TP.HCM mở 2 tuyến xe buýt điện mới, miễn vé đến hết năm 2026

VOV.VN - Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đưa vào hoạt động hai tuyến xe buýt điện số 179 và 180 từ ngày 5/10, kết nối khu đô thị Vinhomes Grand Park với khu vực trung tâm Thành phố.

Chiều 21/9, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) thông tin về việc mở mới hai tuyến xe buýt không trợ giá số 179 và 180.

Cả hai tuyến do Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Sinh thái VinBus khai thác, sử dụng xe buýt điện VinFast/GreenBus 67 chỗ.

Tuyến số 179 hoạt động trong nội khu Vinhomes Grand Park (TP Thủ Đức cũ). Trong khi đó, tuyến số 180 kết nối Vinhomes Grand Park với trung tâm TP.HCM.

Việc đưa tuyến 180 vào hoạt động tạo thêm kết nối giao thông công cộng giữa Vinhomes Grand Park với khu vực Lê Văn Việt, cầu Sài Gòn, Vinhomes Central Park, Ba Son và trung tâm Thành phố.

Hai tuyến bắt đầu hoạt động từ ngày 5/10.

Hành khách đi tuyến 179 và 180 được miễn vé đến hết ngày 31/12/2026.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Thêm VOV trên Google
Chọn VOV làm nguồn ưu tiên trên Google Search. Xem hướng dẫn.
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

TP.HCM dự tính mở mới 22 tuyến xe buýt kết nối với Metro 1
TP.HCM dự tính mở mới 22 tuyến xe buýt kết nối với Metro 1

VOV.VN - Trung tâm quản lý giao thông công cộng (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) đang hoàn thiện kế hoạch tái cấu trúc mạng lưới xe buýt kết nối các ga metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Dự kiến dọc Xa lộ Hà Nội sẽ mở mới thêm 22 tuyến, trong đó có 3 tuyến liên tỉnh và 19 tuyến nội thành. 

TP.HCM dự tính mở mới 22 tuyến xe buýt kết nối với Metro 1

TP.HCM dự tính mở mới 22 tuyến xe buýt kết nối với Metro 1

VOV.VN - Trung tâm quản lý giao thông công cộng (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) đang hoàn thiện kế hoạch tái cấu trúc mạng lưới xe buýt kết nối các ga metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Dự kiến dọc Xa lộ Hà Nội sẽ mở mới thêm 22 tuyến, trong đó có 3 tuyến liên tỉnh và 19 tuyến nội thành. 

Có nên mở tuyến xe buýt riêng vào sân bay?
Có nên mở tuyến xe buýt riêng vào sân bay?

Sân bay Tân Sơn Nhất là một điểm trung chuyển giao thông cực kỳ lớn nhưng hiện đã quá tải, do đó việc có giải pháp để giảm tải là hết sức cần thiết.

Có nên mở tuyến xe buýt riêng vào sân bay?

Có nên mở tuyến xe buýt riêng vào sân bay?

Sân bay Tân Sơn Nhất là một điểm trung chuyển giao thông cực kỳ lớn nhưng hiện đã quá tải, do đó việc có giải pháp để giảm tải là hết sức cần thiết.

Có nên mở tuyến xe buýt riêng vào sân bay?
Có nên mở tuyến xe buýt riêng vào sân bay?

VOV.VN - Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất nằm giữa một khu đô thị đông dân nhưng rất ngạc nhiên là hiện chỉ có vài tuyến xe buýt kết nối với sân bay và thường xuyên ế khách, trong khi hành khách lại ùn ứ khá lâu tại ga quốc nội để chờ thoát ra khỏi sân bay.

Có nên mở tuyến xe buýt riêng vào sân bay?

Có nên mở tuyến xe buýt riêng vào sân bay?

VOV.VN - Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất nằm giữa một khu đô thị đông dân nhưng rất ngạc nhiên là hiện chỉ có vài tuyến xe buýt kết nối với sân bay và thường xuyên ế khách, trong khi hành khách lại ùn ứ khá lâu tại ga quốc nội để chờ thoát ra khỏi sân bay.