VOV.VN -Với số vốn, quy mô xây sân bay Long Thành quá lớn, vượt khả năng ACV, các chuyên gia kinh tế, giao thông cho rằng Quốc hội nên thuê tư vấn để làm rõ.

VOV.VN - Sau mỗi đêm ra khơi đánh bắt ốc hương, chỉ với một chiếc thúng chai và ít lưới cụ đơn giản một ngư dân Bình Thuận thu hàng triệu đồng.

VOV.VN - Nếu làm không tốt, dự án sân bay Long Thành có thể đè nặng lên “đôi cánh” phát triển của đất nước như một số dự án “trùm mền”, “đắp chiếu” đang tồn tại.

VOV.VN - Ngay khi vừa hoàn thành giai đoạn 1 năm 2025, sân bay Long Thành có thể điều tiết tăng lưu lượng hành khách từ 20 – 25 triệu lượt hành khách/năm.

VOV.VN - Chính phủ nên kêu gọi các tập đoàn tư nhân có năng lực ngồi lại với nhau, ACV là hạt nhân liên kết, hình thành tập đoàn đầu tư sân bay Long Thành.

VOV.VN - Khẳng định tính khả thi của việc giao ACV đầu tư sân bay Long Thành, bắt giữ hàng hóa giả mạo xuất xứ nguồn gốc là những tin kinh tế đáng chú ý.

VOV.VN - Cảng hàng không quốc tế Long Thành sau khi hoàn thành sẽ đạt cấp 4F theo phân cấp của ICAO, giữ vai trò là cảng quốc tế cửa ngõ lớn, quan trọng...

VOV.VN- Dự án sân bay Long Thành nhiều nguy cơ “đội vốn”; Phát triển nông nghiệp hàng hóa còn vướng vì chính sách đất đai… là những tin kinh tế nổi bật 24h qua.

VOV.VN - Một đại công trình như sân bay Long Thành qua nhiều lần trình Quốc hội, mới phát hiện ra cần hai trục kết nối đường bộ để không trở thành “ốc đảo”.

VOV.VN - Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định: ACV là doanh nghiệp trong nước duy nhất đủ khả năng, kinh nghiệm để làm sân bay Long Thành.