Chi tiết Ducati Panigale V2 phiên bản giới hạn hơn 500 xe
VOV.VN - Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition sẽ là mẫu xe “tạm biệt” của thương hiệu Ý đối với khối động cơ Superquadro nổi tiếng của hãng. Dự kiến chiếc xe sẽ chính thức ra mắt thị trường vào tháng 10 năm 2024 và để tăng tính độc đáo, Ducati sẽ chỉ sản xuất 555 chiếc xe Panigale V2 Superquadro Final Edition trên toàn thế giới.
Trước khi khép lại hành trình trên Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition, động cơ Superquadro từng có một lịch sử lâu dài và đáng nhớ với thương hiệu mô tô Ý. Động cơ Superquadro lần đầu xuất hiện trên chiếc siêu mô tô Ducati Panigale 1199 2011 ở dạng V-twin 90 độ DOHC với bốn van trên mỗi xi-lanh. Điểm khác biệt giữa động cơ Superquadro với động cơ Desmoquattro V-twin phổ biến lúc bấy giờ trong dòng xe thể thao của Ducati là việc sử dụng trục cam đôi dẫn động bằng bánh răng và xích thay vì dây cuaro quen thuộc.
Được biết, “Superquadro” trong tiếng Ý có nghĩa là “siêu vuông”, điều này nhằm nói đến tỷ số cao giữa đường kính xi-lanh và hành trình được thể hiện trên chiếc Panigale 1299 - mẫu xe có dung tích 1.285cc với đường kính lỗ 116 mm và hành trình ngắn khoảng 61 mm, tạo ra 194 mã lực.
Quay trở lại với Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition, chiếc xe phiên bản giới hạn vẫn sở hữu bảng màu đặc trưng của thương hiệu gồm các sắc đỏ, trắng, đen và xám. Một số chi tiết đáng chú ý tạo nên diện mạo đặc biệt của mẫu xe có thể kể đến đồ họa màu đen đậm tạo thành số “1” ở mặt trước và hai bên yếm; bình xăng màu xám mờ; hình thêu Tricolore của Ý trên yên xe và đặc biệt là đồ họa hình động cơ trên quây gió hai bên. Bên cạnh đó, mẫu xe còn sở hữu chảng ba bằng nhôm phôi được khắc tên và số thứ tự sản xuất của từng nguyên mẫu trong tổng số 555 chiếc chiếc xe.
Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition còn gây ấn tượng với một loạt các bộ phận bằng sợi carbon bao gồm nắp ống giảm thanh, tấm chắn bùn trước và sau, gắp sau, tấm chắn xích, vỏ ly hợp, bảo vệ giảm xóc.
Động cơ Superquadro V-twin ở phiên bản sản xuất cuối cùng này đi kèm sức mạnh 155 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 104 Nm tại 9.000 vòng/phút từ động cơ 955 cc. Trong đó, vỏ đầu, ly hợp và chảo dầu được làm bằng magie; cacte đúc Vacural đi kèm với ống lót xi lanh ép trong bằng nhôm với lớp phủ NikaSil trên lỗ khoan. Pin lithium-ion được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, hệ thống treo Ohlins là trang bị tiêu chuẩn và có thể điều chỉnh hoàn toàn.
