Nhà thầu nào thi công hầm chui bị sập trên cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang?
VOV.VN - Hầm chui dân sinh thuộc dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang đoạn đi qua địa phận thôn Khe Đảng, xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn đã bất ngờ đổ sập khiến 1 công nhân tử vong. Gói thầu do Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi triển khai.
Khoảng 19h tối qua (16/9), tại công trường thi công, hầm chui dân sinh (thuộc dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang qua địa phận tỉnh Tuyên Quang) đoạn đi qua địa phận thôn Khe Đảng, xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn đã bất ngờ đổ sập. Hậu quả làm 1 công nhân tử vong.
Sập hầm chui dân sinh khi đang thi công tại xã Tứ Quận (Yên Sơn, Tuyên Quang) khiến 1 công nhân tử vong.
Sập hầm chui dân sinh khi đang thi công tại xã Tứ Quận (Yên Sơn, Tuyên Quang)
Ngay sau khi tai nạn xảy ra, đơn vị đang thi công và nhân dân địa phương đã hỗ trợ tìm kiếm, đưa nạn nhân đi cấp cứu.
Theo báo cáo nhanh của Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông, sự cố sập bản nắp hầm dân sinh xảy ra tại Km25+095 thuộc gói thầu số 20, Dự án đường cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.
Đây là hạng mục do nhà thầu thi công Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi triển khai.
Tiến độ hạng mục này cụ thể như sau: Từ ngày 9/9/2024 đến ngày 16/9/2024 tại vị trí thôn Khe Đảng, xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang, nhà thầu (Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi) thi công bản nắp hầm giao thông dân sinh Km25+095 (bên phải tuyến đã đổ xong trước đó).
Nhà thầu tháo đà giáo, ván khuôn bản nắp đốt trái tuyến, chuyển sang lắp đặt bên phải tuyến để thi công bản nắp bên phải.
Ngày 16/9/2024, nhà thầu đổ bê tông bản nắp hầm giao thông dân sinh Km25+095 (bên phải tuyến) từ lúc 16h30 và kết thúc lúc 18h55 cùng ngày.
Trong quá trình thu cần bơm thì xảy ra sự cố sập nắp hầm (bên phải tuyến). Tại thời điểm này, nam công nhân Tòng Văn Tại (35 tuổi, ở huyện Sông Mã, tỉnh Sơn La), đang hoàn thiện công việc sau khi kết thúc đổ bê tông ở trong lòng hầm.
Anh Tại bị nắp hầm sập xuống người và được nhà thầu đưa đi bệnh viện Phương Bắc, thành phố Tuyên Quang để cấp cứu, nhưng đã chết tại bệnh viện, được cơ quan chức năng khám nghiệm tử thi.
Theo hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, kết cấu hầm giao thông dân sinh xây dựng mới hoàn toàn bằng bê tông cốt thép 30 Mpa, tĩnh không đường chui trong đường dân sinh BxH= 6,5x4,5m, chiều dài hầm L= 30,5m, thân hầm, tường cánh bằng BTCT 30 Mpa.
Ngay sau khi nhận được tin báo sự cố, Ban QLDA đã có mặt tại hiện trường phối hợp với UBND huyện Yên Sơn, Công an huyện Yên Sơn chỉ đạo bảo vệ hiện trường, để các cơ quan chức năng kiểm xác định nguyên nhân và khẩn trương khắc phục sự cố.
Nguyên nhân sập nắp hầm chui dân sinh đang được các cơ quan chức năng kiểm tra, đánh giá xác định.
Sau khi sự việc xảy ra, đại diện Bộ GTVT lên tiếng và cho biết, vị trí xảy ra sự cố thuộc địa bàn tỉnh Tuyên Quang. Đây là gói thầu do UBND tỉnh Tuyên Quang làm chủ đầu tư.
Hiện Bộ GTVT đang yêu cầu địa phương báo cáo sự việc.
Dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang có tổng chiều dài gần 105km, quy mô hai làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025.
Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ bổ sung vào danh mục các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Riêng đoạn qua địa phận tỉnh Tuyên Quang dài 77km, mức đầu tư khoảng 6.800 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Trung ương gần 4.500 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương hơn 2.300 tỷ đồng.
Giai đoạn 1, dự án có quy mô thiết kế 2 làn xe cơ giới, kết cấu mặt đường bê tông nhựa. Trên tuyến, thiết kế 7 nút giao liên thông và 3 nút giao bằng; xây dựng 22 cầu, trong đó 16 cầu trên đường cao tốc, 5 cầu trên nhánh nút giao liên thông vượt đường cao tốc và 1 cầu vượt trên đường ngang vượt đường cao tốc, cùng với xây 91 hầm chui trên tuyến chính. Đoạn qua địa phận tỉnh Tuyên Quang được chia thành 6 gói thầu xây lắp (từ gói XL19 đến XL24).
Cao tốc Hà Giang-Tuyên Quang: Chia nhỏ gói thầu, dễ nảy sinh tiêu cực
VOV.VN - Dự án cao tốc Hà Giang-Tuyên Quang đoạn qua tỉnh Tuyên Quang dài 70km chia thành 06 gói thầu, mỗi gói thầu khoảng 10km khiến nhiều chuyên gia, nhà thầu giao thông lo ngại việc này sẽ phát sinh nhiều bất cập và dễ nảy sinh tiêu cực.
