VOV.VN - Trước lo ngại dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đội vốn và chậm tiến độ như đường sắt đô thị (metro), Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng cho biết, đã nghiên cứu rất kỹ các nguyên nhân.
VOV.VN - 6 dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM liên tục bị điều chỉnh tiến độ, đội vốn đầu tư so với phê duyệt ban đầu, trong đó mới chỉ duy nhất tuyến Cát Linh - Hà Đông hoàn thành đưa vào khai thác thương mại.
VOV.VN - Những dự án đội vốn, chậm tiến độ đến nay không phải là câu chuyện mới. Tuy nhiên việc truy trách nhiệm đến cùng của những sai phạm này vẫn theo kiểu “dĩ hòa vi quý”, ảnh hưởng xấu đến sự phát triển của đất nước, gây mất niềm tin trong nhân dân.
VOV.VN -Tuyến đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo xin lùi ngày hoàn thiện tới năm 2027, tức chậm 12 năm, khi đã đội vốn tới 82%, lên đến 16.000 tỷ đồng.
VOV.VN -Những khó khăn trong tiếp cận và giải ngân nguồn vốn tín dụng có thể đẩy Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đứng trước nguy cơ đổ vỡ...
VOV.VN - Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, nhiều dự án chậm tiến độ, đội vốn, trong đó có dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
VOV.VN - Năm 2018, bình quân mỗi người Việt gánh hơn 35 triệu đồng nợ công, tăng gần 4 triệu đồng/người so với năm 2017.
UBND TP Hà Nội vừa có báo cáo gửi Bộ KH-ĐT về việc điều chỉnh tổng mức đầu tư và tiến độ dự án đường sắt đô thị tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Đó là những dự án đầu tư tại Ninh Bình giai đoạn 2006-2010 mà Quốc hội và dư luận quan tâm.
VOV.VN -Theo Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Lê Quang Mạnh, dự án đội vốn 36 lần có nguyên nhân do thay đổi về mục tiêu, nhiệm vụ cũng như quy mô của dự án.