Cận cảnh máy bay tiêm kích mỹ miều sát thủ Yak (Yakovlev)
VOV.VN - Trong Thế chiến 2, chiến đấu cơ Yak là một vũ khí lợi hại để đối đầu với máy bay Đức. Sau chiến tranh, người ta phát triển thêm Yak-11 dựa trên Yak-3.
 |
| Hình ảnh một chiếc máy bay Yak-11 tung cánh ngoạn mục phía trên một vùng đồi. |
 |
| Máy bay Yak-11 khi đậu trên đường băng. |
 |
| Máy bay Yak-11 được chế tạo trong khoảng từ năm 1944-1955. Máy bay được thiết kế làm tiêm kích hoặc máy bay huấn luyện. |
 |
| Yak-11 bắt nguồn từ máy bay Yak-3 – một tiêm kích lợi hại của Liên Xô trong Thế chiến 2. |
 |
| Dòng máy bay Yak được đánh giá là một trong các loại tiêm kích nhanh nhất, cơ động nhất từng được thiết kế trong Thế chiến 2. |
 |
| Máy bay Yak giúp Hồng quân giành ưu thế trước tiêm kích BF-109 của phát xít Đức trong trận Barbarosa và các cuộc đối đấu khác trên không. |
 |
| Một nhân chứng trong Thế chiến 2 kể rằng phát xít Đức từng rải truyền đơn, huênh hoang thách thức Liên Xô tung ra một máy bay nào đáng để đánh nhau với chúng. |
 |
| Chiến đấu cơ Yak chính là câu trả lời của Liên Xô vào năm 1943. Riêng Yak-3 là loại máy bay tiêm kích được Liên Xô chế tạo nhiều nhất trong Thế chiến 2. |
 |
| Yak-11 ra đời sau đó, sử dụng nhiều bộ phận của Yak-3. NATO đặt cho Yak-11 biệt danh “Moose”. Còn phe Warsaw thì gọi đây là Chim ưng. |
 |
| Việc chế tạo Yak-11 tiếp tục đến năm 1955. |
 |
| Dù không còn dùng cho mục đích chiến tranh, Yak-11 đã trở thành một chiến đấu cơ cổ phổ biến trong nhiều cuộc triển lãm máy bay cổ hiện nay. |
 |
| Yak-11 vẫn được sử dụng cho mục đích dân sự ở nhiều nước như Bỉ, Anh, Pháp, Thụy Điển và Cộng hòa Séc. |
 |
| Tốc độ tối đa của máy bay là 645km/h. Trọng lượng tối đa của máy bay là 2.902kg. Máy bay sử dụng động cơ 1.350 mã lực./. |
