VOV.VN - Bộ TN&MT phấn đấu trong năm 2024, 100% thiên tai bão, lũ, được giám sát, dự báo, cảnh báo kịp thời, đủ độ tin cậy. Tăng cường năng lực giám sát môi trường, khí tượng thủy văn.
VOV.VN - Bộ Tài nguyên và Môi trường quyết định trả hồ sơ để công ty này nghiên cứu và thực hiện đầy đủ các quy định về bảo vệ môi trường. Dự án Khu du lịch đảo Hòn Tằm chưa đủ cơ sở pháp lý để xem xét, thẩm định hồ sơ đề nghị cấp giấy phép môi trường.
VOV.VN - Theo Bộ TN&MT, trong trường hợp giết mổ gia súc quy mô từ trên 10 đến dưới 100 con/ngày mà nước thải xả ra chưa đến 10m3/ngày thì không cần làm giấy phép môi trường
VOV.VN - Để cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đảm bảo tiến độ, thủ tục cấp phép mỏ vật liệu phải được đẩy nhanh và cho phép dùng cát biển để thi công thử nghiệm tại các dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
VOV.VN - Đến thời điểm hiện nay, có 61 tỉnh, thành phố đã kết nối với cổng dịch vụ công và tổ chức việc thanh toán trực tuyến. Tổng cộng hơn 43 triệu thửa đất và hơn 22 triệu hồ sơ về đất đai đã được chuẩn hóa và số hóa thông tin để xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai đưa vào khai thác sử dụng. Đây là tiền đề để đảm bảo thanh toán công khai minh bạch của người sử dụng đất.
VOV.VN - Chính phủ phân công Bộ trưởng Bộ Tài nguyên Môi trường Đặng Quốc Khánh làm Chủ tịch Hội đồng đánh giá trữ lượng khoáng sản quốc gia.
VOV.VN - Mặc dù tiếp thu ý kiến góp ý đưa các phương pháp xác định giá đất vào dự án Luật đất đai sửa đổi, tuy nhiên không thể đưa hết được. Có những công thức xác định phương pháp xác định giá đất rất chi tiết, mang tính kĩ thuật rất nhiều, cần quy định tại Nghị định và Thông tư sẽ phù hợp hơn.
VOV.VN - Theo Dự thảo Luật Đất đai sửa đổi mới nhất được đề xuất, quy mô của dự án nhà ở thương mại đã giảm từ 10-20 lần so với đề xuất ban đầu.
VOV.VN - Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang được nhà thầu tích cực triển khai, trong đó có 3 hầm xuyên núi trên tuyến được xác định là đường găng tiến độ của dự án và được tập trung nhiều máy móc thiết bị cũng như nhân lực thi công…
VOV.VN - Cát biển được hi vọng là giải pháp cho vấn đề thiếu cát đắp đường Đồng bằng sông Cửu Long, nhưng việc nghiên cứu, đánh giá theo Bộ GTVT, nhanh nhất đến cuối năm 2023 mới xác định được khả năng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của cát biển trong thi công cao tốc.