đẳng cấp giá trị.

Dù Hyundai đã nỗ lực thực hiện những thay đổi toàn diện, vẫn có một số chi tiết chưa thực sự hợp lý, chẳng hạn như cần số dạng xoay mới. Sau một ngày trải nghiệm, chúng tôi vẫn gặp khó khăn trong việc làm quen với kiểu cần số này. Trong một số tình huống cần thao tác nhanh chóng, chúng tôi đã nhiều lần nhầm lẫn giữa gạt cần gạt mưa ở trên với cần số, do hai chi tiết này được bố trí sát nhau.

Hệ thống điều hòa của xe, với các chức năng như điều chỉnh nhiệt độ, tăng giảm gió... được tích hợp trên màn hình cảm ứng 6,6 inch, nhưng lại đặt chìm và xa tầm kiểm soát của người lái, điều này vẫn chưa mang lại sự thuận tiện và dễ dàng trong thao tác cho người dùng.

Tuy nhiên, với hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập cho hàng ghế trước, khả năng điều chỉnh tốc độ gió riêng cho hàng ghế thứ hai, cùng với ống dẫn gió riêng biệt cho hàng ghế thứ ba, những điểm cộng này đã giúp mẫu xe này ghi điểm trong lòng người sử dụng.

Vô lăng được tích hợp lẫy chuyển số và chức năng sưởi ấm, nhưng việc điều chỉnh vô lăng vẫn thực hiện qua cơ chế cơ học đơn giản. Hệ thống phanh tay điện tử và tính năng giữ phanh tự động (Auto Hold) cũng được trang bị cho xe.

Đặc biệt, các cổng sạc nhanh USB Type-C với công suất 27W cùng với sạc không dây đôi chuẩn Qi 15W cho phép người dùng thực hiện hai công việc cùng lúc: vừa sạc vừa kết nối với hệ thống giải trí. 

Gương chiếu hậu kỹ thuật số với camera góc rộng có khả năng chuyển đổi sang chế độ quang học. Cửa sổ trời đôi tạo cảm giác thoáng đãng cho cả hàng ghế trước và thứ 2. Phần mái che cửa sổ trời, có thiết kế dày dặn, khả năng chống nóng tốt.

Không gian và ghế ngồi

Toàn bộ ghế ngồi trên xe đều được bọc bằng vật liệu da nappa cao cấp, mang lại cảm giác mềm mại và sang trọng. Ghế lái có khả năng điều chỉnh điện nhiều hướng, nhớ hai vị trí, và được trang bị chức năng sưởi ấm cũng như thông gió cho hàng ghế trước. Ngoài ra, cả ghế lái và ghế phụ đều có tùy chọn chỉnh độ phồng lưng và hỗ trợ đỡ bắp chân, giúp mang lại cảm giác thoải mái tối đa cho người ngồi.

Hàng ghế thứ hai có khả năng chỉnh điện và gập phẳng linh hoạt bằng 2 nút bấm, đi kèm bệ tỳ tay tiện dụng và móc cố định ghế trẻ em, cùng với tính năng thông gió, mang lại trải nghiệm tiện nghi đẳng cấp cho mọi lứa tuổi.

Đối với phiên bản 6 chỗ ngồi, không gian giữa hàng ghế thứ hai được khoét rộng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của hành khách ngồi ở hàng ghế thứ ba, điều này rất phù hợp với những gia đình có đông thành viên tại Việt Nam, khi không gian và tiện nghi ngày càng trở thành tiêu chí quan trọng trong việc chọn mua xe.

Hàng ghế thứ ba trên Santa Fe thế hệ mới được đánh giá là rộng rãi hơn rất nhiều so với phiên bản tiền nhiệm. Những người có chiều cao dưới 1m75 sẽ cảm thấy thoải mái, khi duỗi chân về phía trước, khoảng trống trên đầu được cải thiện đáng kể.

Ngoài ra, hàng ghế thứ ba còn được trang bị cổng sạc, cửa gió điều hòa và chế độ điều chỉnh độc lập, mang lại sự tiện nghi tối đa cho hành khách. Khả năng gập phẳng của hàng ghế này cũng giúp người dùng dễ dàng chở một lượng lớn hành lý phía sau, đáp ứng nhu cầu đi chơi xa cho cả gia đình.

Công nghệ an toàn

Ngoài các công nghệ an toàn cơ bản mà gần như trên phiên bản nào cũng có như:

• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
• Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA
• Hệ thống phân bổ lực phanh EBD
• Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS
• Hệ thống ổn định chống trượt thân xe VSM
• Hệ thống cân bằng điện tử ESC
• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC
• Hệ thống hỗ trợ xuống dốc DBC
• Hệ thống cảm biến áp suất lốp TPMS
• Hệ thống chống trộm Immobilizer
• Hệ thống an toàn 6 túi khí

Hyundai Santa Fe phiên bản Calligraphy Turbo 6 chỗ sở hữu hàng loạt các tính năng cao cấp hỗ trợ người lái, nằm trong gói công nghệ an toàn chủ động Hyundai SmartSense như:

• Hệ thống hỗ trợ cảnh báo và phòng tránh va chạm trước FCA
• Hệ thống giám sát & phòng tránh va chạm điểm mù BVM & BCA.
• Hệ thống cảnh báo & hỗ trợ giữ làn đường LFA & LKA
• Hệ thống hỗ trợ phòng tránh va chạm phía sau RCCA
• Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng Smart Cruise Control
• Hệ thống cảnh bảo mở cửa an toàn SEW
• Hệ thống cảnh báo chống bỏ quên người ngồi hàng ghế sau ROA
• Hệ thống cảnh báo mệt mỏi cho tài xế

Các tính năng cao cấp thuộc gói Hyundai SmartSense, chúng tôi đặc biệt ấn tượng với độ thông minh và phản hồi nhanh nhạy của hệ thống. Ví dụ, điển hình là tính năng cảnh báo và hỗ trợ giữ làn đường. Trong một tình huống giả lập, khi chúng tôi chạy ở tốc độ cao trên cao tốc và vô tình đánh lái lệch về hai bên mà không bật xi nhan, hệ thống ngay lập tức phát ra âm thanh cảnh báo, kèm theo hình ảnh xuất hiện trên màn hình taplo. Đồng thời, vô lăng sẽ rung lên để cảnh báo tài xế. Tiếp sau đó, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh nhẹ vô lăng, giúp xe trở lại giữa làn đường một cách an toàn.

Trong một tình huống giả lập với tính năng hỗ trợ phòng tránh va chạm phía sau (RCCA), chúng tôi thử lùi xe từ một con ngõ hẹp có tầm nhìn hạn chế. Bất ngờ, một chiếc xe máy lao ngang qua đuôi xe. Ngay lập tức, hệ thống tự động phanh gấp, ngăn chặn nguy cơ va chạm, đồng thời phát cảnh báo trực quan trên màn hình taplo.

Động cơ và hộp số

Mặc dù Santa Fe thế hệ mới, đặc bên trên phiên bản cao nhất đã loại bỏ động cơ dầu SmartStream truyền thống. Thay thế vào đó là động cơ xăng 2.5L Turbo (mã G4KP), sản sinh ra 281 mã lực tại 5.800 vòng/phút, 422 Nm tại 1.700 - 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp ướt (8DCT) mới. Đây cũng là loại hộp số đặc biệt, thông thường chỉ có trên các mẫu xe sang như Mercedes Benz, Porsche, …

Động cơ xăng thứ 2 sử dụng trên các bản thấp hơn Smartstream Theta III 2.5L (mã G4KN), sản sinh ra 194 mã lực tại 6.100 vòng/phút, 246 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp.

Tất cả các phiên bản đều có 4 chế độ lái: Eco, Comfort, Sport, và Smart. Tuy nhiên, phiên bản cao sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh HTRAC sẽ có khả năng điều chỉnh tỉ số phân bổ lực kéo và đi kèm với 3 chế độ địa hình Terrain Mode: Snow (Tuyết), Sand (Cát), và Mud (Bùn đất).

Trải nghiệm thực tế trong đô thị và ngoài đường cao tốc

Khi vận hành chiếc Hyundai Santa Fe phiên bản Calligraphy 2.5L Turbo, kết hợp với hộp số ly hợp ướt 8 cấp, trong môi trường nội đô với tốc độ trung bình và thấp dưới 50km/h, khối động cơ mạnh mẽ sản sinh 281 mã lực và mô-men xoắn 422 Nm trở nên quá thừa thãi. Ở những dải tốc độ ổn định như vậy, vòng tua máy duy trì ở mức chỉ gần 1.500 vòng/phút. Đáng chú ý, động cơ turbo của Santa Fe thế hệ mới vận hành cực kỳ êm ái, ở tốc độ thấp gần như không nghe thấy tiếng động cơ khi ngồi bên trong xe, tạo nên một không gian yên tĩnh và thoải mái cho người lái.

Hộp số ly hợp ướt 8 cấp, vốn thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe sang như Porsche, Mercedes-Benz, BMW, nay đã được trang bị cho mẫu SUV 7 chỗ của Hàn Quốc, tạo nên một sự vượt trội trong phân khúc. Với cơ chế ly hợp được ngâm trong dầu, việc đóng/mở và chuyển số trở nên mượt mà, linh hoạt và bền bỉ hơn. Điều này thể hiện rõ khi vận hành ở tốc độ dưới 50km/h, nếu chúng ta đạp sâu chân ga để tăng tốc đột ngột, quá trình chuyển số diễn ra lúc này cực kỳ êm ái, độ giật khựng thấp, mang lại trải nghiệm lái xe vô cùng phấn khích và thoải mái.

Khi thử nghiệm trên cao tốc Đại Lộ Thăng Long, với tốc độ duy trì khoảng 60 km/h và chuyển sang chế độ Sport để tăng tốc đột ngột lên 100km/h nhằm vượt xe, vòng tua máy lập tức vọt lên ngưỡng 4.000-4.200 vòng/phút, cho thấy xe đã đạt tối đa công suất và mô-men xoắn. Quá trình tăng tốc từ 60 km/h lên 100 km/h diễn ra rất nhanh, chỉ trong chưa đầy 3 giây, mang đến cảm giác lưng dính chặt vào ghế và chân ga cực kỳ nhạy.

Bên trong cabin, âm thanh động cơ bắt đầu rõ hơn, nhưng không hề khó chịu bởi tiếng máy tròn trịa, êm ái, không gằn hay đanh thép. Điều này thể hiện sức mạnh của khối động cơ xăng 2.5L tăng áp. Tất nhiên, với một động cơ dung tích lớn như vậy, việc tiêu hao nhiên liệu sẽ là vấn đề nhược điểm.

Ở tốc độ cao, khi tăng tốc đột ngột, hộp số 8 cấp ly hợp ướt của Santa Fe thế hệ mới vẫn duy trì khả năng chuyển số mượt mà và ngọt ngào. Cảm giác khi hộp số níu tua, sau đó nhả và tăng/giảm số rất nhịp nhàng, mang lại sự hứng khởi và phấn khích cho người lái.

Cùng với khả năng vận hành ấn tượng của động cơ và hộp số, vô lăng của Santa Fe cũng là một điểm nhấn đáng khen ngợi. Trong môi trường đô thị, vô lăng cho cảm giác nhẹ nhàng, uyển chuyển nhưng vẫn giữ được độ chính xác và liền lạc, đặc biệt khi người lái điều khiển xe qua những khúc cua hẹp trong các con phố đông đúc. Ngay cả đối với các chị em phụ nữ, những người có tay lái chưa vững hoặc còn yếu, vô lăng của Santa Fe thế hệ mới vẫn rất dễ điều khiển, giúp việc lái xe trở nên thoải mái và tự tin hơn trong mọi tình huống.

Trái ngược với cảm giác nhẹ nhàng khi di chuyển trong đô thị, vô lăng của mẫu SUV 7 chỗ Hyundai Santa Fe trên cao tốc mang lại trải nghiệm vô cùng chắc chắn, với độ siết căng tay và phản hồi cực kỳ chính xác. Mỗi cú đánh lái đều cho cảm giác "ăn" đường, và thậm chí người lái còn có thể cảm nhận rõ từng chuyển động trên mặt đường thông qua vô lăng. Điều này mang đến cho các bác tài dù trẻ hay già, đều có cảm giác như đang thuần được một "chiến mã" mạnh mẽ. Vô lăng nhạy bén, chi tiết giúp người lái tự tin thực hiện các pha đảo làn nhanh, dứt khoát ngay cả ở vận tốc lên đến 100 km/h, tạo nên trải nghiệm lái xe thể thao nhưng lại rất an toàn.

Kết hợp với vô lăng tuyệt vời, hệ thống treo của Hyundai Santa Fe thế hệ mới cũng được tinh chỉnh đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm. Mặc dù vẫn sử dụng cấu trúc treo trước McPherson và treo sau liên kết đa điểm, nhưng theo nhà sản xuất, phần phuộc của treo sau đã được tăng kích thước đường kính, lò xo giảm chấn cũng được cải tiến. Nhờ đó, ngay cả khi chở đầy đủ hành khách và hành lý, xe vẫn giữ được sự êm ái, nhẹ nhàng khi di chuyển qua những đoạn đường xấu. Đặc biệt, với hệ thống treo cứng vững, khi chạy ở tốc độ cao thực hiện các pha đảo làn đột ngột hoặc ôm cua, thân xe luôn duy trì sự ổn định ấn tượng, giúp người lái cảm thấy an toàn và tự tin hơn rất nhiều.

Khả năng cách âm của Hyundai Santa Fe thế hệ mới được đánh giá cao, ngay cả khi phiên bản cao nhất trang bị mâm xe lên tới 21 inch. Khi di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc, tiếng ồn từ mặt đường vọng vào cabin xe rất nhỏ, không gây khó chịu cho người ngồi bên trong. Một điểm nâng cấp đáng chú ý là xe được trang bị kính 2 lớp ở các cửa sổ, giúp ngăn chặn tiếng ồn từ gió lọt vào cabin qua những vùng trọng yếu này, đảm bảo không gian bên trong luôn yên tĩnh và thoải mái, ngay cả trong điều kiện vận hành tốc độ cao.