Trước ngày 15/8, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn có bị phạt?

VOV.VN - Người lái ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi, có chiều cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp theo quy định sẽ xử phạt cảnh cáo từ ngày 15/8. Tuy nhiên quy định này không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách. Tuy nhiên, nhiều người thắc mắc, trước ngày 15/8 thì vì phạm có bị phạt?

Từ ngày 15/8/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt bằng hình thức cảnh cáo. Đây là nội dung mới được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định số 238/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Tại Điều 2, nghị định 238 nêu rõ: "Phạt cảnh cáo đối với người điều khiển xe ô tô thực hiện hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên xe mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định (trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách).

Theo quy định bắt đầu áp dụng từ 1/7, tại Khoản 3 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 118/2025/QH15, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên ô tô, người lái xe phải sử dụng và hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em. Đồng thời, trẻ không được ngồi cùng hàng ghế với người lái xe (trừ trường hợp xe ô tô đó chỉ có duy nhất một hàng ghế).

Bên cạnh việc dùng ghế an toàn, người dân cũng cần đặc biệt chú ý đến vị trí ngồi của trẻ để tránh bị phạt tiền nặng. Theo quy định, nếu vi phạm lỗi cho trẻ ngồi hàng ghế trước này, tài xế sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng (mức phạt tiền này vẫn giữ nguyên và áp dụng song song).

Như vậy, hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên ô tô mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định (trừ ô tô kinh doanh vận tải hành khách) sẽ chỉ bị phạt cảnh cáo từ ngày 15/8. Trước thời điểm này, người vi phạm không bị phạt.

ghe_cho_tre_em_1.jpeg

Hàng trăm mẫu ghế cho trẻ em trên ô tô, nhưng không ai kiểm định

VOV.VN - Thị trường ghế an toàn trẻ em đang trở nên sôi động khi quy định bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn ô tô cho trẻ sắp được thực thi. Tuy nhiên, một thực tế khiến nhiều phụ huynh e ngại là hiện vẫn chưa có hệ thống tiêu chuẩn quốc gia và tổ chức nào đủ điều kiện chứng nhận hợp quy đối với ghế trẻ em.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

Tầm giá 1,7 tỷ đồng, ngoài Mazda CX-60 còn mua được mẫu xe SUV nào?
Tầm giá 1,7 tỷ đồng, ngoài Mazda CX-60 còn mua được mẫu xe SUV nào?

VOV.VN - Tại thị trường xe ô tô Việt Nam, với mức giá bán 1,7 tỷ đồng người dùng có thể tìm đến các mẫu xe SUV đến từ thương hiệu - Ford, Skoda, Kia, BYD hay Hyundai, Mazda CX-60.

Tầm giá 1,7 tỷ đồng, ngoài Mazda CX-60 còn mua được mẫu xe SUV nào?

Tầm giá 1,7 tỷ đồng, ngoài Mazda CX-60 còn mua được mẫu xe SUV nào?

VOV.VN - Tại thị trường xe ô tô Việt Nam, với mức giá bán 1,7 tỷ đồng người dùng có thể tìm đến các mẫu xe SUV đến từ thương hiệu - Ford, Skoda, Kia, BYD hay Hyundai, Mazda CX-60.

Hàng trăm mẫu ghế cho trẻ em trên ô tô, nhưng không ai kiểm định
Hàng trăm mẫu ghế cho trẻ em trên ô tô, nhưng không ai kiểm định

VOV.VN - Thị trường ghế an toàn trẻ em đang trở nên sôi động khi quy định bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn ô tô cho trẻ sắp được thực thi. Tuy nhiên, một thực tế khiến nhiều phụ huynh e ngại là hiện vẫn chưa có hệ thống tiêu chuẩn quốc gia và tổ chức nào đủ điều kiện chứng nhận hợp quy đối với ghế trẻ em.

Hàng trăm mẫu ghế cho trẻ em trên ô tô, nhưng không ai kiểm định

Hàng trăm mẫu ghế cho trẻ em trên ô tô, nhưng không ai kiểm định

VOV.VN - Thị trường ghế an toàn trẻ em đang trở nên sôi động khi quy định bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn ô tô cho trẻ sắp được thực thi. Tuy nhiên, một thực tế khiến nhiều phụ huynh e ngại là hiện vẫn chưa có hệ thống tiêu chuẩn quốc gia và tổ chức nào đủ điều kiện chứng nhận hợp quy đối với ghế trẻ em.

Vì sao hàng ghế trước là vị trí nguy hiểm nhất với trẻ em?
Vì sao hàng ghế trước là vị trí nguy hiểm nhất với trẻ em?

VOV.VN - Thực tế từ nhiều vụ tai nạn cho thấy trẻ em ngồi ghế trước có nguy cơ chấn thương nặng, thậm chí tử vong cao hơn đáng kể so với khi được bố trí đúng vị trí ngồi và sử dụng thiết bị an toàn phù hợp theo quy chuẩn.

Vì sao hàng ghế trước là vị trí nguy hiểm nhất với trẻ em?

Vì sao hàng ghế trước là vị trí nguy hiểm nhất với trẻ em?

VOV.VN - Thực tế từ nhiều vụ tai nạn cho thấy trẻ em ngồi ghế trước có nguy cơ chấn thương nặng, thậm chí tử vong cao hơn đáng kể so với khi được bố trí đúng vị trí ngồi và sử dụng thiết bị an toàn phù hợp theo quy chuẩn.

Phụ huynh tất bật tìm ghế an toàn cho trẻ trước ngày quy định có hiệu lực
Phụ huynh tất bật tìm ghế an toàn cho trẻ trước ngày quy định có hiệu lực

VOV.VN - Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em (ghế an toàn) khi đi ô tô chính thức có hiệu lực, nhiều phụ huynh vẫn chưa biết nên trang bị loại ghế nào cho phù hợp và đúng quy chuẩn.

Phụ huynh tất bật tìm ghế an toàn cho trẻ trước ngày quy định có hiệu lực

Phụ huynh tất bật tìm ghế an toàn cho trẻ trước ngày quy định có hiệu lực

VOV.VN - Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em (ghế an toàn) khi đi ô tô chính thức có hiệu lực, nhiều phụ huynh vẫn chưa biết nên trang bị loại ghế nào cho phù hợp và đúng quy chuẩn.

Chi hơn 3 tỷ đồng mua Lynk & Co 900 hay thêm tiền mua xe thương hiệu?
Chi hơn 3 tỷ đồng mua Lynk & Co 900 hay thêm tiền mua xe thương hiệu?

VOV.VN - Mẫu xe Lynk & Co 900 vừa được giới thiệu tại Việt Nam với mức giá hơn 3 tỷ đồng, đi cùng nhiều công nghệ và trang bị mà nhiều mẫu xe tiền tỷ cũng phải dè chừng. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là bạn có sẵn sàng chi 3 tỷ để mua Lynk & Co 900 hay sẽ lựa chọn mẫu xe thương hiệu đã được khẳng định vời số tiền cao hơn?

Chi hơn 3 tỷ đồng mua Lynk & Co 900 hay thêm tiền mua xe thương hiệu?

Chi hơn 3 tỷ đồng mua Lynk & Co 900 hay thêm tiền mua xe thương hiệu?

VOV.VN - Mẫu xe Lynk & Co 900 vừa được giới thiệu tại Việt Nam với mức giá hơn 3 tỷ đồng, đi cùng nhiều công nghệ và trang bị mà nhiều mẫu xe tiền tỷ cũng phải dè chừng. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là bạn có sẵn sàng chi 3 tỷ để mua Lynk & Co 900 hay sẽ lựa chọn mẫu xe thương hiệu đã được khẳng định vời số tiền cao hơn?