Hàng trăm công nhân lao động ngày đêm sớm hoàn thiện cầu Ghềnh

Sau gần 3 tháng thi công liên tục, đến nay cầu Ghềnh mới bắc qua sông Đồng Nai trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đã hình thành. Các hạng mục cuối đang hoàn thiện.

Trên công trường cầu Ghềnh, hàng trăm công nhân, kỹ sư làm việc hối hả suốt ngày đêm giữa dòng sông Đồng Nai. 3 nhịp dầm của cây cầu đã được yên vị chắc chắn, đường ray tuyến đường sắt Bắc – Nam hai đầu cầu cơ bản đã thi công xong, chỉ còn chờ đấu nối. Hệ thống dây cáp điện trước đó bị hư hỏng nặng cũng đang được khôi phục. Những hạng mục cuối đang dần hoàn thiện.

Hình ảnh cầu Ghềnh lúc bị sập

Công trình cầu Ghềnh mới với tổng chiều dài hơn 300m có kết cấu vòm thép chia làm 3 nhịp, trong đó mỗi nhịp dài 75m với chiều cao vòm gần 14m. Cầu Ghềnh mới không xây trụ chống va đập, tuy nhiên các trụ cầu được thiết kế và xây dựng rất chắc chắn, đảm bảo an toàn hơn nhiều so với cầu Ghềnh cũ. Phần đường ray được gia cố hoàn toàn mới từ sàn gỗ đến từng con ốc vít.

Ngoài thiết kế cho đường ray, cầu Ghềnh mới sẽ có thêm một hành lang phía thượng nguồn rộng 2,4m để xe máy và xe đạp lưu thông hai chiều. Anh Võ Thanh Tùng, công nhân Công ty Cổ phần công trình Thành Phát, phụ trách thi công toàn tuyến đường sắt của cây cầu cho biết, riêng đội của anh gồm 36 người, làm liên tục 3 ca mỗi ngày. Toàn đội thuê phòng trọ cách công trường 300m để tiện cho công việc. Hiện chỉ còn làm mặt đường là xong, tuy nhiên do bước vào mùa mưa nên công nhân phải tranh thủ từng chút một.

Ông Hà Trung Thắng, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn cho biết: Sự cố cầu Ghềnh sập đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của ngành đường sắt. Cây cầu được đưa vào sử dụng sớm ngày nào là đỡ thiệt hại ngày ấy. Vì vậy suốt hơn 3 tháng qua, các kỹ sư, công nhân luôn ngày đêm khẩn trương thi công và dự kiến đến ngày 26/6 tới, tức là sớm hơn dự định 4 ngày, sẽ cho tàu hỏa lưu thông qua cầu Ghềnh. Dự kiến sau khi thông tàu, ngày 28/6 sẽ tổ chức lễ khánh thành cầu mới.

Dự án cầu Ghềnh mới sẽ được đổi tên là cầu Đồng Nai Lớn, chủ yếu phục vụ tuyến đường sắt Bắc-Nam với tổng vốn đầu tư gần 300 tỷ đồng đang dần hoàn thành trong thời gian không xa nữa./.