VOV.VN - Sau 1 năm đi vào vận hành, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã phục vụ cho gần 19 triệu lượt khách, đạt 114% so với kế hoạch.

VOV.VN - Ngày 19/12, TP.HCM sẽ đồng loạt khởi công nhiều dự án hạ tầng chiến lược như Metro Bến Thành – Cần Giờ, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài…. Đây là bước đột phá nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng cường kết nối vùng, tạo đà phát triển kinh tế mạnh mẽ chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV.

VOV.VN - Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP.HCM, đề xuất sử dụng khu vực sân khấu Sen Hồng cũ (khu B, Công viên 23/9) để tổ chức bãi giữ xe máy tạm, phục vụ hành khách đi tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

VOV.VN - Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng – công trình hạ tầng chiến lược có quy mô khoảng 11.000 ha, kéo dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá trong phát triển không gian đô thị hai bên bờ sông Hồng, hiện thực hóa mục tiêu “Kỳ tích sông Hồng” giai đoạn 2026–2030.

VOV.VN - UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về đăng ký các công trình, dự án khởi công, khánh thành chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

VOV.VN - Ngày 10/12, HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua Nghị quyết cực kỳ quan trọng, mở đường cho việc kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến Trung tâm hành chính Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).

VOV.VN - Tuyến Metro kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ (Bến Thành - Cần Giờ) dài hơn 54 km, tổng vốn hơn 102.000 tỷ đồng vừa được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư.

VOV.VN - TP.HCM xác định thí điểm làm mô hình đô thị TOD tại 11 vị trí dọc các tuyến metro số 1, số 2 và tuyến đường Vành đai 3.

VOV.VN - Hội tụ ba giá trị đắt giá: kết nối thuận tiện, trải nghiệm sống theo mô hình Metro Living hiện đại và tiềm năng tăng giá bền vững, những bất động sản kế cận metro như Vinhomes Wonder City (Hà Nội) đang trở thành điểm đến được săn đón của cả nhà đầu tư và khách hàng có nhu cầu ở thực.

VOV.VN - Cần tư duy phát triển TOD ngay từ đầu cho các tuyến metro tiếp theo của TP.HCM; quỹ đất hai bên các tuyến metro cần có cơ chế pháp lý minh bạch, làm cơ sở cho công tác đền bù, giải phóng mặt bằng và tái phát triển đô thị.