Cận cảnh Nissan Leaf mới tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2017
VOV.VN - Cùng với IMx concept, mẫu Leaf mới là "ngôi sao" của Nissan tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2017 và sẽ sớm “cập bến” Malaysia trong năm tới.
 |
| Nissan Leaf với với lớp sơn màu vàng nổi bật, được thiết kế lại hoàn toàn để có cái nhìn bắt mắt hơn. |
 |
| Với những chi tiết thiết kế hợp thời bao gồm đèn pha LED duo-projector sắc nét, cột C được sơn đen để tạo cảm giác mui xe đang trôi nổi, đèn đuôi hình chữ L và một bộ khuếch tán hậu thể thao. |
 |
| Ở bên trong, có một số chi tiết quen thuộc như điều hòa khí hậu hay cần số đầu phẳng, còn lại tất cả đều được làm mới hoàn toàn. |
 |
| Bảng điều khiển thiết kế theo phong cách dù lượn “Gliding Wing”, vô-lăng đáy phẳng giống như trên mẫu Serena mới và một cụm điều khiển bao gồm màn hình hiển thị với đồng hồ đo. Cốp xe của Leaf mới hiện là 435 lít, đủ chứa 2 vali cỡ lớn. |
 |
|
Nissan Leaf mới trang bị nhiều hệ thống an toàn, được gói lại trong Safety Shield package. Bao gồm chuyển làn thông minh, phanh khẩn cấp thông minh, phát hiện điểm mù, nhận biết biển báo, cảnh báo ngã tư, quan sát toàn cảnh thông minh với chế độ phát hiện vật chuyển động và hỗ trợ khẩn cấp với chế độ ngăn kẹt chân ga. |
 |
| Trên cả, Nissan cung cấp hệ thống lái bán tự động ProPILOT, về cơ bản là hệ thống đáp ứng hành trình cấp cao với hỗ trợ giữ làn xe. Và ProPILOT Park lo việc phát hiện điểm đỗ, phanh, vô-lăng, gia tốc, di chuyển và phanh đỗ xe tự động. E-Pedal mới cho phép tài xế tăng và giảm tốc tới mức dừng chỉ bằng bàn đạp tăng tốc. |
 |
| Động cơ điện mới của Leaf cho công suất mạnh hơn 38% và nhiều hơn 28% mô-men xoắn, với 148 mã lực và 320 Nm. Bao gồm một pin lithi-ion cỡ lỡn 40 kWh giúp tăng khoảng cách theo chu kỳ NEDC từ 195 km trên mẫu xe gốc lên 378 km. |
 |
| Theo Nissan, thời gian sạc điện với nguồn 6kW là 8 tiếng, với nguồn 3kW là 16 tiếng. Có thể sử dụng sạc nhanh để đầy 80% pin trong 40 phút thông qua cổng sạc Chademo. |
 |
| Cổng sạc trên Leaf mới cũng phẳng hơn để người dùng có thể cắm sạc dễ dàng mà không phải cúi thấp. |
 |
| Khung xe được thiết kế để ổn định hơn, với những thành phần nặng như bộ pin được đặt hướng về phía trung tâm chiếc xe. Hệ thống vô-lăng điện cũng được điều chỉnh để mang lại cảm giác êm hơn và cải thiện phản hồi. |
 |
| Chiếc xe đồng thời cũng trở nên phù hợp hơn với cao su gầm thay cho urathan, chế độ lái thông minh quản lý mô-men xoắn khi vào cua giúp giảm rung cải thiện việc lái. Những cải tiến ngoại thất và khí động học cũng giúp giảm tiếng ồn của gió, tối ưu hóa biến tần. |
