VOV.VN - Theo công bố của VinFast, hãng đã bàn giao hơn 10.000 ô tô điện các loại trong tháng 1/2025 tại thị trường Việt Nam. Hai mẫu xe được ưa chuộng nhất là VF 3 và VF 5 với mức giá hấp dẫn, phù hợp với số đông khách hàng.

VOV.VN - Trước áp lực doanh số giảm, Porsche quyết định mở rộng danh mục xe xăng và hybrid để đáp ứng nhu cầu khách hàng và cải thiện lợi nhuận. Tuy nhiên, chi phí đầu tư tăng cao và tình hình thị trường không thuận lợi có thể ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh năm 2025 của hãng xe Đức.

VOV.VN - Ford thừa nhận Trung Quốc đang dẫn trước Mỹ 10 năm về công nghệ pin EV (xe điện) và thương hiệu này đang tìm cách tiếp cận tài sản trí tuệ của Trung Quốc để duy trì khả năng cạnh tranh. 

VOV.VN - Thị trường ô tô điện đầu năm trở nên sôi động so với tầm này năm ngoái, chủ yếu do tâm lý khách hàng muốn tận dụng chính sách ưu đãi 0% lệ phí trước bạ trước khi chương trình này kết thúc vào ngày 1/3/2025.

VOV.VN - Na Uy tiến gần đến mục tiêu 100% xe điện khi gần 96% ô tô mới bán ra trong tháng 1/2025 là xe không phát thải. Chính sách thuế ưu đãi và hạ tầng sạc phát triển giúp nước này dẫn đầu thế giới về tốc độ chuyển đổi xe điện.

VOV.VN - Ngành công nghiệp ô tô điện Trung Quốc từng được xem là một câu chuyện thành công rực rỡ, nhờ sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ và tốc độ phát triển thần tốc. Tuy nhiên, bức tranh toàn cảnh đã dần thay đổi khi thị trường rơi vào tình trạng dư thừa nghiêm trọng.

VOV.VN - Với công suất vận chuyển cáp treo 2.500-300.000 người/giờ, Công ty CP Đầu tư Lạc Hồng đã đưa hơn 40 xe điện không đăng kiểm chở hàng nghìn du khách vượt đèo dốc lên nhà ga mỗi ngày. Phía doanh nghiệp khẳng định, xe điện không đăng kiểm vẫn đúng quy định nhưng lo lắng của du khách thì vẫn còn.

VOV.VN - Bình Phước liên tiếp xảy ra hai vụ cháy nghiêm trọng chỉ trong ngày 5/2, gây thiệt hại lớn về tài sản do người dân đốt rác và lá khô.

VOV.VN - Khu di tích quốc gia Tây Thiên những năm qua được UBND tỉnh Vĩnh Phúc đặc biệt quan tâm, đầu tư hàng trăm tỷ đồng để phát triển. Tuy nhiên, đến với khu di tích năm nay nhiều du khách vẫn phải chứng kiến những hình ảnh chưa được đẹp.

VOV.VN - Năm 2024, thị trường Việt Nam chứng kiến làn sóng đổ bộ ồ ạt của các thương hiệu ô tô Trung Quốc, từ những cái tên hoàn toàn mới đến những ông lớn đang vươn tầm thế giới như: BYD, GAC, Lynk & Co... với kỳ vọng về sự bùng nổ doanh số. Nhưng khi năm 2024 khép lại, thực tế lại hoàn toàn trái ngược.