Đặt mục tiêu giảm 5-10% số người chết, bị thương do TNGT

PV: Ông đánh giá thế nào về những kết quả đạt được trong “Năm An toàn giao thông 2012”?

Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: Với sự chỉ đạo quyết liệt từ Ban Bí thư Trung ương Đảng, Thủ tướng Chính phủ, Quốc hội, cả hệ thống chính trị cũng vào cuộc, Năm An toàn giao thông 2012 đã đạt được những kết quả khả quan.

Cụ thể số người chết giảm 14,33 %, số người bị thương giảm trên 17 %, số vụ vi phạm giảm khoảng 20%.

Lần đầu tiên sau 10 năm số người chết vì tai nạn giao thông ở Việt Nam giảm xuống dưới 10.000 người, nhưng quan trong hơn những chỉ đạo và những giải pháp chúng ta đang triển khai bắt đầu đã có hiệu quả và khẳng định là đúng hướng. Trật tự kỷ cương trong an toàn giao thông đã bắt đầu được thiết lập. Ý thức người tham gia giao thông đã có những chuyển biến tốt hơn trước.

Cảnh sát giao thông lập biên bản hiện trường vụ tai nạn (Ảnh: VNE)

Tuy nhiên cũng phải thẳng thắn nhìn nhận, năm 2012 số người chết vì tai nạn giao thông rất vẫn cao. Điều này đòi hỏi chúng ta phải có những biện pháp rất mạnh và quyết liệt trong những năm tiếp theo. Số vụ tai nạn nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng có giảm so với năm 2011 nhưng mà tính chất và mức độ nghiêm trọng thì vẫn còn, thậm chí có những vụ tính chất mức độ nghiêm trọng còn cao hơn trước. Ví dụ như vụ tai nạn ở cầu Sê rê pôk (Đắk Lắk) cướp đi sinh mạng 34 người. Hình ảnh giao thông ở Việt Nam chưa vào nề nếp và vẫn lộn xộn.

PV: Năm 2013, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia chọn chủ đề là “Nâng cao tinh thần trách nhiệm của người thực thi công vụ và ý thức tự giác của người tham gia giao thông”. Vậy mục tiêu, nhiệm vụ cụ thể như thế nào thưa ông?

Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: Mục tiêu của năm 2013, là tiếp tục giảm từ 5-10% số người chết, số người bị thương vì tại nạn giao thông, phấn đấu giảm khoảng 30% số vụ ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn trong đó trọng điểm là Hà Nội và TP HCM. Tiếp tục thiết lập trật tự kỷ cương trong giao thông để nhanh chóng xây dựng được văn hóa tham gia giao thông ở Việt Nam.

Để thực hiện mục tiêu này, chúng tôi sẽ tập trung nhiều vào hai đối tượng chính. Đối tượng tham gia giao thông. Đối tượng thực thi công vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Nhiều giải pháp quyết liệt sẽ được các cấp, ngành đặc biệt là Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo triển khai trong thời gian tới. Chúng tôi sẽ cùng với các Bộ, ngành liên quan phát động một cuộc vận động về tinh thần trách nhiệm, ý thức trong thực thi công vụ của các lực lượng chuyên ngành, trong đó tập trung nhiều vào các lực lượng: Cảnh sát giao thông, lực lượng tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm, đăng ký, đăng kiểm phương tiện và đào tạo cấp giấy phép lái xe.

Các bộ ngành liên quan hoàn thiện các văn bản quy phạm pháp luật để người thực thi công vụ, người tuần tra xử lý vi phạm nghiêm mình, minh bạch. Hình ảnh của lực lượng chức năng trong mắt người dân phải tiếp tục nâng cao lên và văn hóa trong tiếp xúc với người dân sẽ tốt hơn trước.

Còn đối với người tham gia giao thông, ngoài tuyên truyền truyền thống, thì chúng tôi cố gắng cùng với Bộ Giáo dục và Đào tạo phấn đấu đến năm học 2014-2015 sẽ đưa giáo dục an toàn giao thông là môn học chính khóa trong các trường từ cấp 1 cho đến hết cấp 3.

Làm thế nào để mỗi một người dân khi tham gia giao thông phải thấy được trách nhiệm của mình ở trong đó. Mỗi cơ quan quản lý nhà nước khi ban hành bất cứ một văn bản nào, một chỉ đạo nào thì cũng bắt đầu xuất phát từ thực tiễn để những chủ trương nó sẽ đi vào cuộc sống nhanh nhất và hiệu quả nhất thì chắc chắn trật tự kỷ cương trong giao thông mới được thiết lập.

PV: Thưa ông, trong dịp trước, trong và sau Tết nguyên đán ở các địa phương tai nạn giao thông thường tăng đột biến. Vậy Ủy ban An toàn giao thông có giải pháp gì để kiềm chế hiện trạng này trong dịp Tết Quý Tỵ tới?

Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: Có rất nhiều giải pháp mạnh được đưa ra, tập trung nhiều vào tuần tra kiểm soát và hướng dẫn giao thông để không xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài trên các tuyến quốc lộ trọng điểm, các lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra kiểm soát để giảm thiểu đến mức thấp nhất các vụ vi phạm chở quá tải, chở quá người, uống rượu bia khi tham gia giao thông…

Đối với hành vi uống rượu bia khi tham gia giao thông thì chúng tôi cùng với các lực lượng tuần tra kiểm soát đặc biệt là Bộ Công an đã chỉ đạo quyết liệt và sẽ lập chuyên đề xử lý riêng về hành vi uống bia rượu khi điều khiển phương tiện vào dịp này.

Gắn trách nhiệm người đứng đầu là một trong những giải pháp tiếp tục triển khai. Đây là chỉ đạo không chỉ của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia mà của Chính phủ, của Thủ tướng Chính phủ. Chỉ có điều, trách nhiệm đến đâu thì cần phải cụ thể rõ ràng hơn.

Chúng tôi sẽ xây dựng một bộ tiêu chí để đánh giá năng lực hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông các địa phương. Không chỉ căn cứ vào số vụ vi phạm, số người chết, số người bị thương trên địa bàn mà phải căn cứ thêm vào thái độ và trách nhiệm giải quyết các vụ việc, các vụ tai nạn nghiêm trọng, xóa điểm đen, đảm bảo tuần tra kiểm soát được minh bạch trên địa bàn…
PV: Xin cảm ơn ông!./.