VOV.VN - Sau cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Cam Lâm – Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

VOV.VN - Chiều 25/6, lãnh đạo tỉnh Đồng Tháp đã có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận về việc chuẩn bị các điều kiện để chuẩn bị khởi công dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh. Đây là dự án quan trọng nhằm thúc đẩy kinh tế, xã hội và kết nối giao thông vùng ĐBSCL.

VOV.VN - Chiều 25/6, hộ dân cuối cùng ở thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi đã tháo dỡ nhà cửa, bàn giao 100% mặt bằng tuyến chính thi công Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi.

VOV.VN - Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đang tiếp tục bị chậm tiến độ do lượng cát đưa về công trường chưa đáp ứng nhu cầu thi công.

VOV.VN - Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500, thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

VOV.VN - Tỉnh Sơn La đang tích cực chuẩn bị các phần việc để sẵn sàng triển khai tuyến cao tốc Sơn La – Yên Bái khi có đủ các điều kiện.

VOV.VN - Nhằm đảm bảo tiến độ dự án cao tốc Bắc Nam, đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt thông tuyến ngày 30/6/2024 theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải, hiện trên công trường, nhà thầu, các đơn vị thi công đang gấp rút hoàn thành những hạng mục cuối cùng.

VOV.VN - Bộ GTVT khẳng định, các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 nói chung, dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Cà Mau nói riêng đều sử dụng cát sông từ các tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long, không có chuyện dùng cát biển để san lấp...

VOV.VN - Một số dự án cao tốc ở Tây Nguyên đang triển khai hoặc chuẩn bị triển khai đã mang lại những tín hiệu kinh tế tích cực. Tuy nhiên, để hoàn thành mục tiêu 8 tuyến cao tốc giúp các trục giao thông Bắc- Nam, Đông - Tây kết nối đồng bộ, cần sự chủ động, tích cực hơn nữa của các địa phương, chung tay với Chính phủ giải bài toán nguồn vốn.

VOV.VN - Theo tính toán của Bộ GTVT, đến cuối tháng 5/2024, khối lượng vật liệu cát đắp phục vụ thi công các tuyến đường bộ cao tốc khu vực ĐBSCL và Đông Nam Bộ vẫn còn 26 triệu m3 chưa xác định được nguồn cung.