VOV.VN - Giá đường thế giới tăng do tác động từ căng thẳng địa chính trị và chi phí năng lượng leo thang, trong khi thị trường trong nước lại tiếp tục giảm. Nguồn cung dồi dào từ sản xuất nội địa, nhập khẩu và nhập lậu khiến giá đường Việt Nam duy trì ở mức thấp, gây áp lực lớn lên ngành mía đường.

VOV.VN - Ngành đường nội địa kỳ vọng tăng trưởng từ giá đường thế giới cao kỷ lục và kéo dài. Tuy nhiên, thực trạng khan hiếm nguồn cung đường tiếp tục là bài toán nan giải, đặc biệt khi dịp Lễ Tết cuối năm đang đến gần.

VOV.VN - Dự báo, Việt Nam sẽ phụ thuộc hoàn toàn vào đường nhập khẩu. Nếu muốn ngành mía đường tồn tại và phát triển trong tương lai, cần phải có những thay đổi vĩ mô, nhằm nâng cao lợi thế cạnh tranh.

VOV.VN - Phòng vệ thương mại chỉ được coi là "tấm khiên chắn", hỗ trợ phần nào chứ không thể vực dậy được cả ngành mía đường trong giai đoạn khó khăn.

VOV.VN - Gà ri đặc sản 45.000 đồng/con bán tràn lan trên mạng là loại gà ri lai, được nuôi theo hướng công nghiệp. Gà trống được bán riêng theo cân, còn gà mái bán theo con.

VOV.VN - Ngành mía đường, các doanh nghiệp, hộ nông dân đang chịu “cú đấm kép” từ dịch Covid-19 và ảnh hưởng của ATIGA. Sức ép từ đường nhập khẩu và trợ giá của các nước cũng là những khó khăn cho ngành mía đường.

VOV.VN - Ngành mía đường Việt Nam đang gặp rất nhiều khó khăn do ảnh hưởng nặng nề từ Covid-19 và việc chính phủ một số nước trợ giá mặt hàng đường dẫn đến cuộc chơi không công bằng.

VOV.VN - Quản lý yếu kém, công nghệ lạc hậu có phải là nguyên nhân chính khiến ngành mía đường Việt Nam thua kém so với các quốc gia khác trong khu vực?

VOV.VN - Buôn lậu quy mô lớn và gian lận thương mại trắng trợn, công khai đã khiến cho 1/3 các nhà máy đường Việt Nam đóng cửa, nhiều cánh đồng mía bỏ hoang.

Đường nội tồn kho tại các nhà máy hơn 620.000 tấn cộng với giá giảm thấp đã khiến ngành mía càng thêm chật vật.