Chính quyền có bất nhất trong việc ngưng tuyến buýt Mỹ Tho-Cần Đước?
VOV.VN - Do hiện nay tuyến số 10 không sang được Cần Đước, nên người dân khi tới phía đầu cầu Mỹ Lợi phải đi xe ôm để sang Cần Đước sau đó, bắt thêm nhiều phương tiện khác, vừa vất vả vừa tốn thêm chi phí.
Liên quan đến vụ việc hàng loạt xe buýt không bãi đậu, phải nằm giữa đường tại khu vực huyện Cần Đước, sáng nay (22/9), ông Đỗ Văn Chung, Giám đốc Công ty CP vận tải ô tô Tiền Giang cho biết đã gửi đơn khiếu nại đến UBND tỉnh Long An trong việc giải quyết bất nhất của UBND huyện Cần Đước (Long An) về tuyến xe buýt số 10.
Tuyến xe buýt số 10 có điểm đầu là Bến xe Mỹ Tho (Tiền Giang) đi theo lộ trình trên QL50 đến điểm cuối là bãi đậu xe Tân Lân (Cần Đước). Năm 2015, theo lời mời từ một HTX của Long An, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Long An và Sở GTVT Tiền Giang chấp thuận cho tuyến số 10 của Công ty vận tải ô tô Tiền Giang đấu nối với tuyến 62.9 (tuyến buýt phà Mỹ Lợi- Bến xe Quận 8, TPHCM) của HTX Đồng Hiệp để phục vụ nhu cầu qua lại giữa 2 địa phương. Vị trí đấu nối tại bãi đậu xe khu dân cư Việt Hóa thuộc xã Phước Đông, huyện Cần Đước.
Đến năm 2017, HTX Đồng Hiệp liên kết với các đơn vị vận tải khác kéo dài hành trình tuyến 62.9 thêm 17 km về phía Tiền Giang, đến Bến xe thị xã Gò Công bỏ điểm kết nối ở khu dân cư Việt Hóa. Do đó, từ tháng 10/2019, xe buýt số 10 không còn được vào khu dân cư này, buộc phải dừng đậu ven QL50, điều kiện xoay trở khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Theo ông Đỗ Văn Chung, Giám đốc Công ty CP vận tải ô tô Tiền Giang, “việc kéo dài hành trình tuyến 62.9 của phía Long An thêm 17 km đến Bến xe thị xã Gò Công (Tiền Giang), bỏ điểm kết nối ở khu dân cư Việt Hóa, khiến cho tuyến buýt số 10 gặp nhiều khó khăn về chi phí vận chuyển. Không những vậy, lượng khách trên tuyến QL50 từ Phước Đông đến thị xã Gò Công bị giảm đáng kể do trùng tuyến buýt 62.9 của Long An”.
Công ty CP vận tải ô tô Tiền Giang đã có nhiều văn bản gửi Sở GTVT Long An, Tiền Giang và UBND huyện Cần Đước xin dời điểm cuối tuyến đến bãi đậu xe Tân Lân thuộc tuyến buýt 62.2 (Tân Lân- Chợ Lớn) của HTX vận tải Thanh Bình, phục vụ nhu cầu đi lại theo sự mong đợi nhiều năm nay của người dân 2 tỉnh Long An, Tiền Giang.
Tài xế Huỳnh Ngọc Dũng chạy tuyến xe số 10 cho biết: "Nếu được kết nối với tuyến 62.2 Tân Lân - Cần Đước của Long An thì hành khách Tiền Giang có thể đi được đến bến xe Chợ Lớn TP HCM luôn. Trong đó có rất nhiều sinh viên đi học, người dân mua bán ở trên thành phố giờ bỏ tuyến gây rất nhiều khó khăn cho sự đi lại của hành khách".
Do hiện nay tuyến số 10 không sang được Cần Đước, nên người dân khi tới phía đầu cầu Mỹ Lợi phải đi xe ôm để sang Cần Đước rồi bắt thêm nhiều phương tiện khác, vừa vất vả vừa tốn thêm chi phí.
Anh Nguyễn Duy Khanh, một sinh viên địa phương theo học tại TP HCM cho hay: "Để qua Cần Đước, em phải đón thêm xe ôm. Nếu tuyến 10 không qua được, em phải đi tuyến 62.9, chuyển thêm qua 2-3 xe nữa mới lên tới TP HCM, rất bất tiện. Tuyến 10 nối với tuyến 62.2 thì người dân rất phấn khởi, sẽ thông toàn tuyến, em từ buýt Tiền Giang nối qua buýt Long An để lên TP luôn sẽ rất tiện".
Nhằm tạo thuận lợi cho người dân, Sở GTVT và UBND huyện Cần Đước, tỉnh Long An đã đồng ý về chủ trương. Riêng HTX Đồng Hiệp Long An không nhất trí và cho rằng sẽ trùng tuyến xe buýt 62.9, dẫn đến gây mất an ninh trật tự.
Về vấn đề này, UBND huyện Cần Đước trước đó đồng ý chủ trương kéo dài tuyến buýt số 10 đến bãi Tân Lân, không đi vào nội đô thị trấn Cần Đước. Ngay tại cuộc họp với các HTX vận tải trên địa bàn Cần Đước và Công ty vận tải ô tô Tiền Giang vào ngày 30/7, Phó Chủ tịch UBND huyện Cần Đước – ông Phan Văn Tưởng kết luận: Đồng ý chủ trương cho tuyến số 10 nối vào bãi Tân Lân. Tuy nhiên, đến ngày 9/9, ông Tưởng ký văn bản trả lời kiến nghị của Công ty vận tải ô tô Tiền Giang yêu cầu công ty rút xe về phía Tiền Giang đỗ với lý do, hiện trên địa bàn huyện Cần Đước chưa có bến xe đủ điều kiện đáp ứng theo quy định hiện hành.
Trao đổi với phóng viên VOV, ông Huỳnh Văn Quang Hùng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Cần Đước, tỉnh Long An cho hay:" Về chủ trương thống nhất khi có bến mới đủ tiêu chuẩn thì sẽ đưa các hợp tác xã vào hết. Huyện cũng mong muốn có một bến xe để gom các HTX về đây phục vụ người dân, nhưng hiện chưa có bến. Địa phương đang lập quy hoạch bến xe mới, chủ trương không thuê mướn bến tư nhân nhỏ lẻ. Tuy nhiên phần đất chưa được đảm bảo theo tiêu chuẩn bến xe mới, huyện đang tiếp tục mở rộng thu hồi để triển khai".
Về vấn đề này, Sở Giao thông vận tải Long An thông tin, vừa qua đã phối hợp với UBND huyện Cần Đước họp bàn phương án và đều thống nhất chủ trương kết nối hai tuyến xe buýt Mỹ Tho – Cần Đước và tuyến Tân Lân – Chợ Lớn. Tuy nhiên để ổn định hoạt động vận tải cũng như đảm bảo trật tự an ninh và phù hợp với mạng lưới vận tải của địa phương và việc kết nối tuyến cần có sự thống nhất của UBND Cần Đước về lộ trình. Trước mắt, trong thời gian chờ giải quyết đề nghị kết nối tuyến, hiện tuyến xe buýt số 10 đã đưa xe về Tiền Giang có điểm đầu - cuối tuyến là bến xe Tiền Giang và Gò Công./.
