Duy trì tổ đặc nhiệm cơ động kiểm soát tải trọng xe

Trong năm 2015, việc kiểm soát tải trọng xe tiếp tục là trọng tâm của ngành đường bộ Việt Nam.

Theo ông Trần Bá Đạt, Vụ phó Vụ An toàn giao thông (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), công tác kiểm soát tải trọng xe năm trong 2015 sẽ tiếp tục được siết chặt, góp phần thực hiện việc cơ cấu lại ngành giao thông vận tải.

Ông Trần Bá Đạt cho biết: “Chúng tôi sẽ tăng cường và đảm bảo hoạt đông 24/24 giờ tại các trạm cân lưu động, xử lý nghiêm khắc các hành vi chống đối và hiện tượng tiêu cực trong công tác tải trọng xe. Tiếp tục đầu tư hoạt động của cân xách tay, xử lý đột xuất các điểm nóng và từ các nguồn thông tin của người dân phản ánh qua đường dây nóng. Tổng cục Đường bộ Việt Nam duy trì tổ đặc nhiệm cơ động tại các cục quản lý đường bộ để xử lý các điểm nóng bằng cân xách tay và cắt thùng xe cơi nới trái phép. Trên tất cả các mặt trận, tình trạng xe quá tải trong năm 2015 sẽ được giải quyết cơ bản.”

Tỷ lệ xe quá tải trong năm 2014 giảm từ 50% từ tháng 3 xuống còn 8,3% vào những tháng cuối năm. Nếu trước đây xe quá tải đi công khai, sự nhìn nhận của xã hội còn thờ ơ, thì nay xe quá tải đã giảm rõ rệt, hoạt động xe quá tải chỉ còn lén lút. Qua đó, kết cấu hạ tầng giao thông được bảo vệ, kéo dài tuổi thọ khai thác và thị phần vận tải đã được cơ cấu lại hợp lý hơn tạo điều kiện cho các hình thức vận tải đường sắt, đường thủy phát triển.

Tuy số lượng xe quá tải giảm sâu nhưng chưa bền vững, xe quá tải hiện vẫn hoạt động ở một số tuyến đường ngang, ngõ tắt… Cá biệt, vẫn còn tình trạng chủ hàng ép doanh nghiệp chở quá tải móc nối cò, lái xe chống đối lực lượng chức năng, lãnh đạo một số tỉnh chưa vào cuộc, một bộ phận lợi ích cục bộ, lợi ích nhóm./.