VOV.VN - Hằng năm, thành phố Hà Nội dành một khoản ngân sách không nhỏ cho việc cải tạo sửa chữa chỉnh trang vỉa hè và vườn mục tiêu làm xanh sạch đẹp đô thị. Thế nhưng một số nơi việc lát đá vỉa hè chưa kịp hoàn thành ngay lập tức trở thành bãi trông xe gây bức xúc cho người dân.

VOV.VN - Một trong những câu chuyện nóng ở Hà Nội dịp này chính là việc thành phố mở rộng thí điểm cho thuê vỉa hè ở 123 tuyến phố. Có quá nhiều khía cạnh được mổ xẻ từ câu chuyện này, từ giá thuê, đến các nguyên tắc sử dụng, rồi lợi ích của các bên liên quan...

VOV.VN - Vỉa hè tại nhiều tuyến phố dự kiến cho thuê ở Hà Nội đang bị chiếm dụng để kinh doanh, làm bãi đỗ xe... khiến người đi bộ phải luồn lách.

VOV.VN - Sở Xây dựng Hà Nội đang phối hợp với 16 quận, huyện khảo sát, nghiên cứu để cho thuê vỉa hè ở 123 tuyến phố với mức giá từ 20.000 đến 40.000 đồng/m2/tháng.

VOV.VN - TP. Hà Nội vừa ban hành kế hoạch tăng cường quản lý các cửa hàng kinh doanh trái cây, nhằm xóa bỏ những điểm kinh doanh tự phát tại vỉa hè, lòng đường không đảm bảo an toàn thực phẩm.

VOV.VN - Hàng loạt vỉa hè, lòng đường tại Hà Nội đang được cắt xẻ, cạy lên thi công vào thời điểm cuối năm ảnh hưởng không nhỏ đến an toàn giao thông và cuộc sống của người dân.

VOV.VN - Hàng loạt nắp cống trên tuyến phố Nguyễn Đình Tứ không nắp sụt lún, vỉa hè vỡ nát mọc đầy cỏ dại nhưng không được quan tâm duy tu khiến người dân ngao ngán vì hạ tầng giao thông xuống cấp lãng phí.

VOV.VN - Dịp cuối năm vỉa hè nhiều tuyến phố lại bị đào bới để cải tạo sửa chữa gây ra không ít những bất tiện cho giao thông, buôn bán sinh hoạt của người dân. Đáng nói là vẫn còn tình trạng vỉa hè, lòng được mới làm được ít năm đã bị đào bới để thi công gây lãng phí ngân sách.

VOV.VN - Bất chấp lệnh cấm, loạt hàng quán đã tận dụng vỉa hè, nhà chờ ở các điểm xe buýt, phía dưới chân cầu vượt dành cho người đi bộ và các điểm lên xuống tuyến đường sắt trên cao để buôn bán đồ ăn, thức uống. Cứ 1m2 đất lại có 2 hàng quán đua nhau "mọc" lên.

VOV.VN - Việc thu phí sử dụng vỉa hè về cơ bản đã tạo được sự đồng thuận từ người dân, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông, mỹ quan đô thị và vệ sinh môi trường. Qua đó từng bước tác động, điều chỉnh nhận thức, hình thành thói quen, hành vi tích cực của nhiều tổ chức, cá nhân liên quan đến việc sử dụng lòng đường, hè phố.