VOV.VN - Không công việc nào là dễ dàng và khi đã chọn công việc phục vụ nhân dân, cần phải có được thái độ trách nhiệm với công việc của mình, biết yêu công việc của mình. Khi đó, chính họ sẽ là tấm gương để người dân nhìn vào mà tự thay đổi thái độ, trách nhiệm với cộng đồng, với môi trường chung...
VOV.VN - Với trên 20 hầm đi bộ đang hoạt động cùng khoảng 50 cầu vượt bộ hành, Hà Nội không hẳn là quá thiếu thốn hạ tầng kỹ thuật giúp người đi bộ, đi xe đạp sang đường an toàn. Tuy nhiên, bức tranh thực tế khác xa so với thống kê...
VOV.VN - TP.Hà Nội đang hoàn thiện Đề án thu phí vào nội đô với mục tiêu thông qua thu phí sẽ giảm lượng xe cá nhân trong nội đô, giảm ách tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
VOV.VN - Gần đây, Kênh VOV Giao thông nhận được phản ánh của thính giả về tình trạng vào bến xe Gia Lâm (Hà Nội) nhưng không được… mua vé mà phải trả thẳng tiền cho nhà xe. Khi lên xe, tài xế cho xe chạy lòng vòng bắt khách, thường xuyên dừng đỗ trái quy định.
VOV.VN - Nhân ngày Phụ nữ Việt Nam, phóng viên Kênh VOV Giao thông đã ghi lại một số hình ảnh phụ nữ và công việc mưu sinh của họ. Tuy không phải là tiêu biểu, nhưng cũng là một góc nhìn trân trọng với công việc của họ đang làm...
VOV.VN - Xuất phát từ nhu cầu thực tế và thu nhập của lái xe, một số ô tô đưa đón học sinh kết hợp chạy thêm các dịch vụ đám cưới, tham quan du lịch. Trong khi phụ huynh lo ngại về các nguy cơ mất an toàn, cơ quan xây dựng Luật cũng đang tìm cách lấp các “khoảng trống” trong quy định.
VOV.VN - Trước những băn khoăn về tính hợp lý và hiệu quả của việc xây dựng 100 trạm thu phí phương tiện vào nội đô; nhiều ý kiến đề xuất nên thu phí đỗ xe thật cao, kiểm soát chặt nhu cầu dừng đỗ trong khu vực đô thị, nhất là những khu vực cần hạn chế phương tiện, thay vì thu phí vào nội đô.
VOV.VN - Trong Đề án thu phí phương tiện ô tô vào nội đô, Sở GTVT Hà Nội sẽ lập các trạm thu phí tự động tại khu vực Vành đai 3. Xe không phải dừng để trả phí, hệ thống sẽ tự động trừ tiền qua tài khoản thu phí không dừng của ô tô.
VOV.VN - TP. Hà Nội bắt đầu lát vỉa hè bằng đá tự nhiên từ năm 2017. Tuy nhiên, chỉ một thời gian ngắn sau đó, tình trạng hư hỏng, nứt vỡ đã xảy ra nhiều nơi. Bên cạnh yếu tố kỹ thuật thì việc ô tô, xe máy dừng đỗ, đi lại vô tư cũng khiến vỉa hè xuống cấp nhanh hơn.