Đóng dải phân cách Trường Chinh – Phạm Văn Bạch phục vụ Metro số 2

VOV.VN - Từ ngày 4/4, TP.HCM sẽ đóng dải phân cách giữa tại giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch để thi công ga S10 thuộc tuyến Metro số 2. Các phương tiện sẽ di chuyển theo lộ trình thay thế, hạn chế rẽ trái trực tiếp qua nút giao.

Sở Xây dựng TP.HCM vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông tại giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn), nhằm phục vụ thi công nhà ga S10 (ga Phạm Văn Bạch) thuộc tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).

Kể từ ngày 4/4, sẽ thực hiện đóng dải phân cách giữa trên đường Trường Chinh tại giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch. Ngành chức năng lưu ý người và phương tiện lưu thông qua khu vực trên cần giảm tốc độ, tuân thủ theo hướng dẫn của lực lượng chức năng hoặc biển hướng dẫn. 

Sau khi đóng dải phân cách, các phương tiện sẽ di chuyển theo lộ trình thay thế như sau:

Hướng từ đường Phạm Văn Bạch rẽ trái đi Cộng Hòa:

Lộ trình 1: Phạm Văn Bạch → rẽ phải vào Trường Chinh → quay đầu tại điểm quay đầu mới, cách giao lộ Trường Chinh – Tây Thạnh khoảng 200 m (đối diện siêu thị Co.opmart Thắng Lợi, số 02 Trường Chinh) → đi về Cộng Hòa.

Lộ trình 2: Phạm Văn Bạch → rẽ phải vào Trường Chinh → quay đầu tại giao lộ Trường Chinh – Tây Thạnh → đi về Cộng Hòa.

Hướng từ đường Trường Chinh rẽ trái vào Phạm Văn Bạch:

Lộ trình 1: Trường Chinh → quay đầu tại điểm quay đầu mới (cách giao lộ Trường Chinh – Tây Thạnh khoảng 200 m) → Trường Chinh → Trần Thái Tông → Phạm Văn Bạch.

Lộ trình 2: Trường Chinh → quay đầu tại giao lộ Trường Chinh – Cộng Hòa → Trường Chinh → Phạm Văn Bạch.

Ga Phạm Văn Bạch (S10) là một trong 11 nhà ga của tuyến Metro số 2, gồm 10 ga ngầm và 1 ga trên cao.

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) có tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, khởi công ngày 15/1/2026. Tuyến dài gần 11,3 km, trong đó hơn 9 km đi ngầm, phần còn lại là đoạn trên cao và đường dẫn vào depot.

Dự án đi qua 14 phường, kết nối khu vực trung tâm với các phường phía Tây Bắc, gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.

Dự kiến, Metro số 2 sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2030.  

img_4187.jpg

TP.HCM động thổ, khởi công 4 siêu dự án với tổng vốn 239.000 tỷ đồng

VOV.VN - Ngày 15/1, UBND TP.HCM đồng loạt động thổ, khởi công 4 siêu dự án hạ tầng, giao thông trọng điểm, gồm: Dự án Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

Đề xuất mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe bằng hợp đồng BT
Đề xuất mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe bằng hợp đồng BT

VOV.VN - TP.HCM đang xem xét đề xuất đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường Rừng Sác – trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm TP với huyện Cần Giờ cũ – từ 6 lên 10 làn xe, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.

Đề xuất mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe bằng hợp đồng BT

Đề xuất mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe bằng hợp đồng BT

VOV.VN - TP.HCM đang xem xét đề xuất đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường Rừng Sác – trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm TP với huyện Cần Giờ cũ – từ 6 lên 10 làn xe, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.

TP.HCM xác định 3 trụ cột phát triển TOD gắn với metro
TP.HCM xác định 3 trụ cột phát triển TOD gắn với metro

VOV.VN - TP.HCM đứng trước cơ hội tái cấu trúc đô thị toàn diện khi metro vận hành, trong đó TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng) được xác định là “chìa khóa vàng”. Các chuyên gia nhấn mạnh 3 trụ cột chiến lược và yêu cầu hoàn thiện thể chế để thúc đẩy mô hình này.

TP.HCM xác định 3 trụ cột phát triển TOD gắn với metro

TP.HCM xác định 3 trụ cột phát triển TOD gắn với metro

VOV.VN - TP.HCM đứng trước cơ hội tái cấu trúc đô thị toàn diện khi metro vận hành, trong đó TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng) được xác định là “chìa khóa vàng”. Các chuyên gia nhấn mạnh 3 trụ cột chiến lược và yêu cầu hoàn thiện thể chế để thúc đẩy mô hình này.

Kẹt xe, ngập nước kéo dài ở TP.HCM: Đừng để niềm tin của cử tri nguội tắt
Kẹt xe, ngập nước kéo dài ở TP.HCM: Đừng để niềm tin của cử tri nguội tắt

VOV.VN - Kẹt xe, ngập nước gần như là câu chuyện được nhắc đến trong hầu hết các cuộc tiếp xúc cử tri của đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TP.HCM và HĐND TP trong nhiệm kỳ qua. Khi hạ tầng chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa, vai trò của đại biểu dân cử trong giám sát, thúc đẩy giải pháp càng trở nên cấp thiết.

Kẹt xe, ngập nước kéo dài ở TP.HCM: Đừng để niềm tin của cử tri nguội tắt

Kẹt xe, ngập nước kéo dài ở TP.HCM: Đừng để niềm tin của cử tri nguội tắt

VOV.VN - Kẹt xe, ngập nước gần như là câu chuyện được nhắc đến trong hầu hết các cuộc tiếp xúc cử tri của đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TP.HCM và HĐND TP trong nhiệm kỳ qua. Khi hạ tầng chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa, vai trò của đại biểu dân cử trong giám sát, thúc đẩy giải pháp càng trở nên cấp thiết.