VOV.VN - Tại tỉnh Phú Yên, vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông đường sắt làm một người chết. Lái tàu đã liên tục kéo còi và hãm phanh, dừng tàu nhưng không kịp, nam thanh niên bị tàu tông trúng và chết tại chỗ.

VOV.VN - Bất chấp nguy hiểm, những ngày qua nhà thầu thi công dự án cầu vượt đường sắt trên tuyến Quốc lộ 45 (Địa bàn xã Yên Thái, huyện Nông Cống, Thanh Hoá) đã sử dụng lòng đường Quốc lộ 45 làm mặt bằng thi công. Việc thi công không được đơn vị đảm bảo an toàn giao thông, gây nguy hiểm và bức xúc cho người tham gia giao thông trên truyến đường này.

VOV.VN - Ngày 24/1, các quan chức Séc cho biết, một đoàn tàu cao tốc đã va chạm với một xe tải ở miền đông Cộng hòa Séc khiến một người thiệt mạng và ít nhất 19 người bị thương.

VOV.VN - Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được đề xuất tăng quy mô đầu tư lên hơn 35.000 tỷ đồng, vận hành vào năm 2029.

VOV.VN - Hằng năm, đến tháng chạp âm lịch là các gian hàng bán hoa, cây cảnh lại được dựng lên hai bên đường Cổ Linh, quận Long Biên, Hà Nội để phục vụ nhu cầu người dân vui xuân, đón Tết.

VOV.VN - Sau 3 ngày tổ chức Hội thảo phát triển đường sắt đô thị do TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đồng tổ chức, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, lãnh đạo 2 thành phố đã tiếp thu được rất nhiều kinh nghiệm quý báu từ hội thảo để phát triển đường sắt đô thị trong tương lai.

VOV.VN - Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho rằng các vấn đề về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ và quản lý dự án đường sắt đô thị là một trong những khó khăn rất lớn đối với Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và cần thiết phải có bộ quy chuẩn và khung kỹ thuật cho các dự án đường sắt đô thị.

VOV.VN - Dịp Tết Giáp Thìn 2024, Ngành Đường sắt tăng thêm 6 chuyến tàu chạy từ Sài Gòn đi Hà Nội, Vinh, Phan Thiết và nối thêm toa tàu, cung cấp hơn 7.000 chỗ, phục vụ nhu cầu về quê ăn Tết của người dân.

VOV.VN - Để làm 200 km đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP HCM trong 12 năm là "nhiệm vụ bất khả thi" nếu không có cơ chế đặc thù, vượt trội. Do đó, Hà Nội và TPHCM cần coi phát triển đường sắt đô thị là ngành đặc biệt chiến lược, không thua kém ngành bán dẫn.

VOV.VN - Muốn nâng cấp đô thị dựa vào hệ thống giao thông công cộng, cần đổi mới quá trình “chuyển dịch đất đai” và thực hiện tốt cơ chế “chia sẻ lợi ích” để nhận được sự đồng thuận của người dân, khi đó các dự án giao thông đô thị sẽ triển khai nhanh và hiệu quả hơn.