Xuân về trên công trình trọng điểm quốc gia - đường Vành đai 4

Mùa xuân trên công trường lớn - Đường Vành đai 4 - không có hoa mai, hoa đào, chỉ có tiếng máy móc, thiết bị ồn ào hoạt động trên toàn tuyến trải dài từ Hà Nội, Bắc Ninh, tới Hưng Yên để chạy đua với tiến độ đề ra. Công nhân đang khẩn trương thi công đồng loạt các hạng mục công trình. Máy san, máy ủi, máy xúc thi nhau bóc đất, lên khuôn đường, đắp đất, đắp cát, thi công cọc, cắm bấc thấm; thi công đúc dầm cầu qua các đoạn sông... Với phương châm thần tốc chạy đua với thời gian đảm bảo mục tiêu tiến độ, chất lượng, không khí làm việc hăng say, người người đón Tết trong niềm vui lao động góp sức vào công trình lớn của quốc gia:

 - Chúng tôi cán bộ công nhân viên, người lao động cũng có kế hoạch đảm bảo quân số trực tết và làm xuyên Tết.

- Mình làm nó cũng chỉ là những việc nhỏ bé thôi, nhưng tôi nghĩ mình cũng rất tự hào, được tham gia công trình này. Là người lao động thì có thể đi làm ở khắp nơi không công trình này thì công trình kia, nhưng mình được làm công trình này là mình thấy vui.

Đảm bảo tối đa điều kiện làm việc, động viên người lao động gắn bó, nhiệt huyết với công trình, luân phiên làm việc xuyên ngày nghỉ, xuyên dịp lễ, tết là công việc của những cán bộ quản lý. Ngay trong Tết nguyên đán, lãnh đạo các đơn vị thi công trên toàn tuyến cũng có mặt trên công trường để đốc thúc tiến độ. Đại tá Võ Khắc Hùng, Phó Tư lệnh Binh đoàn 12, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng đường Trường Sơn cho biết: “Chúng tôi phải thi công xuyên tết, có một bộ phận nghỉ tết trước tết, sau đó lên thay ca sau tết. Đảm bảo trên công trường 24/24 chúng tôi đều có cán bộ công nhân viên thi công xuyên Tết.”

Từ khi khởi công vào tháng 6/2023, suốt 7 tháng qua, trên gần 113 km công trình dự án đường vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội không khi nào ngừng tiếng máy móc, động cơ. Với tinh thần có mặt bằng đến đâu tập trung nhân lực máy móc thiết bị thi công ngay đến đó, các đơn vị thi công huy động tối đa máy móc, trang thiết bị hiện đại, lựa chọn đội ngũ có kinh nghiệm nhất để thực hiện dự án, đảm bảo kỹ thuật, tiến độ thi công. Công việc được thực hiện liên tiếp, 3 ca mỗi ngày. Cùng với thi công phần đường, việc triển khai xây dựng 3 cây cầu bắc qua sông Hồng, sông Đuống và 8 cầu vượt qua các trục đường cũng đang được đồng loạt được triển khai. Ông Nguyễn Hữu Thống, Giám đốc Ban điều hành dự án đường vành đai 4, công ty cổ phần Lizen thi công đường vành đai 4 địa phận tỉnh Hưng Yên cho biết: “Đến thời điểm hiện tại, nhà thầu đã huy động hơn 40 đầu máy móc thiết bị và 70 nhân lực đã có mặt tại dự án trực tiếp thi công. Nhà thầu đã thi công được 4 mũi, những vị trí mà đã được bàn giao mặt bằng. Quyết tâm của nhà thầu đó là đến thời điểm hiện tại nhà thầu đang có kế hoạch sẽ thi công rút ngắn thời gian xuống 6 tháng.”

Để đáp ứng tiến độ với khối lượng công việc lớn, thời gian gấp rút, các đơn vị thi công công trình phải tìm cách làm, giải pháp sáng tạo để đẩy nhanh tiến độ. Gói thầu số 9 dài 23 km, với gần 98% mặt bằng đã được bàn giao, khó khăn về nguồn vật liệu đã được tháo gỡ, là động lực để đơn vị thi công quyết tâm rút ngắn thời gian thực hiện, về đích trước tiến độ. Ngay trước Tết, Ban điều hành Dự án, nhà thầu Vinaconex đã phát động thi đua thực hiện gói thầu số 9 Dự án Vành Đai 4 vùng Thủ đô vượt tiến độ ít nhất 6 tháng, hoàn thành trong năm 2025.  Với trách nhiệm, quyết tâm vượt mọi khó khăn, tranh thủ điều kiện thời tiết tốt, đơn vị cam kết thi công gói thầu đảm bảo an toàn, chất lượng và vượt tiến độ đề ra.

Theo ông Đào Thanh Hải – Kỹ sư công trường gói thầu số 9, Tổng công ty Vinaconex: “Để đẩy nhanh tiến độ thi công, tận đụng điều kiện thời tiết thuận lợi như hiện nay, chúng tôi ưu tiên tiến hành đắp vượt các vị trí vùng trũng, ao hồ. Ưu tiên đắp trước các phạm vi xử lý nền đất yếu để triển khai các công việc tiếp theo được thuận lợi để đảm bảo được tiến độ thi công.”

Với sự vào cuộc của toàn bộ hệ thống chính trị, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, đến nay khối lượng công việc lớn đã được thực hiện. Trên toàn tuyến đường song hành thuộc địa bàn Hà Nội, các nhà thầu đã tổ chức 32 mũi thi công, bao gồm 23 mũi thi công đường, 9 mũi thi công cầu; sản lượng thi công ước đạt khoảng 580 tỷ đồng (tương đương 12,5% giá trị hợp đồng). Trên địa bàn tỉnh Hưng Yên, 4 mũi thi công đường đã được triển khai, sản lượng thi công đạt 25 tỷ đồng, bằng 2% tổng giá trị hợp đồng của gói thầu. Tại tỉnh Bắc Ninh, tổ chức thi công với sản lượng thi công đạt 15 tỷ đồng, tương đương 1,7% tổng giá trị hợp đồng.

Đảm nhiệm phần việc lớn nhất trong toàn tuyến chiếm hơn 50% tổng chiều dài, với hơn 58km, Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội chủ đầu tư tuyến vành đai 4 địa phận thành phố Hà Nội đã dựa trên cơ sở thực tế để xây dựng kế hoạch. Theo ông Đỗ Đình Phan, Phó giám đốc Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, kế hoạch sát thực tiễn, được xây dựng chi tiết với những mốc thời gian cụ thể cho từng hạng mục, đồng thời luôn kiểm tra để đốc thúc đảm bảo tiến độ đề ra: “Trong đó hoạch định tiến độ đường răng và giải quyết, đặc biệt là tiến độ công tác phối hợp giữa các bộ ngành trung ương và các sở ngành địa phương trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện. Trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, cũng thường xuyên đôn đốc, kiểm tra, giám sát và điều chỉnh tiến độ được kịp thời, đối với tiến độ chậm, chúng tôi sẽ bù lại tiến độ ở các công việc tiếp theo để phấn đấu hoàn thành đúng tiến độ theo kế hoạch đề ra.”  

Mùa xuân của Hà Nội không thể thiếu đường vành đai 4. Tới thăm động viên cán bộ, nhân viên người lao động trên công trường trọng điểm quốc gia  vào dịp đầu xuân, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng Trưởng ban chỉ đạo dự án nhấn mạnh tới việc đảm bảo tiến độ công trình: “Các đơn vị thi công, nhà thầu thi công, anh em lao động có kế hoạch để cố gắng phải triển khai, chớp mọi thời cơ, chớp mọi thời gian, đặc biệt là trong dịp Tết này để mà giành giật lấy tiến độ dự án. Cùng với đó, các cơ quan như ban quản lý dự án rất sát sao kế hoạch với nhà thầu, các sở ngành của thành phố và đặc biệt là các quận huyện, 7 quận huyện vành đai 4 đi qua là phải hết sức quan tâm trên tất cả các lĩnh vực từ động viên chia sẻ anh em, người lao động làm dịp Tết, đến an ninh trật tự, vân vân để anh em yên tâm làm việc.”

Chính quyết tâm của từng công nhân, từng vòng quay thiết bị, từng gàu xúc cát san đắp khuôn đường... đã bồi đắp, làm nên một mùa xuân đặc biệt trên công trường trọng điểm quốc gia. Đó là một mùa xuân  khẩn trương, không mệt mỏi, vì một ngày mai vành đai 4 -“Vành đai kết nối mọi vành đai” sẽ được hoàn thành vào năm 2026 và đưa vào sử dụng năm 2027, sẽ khơi thông tiềm năng, sẽ tạo nguồn lực cho sự phát triển cho Thủ đô và sẽ tạo tiền đề cho sự phát triển đồng đều, toàn diện của vùng kinh tế Bắc Bộ.