Tai nạn giao thông nghiêm trọng: Xe đã đăng kiểm?

Nguyên nhân hai vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng cướp đi sinh mạng của hàng chục con người chỉ trong chưa đầy 1 tuần bước đầu đã được xác định.

Vụ tai nạn xe khách mang biển số 43 S-6420 chở các giáo viên trường Tiểu học Hòa Phước 2, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng đã làm 7 người tử vong, 21 người bị thương được xác định là do xe mất phanh.

Còn vụ tai nạn  xe khách giường nằm của hãng Mai Linh xảy ra tại đường tránh Vĩnh Điện (xã Điện An, huyện Điện Bàn, Quảng Nam) cũng đã được cơ quan điều tra xác định nguyên nhân ban đầu do không đảm bảo an toàn của định vị trục trước theo hướng dọc bên phải của xe. Qua phân tích hộp đen trên xe thì tốc độ xe trước khi xảy ra vụ tai nạn là 69km/h, đây là tốc độ cho phép trên tuyến đường tránh này (70km/h).

Nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn này được xác định là do một lỗi kỹ thuật

Cả hai vụ tai nạn này, lái xe đều tử vong nên không ai biết được cụ thể tai nạn xảy ra thế nào, thế nhưng các lỗi được các cơ quan chuyên môn đưa ra lại liên quan đến kỹ thuật. Đến giờ phút này chưa có thông tin chính thức là hai ô tô bị tai nạn đã thực hiện đăng kiểm khi nào nhưng những lỗi kỹ thuật chết người này sao khi đăng kiểm lại không phát hiện ra?

Hôm qua, bên hành lang Quốc hội, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc – Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng, để các phương tiện không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật lưu thông trên đường là một khuyết điểm phải nghiêm túc rút kinh nghiệm. Tất cả các cơ quan kiểm định phải chịu trách nhiệm khi để phương tiện không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật lưu thông trên đường…

Thế nhưng, sau rất nhiều vụ tai nạn cướp đi sinh mạng của biết bao nhiêu con người, thì chưa có cơ quan đăng kiểm nào phải đứng ra chịu trách nhiệm? Và những chuyện phải “đi đêm” hay tặc lưỡi cho qua khi đăng kiểm phương tiện giao thông ở đâu đó vẫn diễn ra nhưng vẫn chưa bị phát hiện thì chẳng ai dám tin rằng những vụ tai nạn thương tâm sẽ không xảy ra nữa.

Tình trạng TNGT đang đặt ra nhiều thách thức đối với ngành GTVT nói chung, cơ quan đăng kiểm nói riêng. Ngoài việc nâng cao chất lượng công tác đăng kiểm hiện có thì việc mở rộng đăng kiểm sang các lĩnh vực khác như quản lý, bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới hay đăng kiểm mô tô, xe gắn máy đang lưu hành là những yêu cầu bức thiết được đặt ra.

Ngoài ra, ý thức của những người điều khiển phương tiện giao thông cũng là câu chuyện đáng bàn. Chỉ vì một chút “iêng hùng” của lái xe mà bao nhiêu tính mạng phải trả giá.

Phương tiện chỉ là phương tiện, máy móc cũng chỉ là máy móc… tất cả đều do con người làm ra, kiểm soát và vận hành. Nếu như cái “tâm” của người làm đăng kiểm chưa đủ, ý thức của người lái xe, người tham gia giao thông còn kém thì những hành khách biết gửi gắm tính mạng của mình cho ai?/.