Từ khóa tìm kiếm: kiểm soát khí thải xe máy
Người dân ủng hộ giao thông xanh nhưng băn khoăn việc hạn chế xe cá nhân
VOV.VN - UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND Thành phố xem xét ban hành Nghị quyết thông qua “Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”, nhằm tạo cơ sở pháp lý để triển khai các giải pháp kiểm soát ô nhiễm không khí, phát triển giao thông xanh và đô thị bền vững trên địa bàn Thủ đô.
Hà Nội thí điểm giảm phát thải, cấm xe máy xăng từ 1/7: Vì sao là 11 tuyến phố?
VOV.VN - Việc thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Hoàn Kiếm nhận được sự đồng tình từ nhiều người dân bởi kỳ vọng góp phần cải thiện chất lượng không khí, tuy vậy, còn không ít ý kiến vẫn băn khoăn.
Kiểm định khí thải xe máy - Cần lộ trình thận trọng
VOV.VN - Hàng chục triệu xe máy chuẩn bị cho việc kiểm định khí thải định kỳ, sau Thông tư 92 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.
Có thể huy động 300 trung tâm đăng kiểm và đại lý xe máy kiểm tra khí thải
VOV.VN - Để tăng hiệu quả kiểm soát khí thải xe máy, một số chuyên gia đề xuất có thể huy động khoảng 300 trung tâm đăng kiểm ô tô, cùng với hệ thống đại lý xe máy chính hãng, tham gia vào quy trình kiểm soát khí thải xe máy.
Bắt đầu kiểm định khí thải xe máy ngay trong năm nay, người dân cần chuẩn bị gì?
VOV.VN - Thông tư 92/2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ có hiệu lực ngày 30/6/2026, áp dụng quy chuẩn khí thải cho mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông. Vấn đề đặt ra là với hơn 70 triệu xe, công tác chuẩn bị cần được triển khai như thế nào để đảm bảo tiến độ và giảm xáo trộn không đáng có?
Giảm ô nhiễm ở Hà Nội, ngoài cấm xe máy xăng cần thêm các giải pháp gì?
VOV.VN - Theo chuyên gia, cơ quan chức năng cần làm quyết liệt, đồng bộ nhiều giải pháp như như phát triển mạng lưới giao thông công cộng, di dời các nhà máy, trường học ra ngoại ô, hạn chế xe cá nhân (xe ô tô, xe máy) trong nội đô, hạn chế xe chạy nhiên liệu hóa thạch và kiểm soát nồng độ khí thải của ô tô, xe máy...
Cấm xe máy xăng cần đi đôi với hạ tầng giao thông đồng bộ, chính sách hỗ trợ minh bạch
VOV.VN - Cấm xe thì dễ, nhưng nếu giao thông công cộng chưa đủ mạnh, người dân sẽ gặp khó khăn lớn trong di chuyển. Chính sách tốt nhưng cần minh bạch về hỗ trợ tài chính, đổi xe cũ, và phát triển trạm sạc...
Kiểm soát khí thải xe mô tô, gắn máy sẽ phải bắt đầu từ con số "0"
VOV.VN - Số lượng xe máy hiện nay rất lớn và nước ta chưa có cơ sở kiểm định nào cả, mọi thứ bắt đầu từ con số "0". Vì vậy cần có bước đi thận trọng, xây dựng lộ trình làm sao phải đảm bảo thực hiện được, nếu không sẽ gây xáo trộn xã hội, tác động lớn đến người dân.
Bộ NN&MT nói gì về thông tin kiểm soát khí thải xe máy sẽ cấm xe máy cũ?
VOV.VN - Theo Bộ NN&MT, không có chủ trương cấm xe máy cũ. Việc kiểm soát khí thải không đồng nghĩa với cấm lưu hành xe. Mục tiêu của chính sách là phương tiện xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ khí thải đảm bảo đáp ứng quy định mức phát thải khí thải tương ứng với đời xe đang sử dụng...
"Không thể mãi lấy lý do đời sống khó khăn để trì hoãn kiểm soát khí thải xe máy"
VOV.VN - Theo chuyên gia, hiện nay, nhiều nước đã kiểm soát khí thải xe máy từ rất lâu. Dù xe máy là công cụ đi lại, kiếm sống của hàng triệu người nhưng không thể bám mãi vào lý do đời sống khó khăn để trì hoãn kiểm soát.