Các mỏ cát được phê duyệt trữ lượng gồm: Lục Sĩ Thành; Phú Thạnh 2; Phú Thạnh 1- Đồng Phú; Chánh An; Quới An- Quới Thiện 2; Thanh Đức 2; Bình Hòa Phước 2; Tân Bình 2; Phú Thành- Ngãi Tứ.

Trong đó, 6 mỏ cát Thanh Đức 2, Chánh An, Quới An- Quới Thiện 2, Phú Thạnh 1, Phú Thạnh 2 và Bình Hòa Phước được gia hạn khai thác 50% công suất phục vụ cho dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh và 50% công suất phục vụ các công trình trong tỉnh. Còn lại 3 mỏ cát Lục Sĩ Thành, Tân Bình 2 và Phú Thành- Ngãi Tứ được gia hạn phục vụ cao tốc đoạn Cần Thơ- Cà Mau và Châu Đốc- Cần Thơ- Sóc Trăng.

Việc tỉnh Vĩnh Long đưa vào khai thác các  mỏ cát đã làm giảm đáng kể tình trạng thiếu cát san lấp hiện nay trong khu vực.

Tuy nhiên tại một số mỏ cát ở huyện Trà Ôn trước đây người dân ngăn cản không cho khai thác vì sợ sạt lở. Nhưng theo các ngành chức năng các mỏ cát ở huyện Trà Ôn đã được khảo sát, đánh giá tác động môi trường đủ điều kiện khai thác. Chính quyền địa phương đã đến vận động, giải thích nên bà con không còn ra ngăn cản nữa.

Ông Đào Anh Xuân Nhựt, Giám đốc sở TNMT tỉnh Vĩnh Long cho biết thêm: "Thời điểm hiện nay 3 vị trí mỏ đã tiến hành khai thác, có một mỏ sau này cũng đã vận động bà con và cũng đã tiến hành khai thác, hiện nay đã khai thác thuận lợi".

Nghi lúa chết do dùng cát biển làm cao tốc, Bộ GTVT lên tiếng

VOV.VN - Bộ GTVT khẳng định, các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 nói chung, dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Cà Mau nói riêng đều sử dụng cát sông từ các tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long, không có chuyện dùng cát biển để san lấp...