Toyota Raize – Làn gió trẻ tới từ Toyota

Kể từ khi chiếc Corolla Cross ra mắt vào tháng 08/2020, Toyota đã cho thấy sự chuyển biến rõ rệt trong ngôn ngữ thiết kế và cách tiếp cận thị trường của mình. Một làn gió mới được hãng xe Nhật Bản thổi vào dải sản phẩm của mình từ thiết kế cho tới trang bị. Toyota khoác lên mình hình ảnh mới: hãng xe trẻ trung, năng động và tích cực nắm bắt xu hướng công nghệ.

Toyota Raize là mẫu SUV cỡ nhỏ nhắm đến những khách hàng tìm kiếm sự năng động, cá tính, linh hoạt nhưng cũng có yêu cầu cao về tính bền bỉ, ổn định và mức độ tiết kiệm nhiên liệu.

Xe nhỏ nhắn và to hơn những chiếc compact hạng A một chút nhưng lại được trau chuốt với những đường nét cứng cáp, cơ bắp đầy năng lượng. Raize cũng có chiều cao tốt với khoảng sáng gầm tương đương các mẫu SUV cỡ trung (đạt 200mm). Thiết kế này mang đến cho xe sự cơ động trên những con đường nhỏ và đông đúc cũng như khả năng lội nước khi mùa mưa về.

Thực tế đây là một điểm được người dùng đánh giá cao khi sở hữu chiếc xe của Toyota. Anh Chung, một chủ xe ở Hà Nội chia sẻ: “Đúng như những gì mình đọc trên mạng, Raize là mẫu SUV nhỏ nên rất thích hợp đi đường nhỏ hoặc đông, dễ luồn lách. Mình hay đi vào những con hẻm, ngóc ngách trên phố cổ mà rất nhiều xe lớn hơn phải quay đầu. Gầm cao nên các đoạn ngập tầm nửa bánh xe máy không phải lo gì cả, không phải lo như khi đi sedan.”

Chiếc SUV cỡ nhỏ đem đến cho người dùng tới 8 lựa chọn màu sơn giúp chủ nhân thoải mái thể hiện cá tính và chất tôi của bản thân mình. Ngoài những màu sắc truyền thống, các màu sơn duo-tone tươi sáng giúp chiếc xe trở nên nổi bật trên phố mỗi khi ra đường.

Là dòng xe cỡ nhỏ nhưng Raize đem đến cho người dùng cảm giác thoải mái với sự kết hợp của thiết kế thông minh dạng hộp mang đến trần xe cao và chiều dài cơ sở đạt 2.525 mm, nhờ đó, khi ngồi ở bên trong, khách hàng vẫn có khoảng để chân lớn ở hàng ghế sau. Người dùng có thể tùy biến không gian linh hoạt bằng cách gập hàng ghế sau để mở rộng không gian để hành lý vốn cũng đã là rộng rãi trong phân khúc (dung tích 369L và lên tới 1.133L khi gập hàng ghế sau). Đây là điểm cộng lớn giúp Raize ghi điểm với khách hàng nữ hay những gia đình mua xe lần đầu tiên.

Xe được trang bị động cơ 1.0 tăng áp đạt công suất tối đa 98 mã lực, sức kéo 140 Nm, kết hợp hộp số vô cấp D-CVT. Trang bị thêm bộ turbo, động cơ của Raize đạt ngưỡng mô-men xoắn cực đại 140 Nm ngay từ dải tua máy 2.400 vòng/phút. Đây cũng là đặc trưng của loại động cơ tăng áp, thường đạt ngưỡng mô-men xoắn cực đại sớm hơn so với loại nạp khí tự nhiên.

Thực tế, phản hồi từ khách hàng sở hữu xe khá tốt, máy bốc, ga đạp là lên, không gặp tình trạng turbo lag nhờ Toyota trang bị cho xe một cấp số thực sự ở tốc độ cao. Sau 2 năm ra mắt, rất nhiều khách hàng đã cùng Raize chinh phục các cung đường khó như Nha Trang - Đà Lạt, cung đường Tây Bắc…

Anh Phước Trung chia sẻ trên Hội Toyota Raize Việt Nam về hành trình cùng Raize chinh phục cung đường đèo với độ cao 1.000m ở Nha Trang - Đà Lạt cùng 5 người trên xe. “Khi chạy xe ở số D, xe leo dốc nhẹ nhàng và đơn giản ở vòng tua 3000, máy êm ru. Khi cần vượt chỉ cần nhấp ga. Còn chạy ở số S/M và dùng thêm lẫy chuyển số thể thao trên vô lăng sẽ mang đến cảm giác phấn khích hơn. Kết luận Raize leo đèo không hề yếu như những lời đồn nên mọi người cứ tự tin với những chuyến đi nhé".

Chính chúng tôi, cũng đã cầm lái Raize khắp các cung đường ở Miền Bắc trong 2 năm qua để thử khả năng vận hành của chiếc xe, để xem lời đồn về động cơ tăng áp của Raize có đúng thế không. Là chạy một mạch tới Hồ Đồng Tâm ở Lạc Thủy, Hòa Bình và lạc vào cung đường xấu với những ổ trâu gập ghềnh sau khi quá tin google map. Dù vậy, Raize vượt qua thử thách này quá dễ dàng.

Đợt sau đó chúng tôi mang xe ra đảo Cát Bà, chinh phục hết các đường uốn lượn quanh đảo trong 2 ngày. Rồi mùa lúa chín, chúng tôi cùng 2 chiếc xe Raize chinh phục thảo nguyên Hữu Lũng, Lạng Sơn. Chuyến này đi dài, nhiều đồ đạc nhưng cũng không thể làm khó Raize. Các đoạn đường nhỏ thì Raize phát huy lợi thế của một chiếc SUV hạng A. Còn trên cao tốc, lái Raize khá nhàn với lẫy chuyển số trên vô lăng hay nút PWR. Chưa kể tính năng cảnh báo điểm mù giúp lái xe chuyển làn và vượt xe khác an toàn hơn.

Một lần khác, chúng tôi lựa chọn Raize là chiếc xe hậu cần cho buổi đi quay Veloz Cross mùa mận chín ở Mộc Châu. Veloz Cross đi trước, Raize theo sau, đoạn đường nào cũng băng băng vượt qua. Thậm chí, khi đi vào tận trong vườn thì chiếc Raize lại tỏ ra có phần linh hoạt hơn chút.

Chúng tôi vẫn nói vui, chưa chiếc xe nào mà trải nghiệm đường xa nhiều như Raize. Đến giờ hiểu Raize như chính chiếc xe của mình. Đi cùng Raize, chúng tôi càng thêm hiểu nhận định: chiếc xe mạnh nhất chưa chắc đã thú vị bằng một chiếc xe hài hòa về nhiều mặt. Bởi lúc nào cần, xe sẽ luôn đáp ứng được. Và chiếc xe đó, không chỉ phục vụ một mình người lái, mà còn phục vụ cho cả gia đình mình.

Với thiết kế nhỏ gọn, cơ động và đa dụng, vận hành bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu cùng với hàng loạt các trang bị tiện ích, an toàn được Toyota tích hợp, Raize vẫn duy trì sức hút hàng tháng kể từ khi ra mắt với khoảng 400 xe/tháng – một con số không hề ít trong bối cảnh toàn thị trường xe sụt giảm. Từ Raize, Toyota mở ra dải sản phẩm mới phù hợp với thị hiếu của người dùng, thể hiện sự quan tâm và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao đến tệp khách hàng trẻ, hiện đại.