Geely và Lynk & Co gây sốc với công nghệ sạc hơn 1 MW, sạc 10–70% chỉ hơn 4 phút
VOV.VN - Tập đoàn Geely cùng thương hiệu con Lynk & Co vừa trình diễn công nghệ sạc xe điện siêu nhanh, có thể đưa pin từ 10% lên 70% chỉ trong hơn 4 phút. Thành tựu này được xem là bước tiến lớn, đẩy cuộc đua sạc nhanh trong ngành xe điện lên một tầm cao mới.
Công nghệ sạc hơn 1 MW phá vỡ giới hạn hiện tại
Trong bài thử nghiệm thực tế, hệ thống sạc mới của Lynk & Co cho thấy khả năng tăng dung lượng pin từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 4 phút 22 giây. Thậm chí, xe có thể đạt 80% sau khoảng 5 phút rưỡi và gần đầy pin (97%) trong chưa đến 9 phút. Đây là tốc độ sạc tiệm cận trải nghiệm đổ xăng truyền thống, điều mà ngành xe điện theo đuổi suốt nhiều năm qua.
Cốt lõi của công nghệ này nằm ở nền tảng điện áp cao 900V kết hợp với loại pin mới do Geely phát triển. Hệ thống có thể đạt công suất sạc cực đại lên tới khoảng 1.1 MW, vượt qua phần lớn các chuẩn sạc nhanh hiện nay trên thị trường. Đáng chú ý, ngay cả khi dung lượng pin đã vượt mốc 80%, tốc độ sạc vẫn được duy trì ở mức cao, giúp rút ngắn đáng kể thời gian chờ.
Cuộc đua sạc nhanh giữa các hãng xe điện ngày càng khốc liệt
Trước khi Geely công bố công nghệ này, BYD từng gây chú ý với hệ thống sạc nhanh cho phép xe di chuyển hàng trăm km chỉ sau vài phút sạc. Tuy nhiên, màn trình diễn mới từ Lynk & Co cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang liên tục phá vỡ giới hạn, đặc biệt trong cuộc đua nâng công suất sạc lên mức megawatt.
Sự cạnh tranh này không chỉ dừng ở tốc độ mà còn liên quan đến khả năng duy trì hiệu suất sạc ổn định và độ bền pin. Việc đạt được công suất hơn 1000 kW cho thấy ngành công nghiệp xe điện đang tiến rất gần đến mục tiêu xóa bỏ nỗi lo về thời gian sạc – một trong những rào cản lớn nhất với người dùng.
Thách thức lớn vẫn nằm ở hạ tầng sạc
Dù công nghệ sạc siêu nhanh đã đạt bước tiến đáng kể, việc triển khai trong thực tế vẫn phụ thuộc nhiều vào hạ tầng. Các trạm sạc có khả năng cung cấp công suất megawatt hiện vẫn còn rất hiếm và chủ yếu được thử nghiệm tại một số khu vực nhất định.
Điều này đồng nghĩa với việc người dùng chưa thể tận dụng tối đa công nghệ nếu thiếu hệ thống trạm sạc tương thích. Trong tương lai, để phổ cập công nghệ này, các hãng xe và nhà cung cấp hạ tầng sẽ cần đầu tư mạnh vào mạng lưới sạc công suất cao, đồng thời đảm bảo tính an toàn và ổn định cho hệ thống điện.
Top 10 xe xăng, dầu có doanh số cao nhất tháng 3/2026: Toyota Yaris Cross dẫn đầu
VOV.VN - Với doanh số hơn 2.300 xe bán ra, Toyota Yaris Cross là mẫu xe xăng, dầu bán chạy nhất tháng 3/2026, bỏ xa các đối thủ còn lại trên bảng xếp hạng như Mitsubishi Xpander với doanh số 1.700 xe hay Mitsubishi Destinator với 1.600 xe.
