Ngắm Mercedes-Benz GLC bản nâng cấp 2020

Cặp sản phẩm mới này thay thế cho dòng facelift trước đó là GLC 200 với giá 294.000 RM (tương đương 1.63 tỷ đồng) và GLC 250 AMG Line có giá 334.000 RM (tương đương 1.85 tỷ đồng).

Về thiết kế, tổng thể xe không có quá nhiều đột biến và chủ yếu là tinh chỉnh các chi tiết: Lưới tản nhiệt được thiết kế lại, cùng với đó là đèn pha hình thang được làm mỏng hơn. Trên chiếc GLC 200, đèn pha sử dụng đèn LED phản xạ hiệu suất cao trong khi đó chiếc GLC 300 cao cấp hơn sử dụng hệ thống LED chiếu đa chùm với hỗ trợ chùm hiệu suất cao thích ứng +.

Những thay đổi khác đến từ đèn hậu của chiếc GLC, giờ đây có độ họa dạng vòng giống như trên chiếc GLE mới và GLB. Phần cản cũng được điều chỉnh lại và có các thiết kế khác nhau phụ thuộc vào gói trang bị đi kèm.

Cụ thể hơn đối với chiếc GLC 200, xe đi kèm với gói ngoại thất Off-Road, bao gồm: Một cản trước độc đáo với góc tiếp cận lớn và cánh gió bên bằng crom , lưới tản nhiệt mái hắt kép tròn hơn và một bộ mâm hợp kim sáng 5 trấu kép 20 inch. Một thiếu sót lớn là tính năng mở cửa không cần chìa khóa (chỉ có nút đề khởi động) và đá để mở cốp, cả 2 tính năng này chỉ có trên phiên bản GLC 300.

Trong khi đó chiếc GLC 300 có ngoại thất AMG Line bao gồm lưới tản nhiệt trước lớn, mạnh mẽ hơn với các thanh ngang ở các góc với lưới tản nhiệt mái hắt đơn với các chốt mạ crom. Khi sử dụng gói Night Package các chi tiết bằng crom sẽ được giảm đi (cửa sổ và cửa sổ phía sau được sơn đen), cửa sổ trời toàn cảnh, camera quan sát 360 độ và mâm xe hợp kim 5 chấu kép 20 inch.

Cả 2 phiên bản đều đươc trang bị động cơ xăng 4 xi lanh turbocharged 2. 0L M264 sản sinh công suất 194 mã lực tại vòng quay 6.100 vòng/phút và mô men xoắn 320 Nm tại vòng quay từ 1.300 vòng/phút đến 4.000 vòng/phút trên chiếc GLC 200. Thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h đạt 7,8 giây và tốc độ tối đa là 217 km/h đối với chiếc GLC 200.

Chiếc GLC 300 cũng sử dụng động cơ mới nhưng đã được điều chỉnh để sản sinh công suất 254 mã lực và mô men xoắn 370 Nm, thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 6,2 giây và vận tốc tối đa là 240 km/h. Bất kể lựa chọn động cơ nào, hộp số mặc định được sử dụng là hộp số tự động 9 cấp 9G Tronic, với 4Matic là tiêu chuẩn trên chiếc GLC 300 (đối với GLC là dẫn động cầu sau).

Cần lưu ý rằng hệ thống treo Comfort của chiếc GLC 200 được chỉ định với khoảng sáng gầm xe là 20 mm, trong khi chiếc GLC 300 có hệ thống treo Agility Control cao cấp hơn (nhưng vẫn bị động/không thể điều chỉnh) với hệ thống giảm xóc lựa chọn. Cả 2 biến thể đều sử dụng lốp thể thao phẳng.

Cabin của chiếc GLC 200 được trang bị các phụ kiện nội thất độc quyền với vô lăng bọc da, lẫy chuyển số, ánh sáng xung quanh (phiên bản 64 màu mới nhất), điều hòa khí hậu Thermatic 2 vùng, màn hình công cụ kĩ thuật số và ghế trước có thể điều chỉnh điện với chức năng nhớ ghế.

Trong khi đó, chiếc GLC 300 được trang bị gói nội thất AMG Line, được thêm vào vô lăng AMG da Nappa, điều hòa khí hậu Thermotronic 3 vùng, bệ cửa được chiếu sáng, thảm sàn AMG, che nắng ở cửa sau và hệ thống âm thanh cao cấp Burmester. Cả 2 nội thất đều được bọc da Artico nhân tạo trên bảng điều khiển, cạnh cửa và ghế ngồi.

Hệ thống giải trí mới và tương đồng trên cả 2 biến thể, MBUX đi kèm với 1 màn hình cảm ứng 10,25 inch. Hệ thống này đi kèm với một loạt các đầu vào phương tiện, hỗ trợ cho Apple CarPlay và Android Auto, và có mô đun LTE để cho phép các dịch vụ kết nối Mercedes me. Cả 2 chiếc xe đều có 4 cổng sạc USB-C.

Đối với thiết bị hỗ trợ lái và an toàn: Xe được trang bị 7 túi khí, hỗ trợ phanh chủ động (phanh khẩn cấp hoặc AEB), hỗ trợ điểm mù, hỗ trợ đỗ xe chủ động với Parktronic, kiểm soát hành trình, hệ thống kiểm soát lốp là tiêu chuẩn trên phạm vi dòng xe. GLC 300 bổ sung thêm hệ thống hỗ trợ giữ làn chủ động./.