Bao giờ tuyến cao tốc Hải Phòng nối được với sân bay Vân Đồn?

VOV.VN -Sân bay Vân Đồn, cao tốc Hạ Long – Vân Đồn và cầu dây văng Bạch Đằng (tỉnh Quảng Ninh) sẽ hoàn thành trước 30/6/2018.

Ngày 22/2, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể có buổi làm việc với tỉnh Quảng Ninh và các nhà đầu tư về các dự án giao thông, sân bay trọng điểm của địa phương.

Hoàn thiện cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Đức Long, trên công trường cao tốc Hải Phòng- Hạ Long, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đang khẩn trương triển khai thi công dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến đầu tư theo hình thức BOT (dài 5,4 km, tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng).

Tuy nhiên, do yếu tố kỹ thuật phức tạp nên phải điều chỉnh tiến độ hoàn thành công trình, dự kiến hoàn thiện vào 30/6/2018.

Riêng dự án đường nối TP.Hạ Long với cầu Bạch Đằng (dài 19,8 km, tổng mức đầu tư hơn 6.400 tỷ đồng bằng ngân sách tỉnh) dự kiến hoàn thành quý I/2018.

Dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến đầu tư theo hình thức BOT (dài 5,4km, tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng) là cầu dây văng lớn nhất, thiết kế phức tạp nhất dự kiến sẽ hợp long ngày 27/4/2018 và thông xe ngày 30/6/2018.

Đối với Dự án Hạ Long-Vân Đồn, ông Long cho hay, hợp phần đầu tư bằng vốn chủ sở hữu và vốn vay của nhà đầu tư (Hạ Long-Cẩm Hải) và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long-Mông Dương theo hình thức hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng.

Hợp phần đầu tư xây dựng cao tốc đoạn Cẩm Hải-Vân Đồn thực hiện bằng vốn NSNN (tổng mức đầu tư hơn 1.600 tỷ đồng).

Trong năm 2018, hàng loạt công trình giao thông lớn tại Quảng Ninh như: dự án cao tốc Hải Phòng – Hạ Long, cao tốc Hạ Long Vân Đồn, dự án CHK quốc tế Quảng Ninh sẽ được khánh thành và đưa vào khai thác.

Dự kiến toàn tuyến sẽ hoàn thành trong quý II/2018. Riêng tuyến Quốc lộ 18 đã được Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu và triển khai thu phí từ 13/2/2018.

Ông Long cũng cho biết thêm, tháng 2/2018, Quảng Ninh đã phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đoạn cao tốc Vân Đồn – Móng Cái dài 80km, đầu tư theo hình thức BOT với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư gần 11.200 tỷ đồng, thời gian thu giá 20 năm theo hình thức thu kín.

Cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn sắp hoàn thiện, rút ngắn thời gian đi lại giữa Quảng Ninh với Hải Phòng và các nơi khác.

Hiện tại, tỉnh đang tích cực lựa chọn nhà đầu tư để khởi công công trình trong quý II/2018 và đầu tư hoàn thành công trình vào năm 2020.

Như vậy, sau khi hoàn thành các dự án trên, trên địa bàn Quảng Ninh có 182 km đường cao tốc, hình thành hệ thống cao tốc Hà Nội-Hải Phòng-Hạ Long-Móng Cái và kết nối với cao tốc Hà Nội-Ninh Bình, Hà Nội-Lào Cai.

Có phương án kết nối giao thông từ sân bay đến các nơi khác

Đối với Dự án Cảng hàng không quốc tế Quảng Ninh (tổng mức đầu tư hơn 7.400 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng và lợi nhuận của nhà đầu tư), sẽ hoàn thành vào quý II/2018, vận hành thương mại trong quý III/2018. Thời gian hoàn vốn dự kiến 45 năm.

Sân bay Quốc tế Vân Đồn sẽ hoàn thành đưa vào khai thác trong quý III/2018. Hiện tại, các nhà thầu đã thi công xong đường cất hạ cánh, đường lăn song song, hiện đang lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu, hàng rào an ninh. Khu hàng không dân dụng như nhà ga, nhà điều hành, đài kiểm soát không lưu… cũng đã cơ bản hoàn thành phần khung.

Hiện tại, các nhà thầu đã thi công xong đường cất hạ cánh, đường lăn song song, hiện đang lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu, hàng rào an ninh. Khu hàng không dân dụng như nhà ga, nhà điều hành, đài kiểm soát không lưu…cũng đã cơ bản hoàn thành phần khung.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đánh giá, Quảng Ninh là địa phương đi đầu về thu hút đầu tư nói chung và đầu tư cho hạ tầng giao thông nói riêng.

Từ những công trình trọng điểm vừa kiểm tra thì Nhà nước chỉ có 1 phần vốn còn phần lớn là huy động từ nhiều nguồn lực. Nếu chỉ trông chờ vào nguồn vốn nhà nước thì Quảng Ninh không thể phát triển như hiện tại.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể tặng quà cho các đơn vị thi công tại dự án sân bay Vân Đồn.

Chỉ đạo cụ thể đối với Dự án cao tốc Hạ Long-Vân Đồn, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh, đây là tuyến cao tốc thi công hoàn toàn mới, qua nhiều vị trí đồi, núi cao, mái ta luy dốc, nguy cơ sạt lở lớn. Vì thế, phải tiếp tục rà soát, nghiên cứu từng vị trí thi công phù hợp với điều kiện địa chất thực tế, đảm bảo chất lượng công trình, hạn chế những tổn thất tốn kém phát sinh sau khi đưa vào khai thác sử dụng.

Đặc biệt, cần quan tâm đến hệ thống thoát nước mặt đường, bổ sung thêm cống ngang đường.

Làm việc với Tỉnh uỷ, UBND tỉnh Quảng Ninh, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho rằng, Quảng Ninh là một trong những địa phương đi đầu trong thu hút nguồn vốn xã hội hoá đầu tư cho giao thông. Với các dự án sắp hoàn thành, Quảng Ninh cần sớm hình thành một trung tâm thương mại, dịch vụ, vui chơi giải trí với nhiều sản phẩm đặc thù tại Vân Đồn để có thể thu hút thêm nhiều du khách.

Đối với các trạm thu giá đang xây dựng cho thấy còn lạc hậu, năm 2019, Bộ sẽ yêu cầu các trạm phải vận hành đồng bộ hệ thống thu giá tự động. Vì thế, chủ đầu tư cần nghiên cứu, xem xét để thay thế vận hành các trạm thu giá, đáp ứng yêu cầu phát triển trong thời gian tới.

Thị sát toàn tuyến cao tốc Hạ Long-Vân Đồn, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng chỉ rõ trạm thu phí xây dựng trên tuyến đã lạc hậu. Do đó, Bộ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án và nhà đầu tư phải có phương án thay đổi theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, đến 2019 phải thu phí tự động toàn bộ.

Còn với Cảng hàng không quốc tế Quảng Ninh, Bộ trưởng lưu ý: Dự án đã sắp hoàn thành. Để có thể thu hút thêm nhiều hành khách, cần sớm hình thành một trung tâm thương mại, dịch vụ, vui chơi giải trí với nhiều sản phẩm đặc thù tại Vân Đồn.

Đặc biệt là có các phương thức kết nối vận tải, vì khi khách du lịch, nhất là khách quốc tế đến đây không chỉ có Vân Đồn, mà còn cần đi thăm nhiều danh thắng ở Quảng Ninh, nếu không có các phương thức kết nối (xe buýt, tàu cao tốc...) sẽ rất lãng phí và mất cơ hội thu hút khách tham quan.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng giao Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) phối hợp với chủ đầu tư, nhà đầu tư sớm hình thành lực lượng đảm bảo an ninh hàng không, quản lý bay, cũng như hoàn tất thủ tục, điều kiện để sân bay có thể vận hành đúng quy trình, quy định./.