Doanh nghiệp đã sẵn sàng phân phối xăng E10 trên diện rộng từ hôm nay (1/4)
VOV.VN - Từ hôm nay (1/4), nhiều doanh nghiệp xăng dầu bắt đầu đẩy mạnh bán xăng E10 tại các cửa hàng trên toàn quốc, thay thế dần xăng khoáng.
Bắt đầu đẩy mạnh bán xăng E10
Trao đổi với phóng viên, nhiều doanh nghiệp cho biết, đã bắt đầu bán thí điểm xăng E10 từ ngày hôm nay 1/4. Cụ thể, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cho biết, từ năm 2025, xăng E10 đã được bán ở gần 100 cửa hàng xăng dầu của doanh nghiệp này. Quá trình triển khai thực tế cho thấy, xăng sinh học E10 được thị trường chấp nhận và không phát sinh vấn đề đáng kể.
Đến thời điểm này, PVOIL đã được cấp phép 13 địa điểm pha chế trên toàn quốc, trong đó có 7 điểm có thể pha chế liên tục với công suất lớn. Theo đó, doanh nghiệp có thể triển khai kinh doanh xăng E10 trên diện rộng giữa tháng 4, sớm hơn kế hoạch ban đầu.
Công ty CP Đầu tư và Phát triển Indel Petro cũng cho biết, bắt đầu tư hôm nay 1/4 cũng đã bán thí điểm xăng E10 tại một số hệ thống cửa hàng trực thuộc doanh nghiệp, đồng thời sẽ mở rộng cung ứng trong tháng 4 này. Bởi, nguồn xăng nền không gặp khó khăn, trong khi ethanol được cung ứng từ nguồn trong nước và có phương án nhập khẩu khi cần thiết.
Theo tổng hợp của Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), năng lực pha chế của các hội viên hiện đạt khoảng 965.000 m3/tháng. Với năng lực này, ông Trịnh Quang Khanh, Tổng Thư ký VINPA khẳng định các doanh nghiệp hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu xăng sinh học trên phạm vi toàn quốc.
Tuy nhiên, việc triển khai chuyển đổi sang xăng E10 đang gặp những nút thắt về quy chuẩn kỹ thuật, cần được tháo gỡ ngay, ông Khanh cho hay.
Cụ thể, về hàm lượng oxy, xăng trong nước gần như không có oxy, trong khi xăng nhập khẩu phổ biến ở mức 1,3-1,5%. Nếu giữ nguyên quy chuẩn hiện hành, doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn trong pha chế.
Theo tính toán, nếu buộc sử dụng xăng nền không có oxy, giá xăng sinh học có thể tăng thêm khoảng 600-700 đồng/lít. Do đó, cần điều chỉnh quy chuẩn theo hướng linh hoạt, hài hòa giữa yêu cầu kỹ thuật và điều kiện thị trường. Mức đề xuất khoảng 5-5,2% là phù hợp với thực tế.
Tổng Thư ký VINPA cũng nhấn mạnh, trong quá trình vận hành thực tế, do tồn chứa và vận chuyển, có thể xảy ra tình trạng xăng E10 giảm xuống mức E8. Theo ông, đây vẫn là sản phẩm đạt chất lượng, thậm chí được đánh giá tốt, nhưng nếu không có hướng dẫn rõ ràng, doanh nghiệp có thể gặp rủi ro trong kiểm tra và xử lý.
Ngoài ra, các doanh nghiệp cũng kiến nghị được tháo gỡ những khó khăn liên quan đến thủ tục cấp phép hệ thống pha chế, phòng thử nghiệm, chứng nhận hợp quy... Theo các doanh nghiệp, nếu các điểm nghẽn này được tháo gỡ kịp thời, quá trình chuyển đổi sang xăng E10 hoàn toàn có thể diễn ra nhanh hơn và đồng bộ hơn trên toàn thị trường.
Mong xăng E10 giá thấp hơn nữa
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Nam xã Gia Lâm, TP. Hà Nội cho biết, từ hôm nay ông sẽ chuyển sang sử dụng xăng E10 để tiết kiệm chi phí, do giá xăng E10 RON95 đang thấp hơn xăng RON95-III khoảng gần 600 đồng/lít, thấp hơn xăng RON95-V khoảng 1.000 đồng/lít. "Chúng tôi mong muốn giá xăng E10 rẻ hơn nữa so với xăng khoáng để khuyến khích người dùng", ông Nam nói.
Tại một cửa hàng xăng dầu của Petrolimex trên đường Nguyễn Văn Cừ, phường Bồ Đề, TP.Hà Nội, ông Nguyên Hồng Hải cho biết, đã chuyển sang dùng xăng E10 được 1 tuần nay, vừa tiết kiệm chi phí vừa bảo vệ môi trường.
Theo ông Hải, nhiều người dùng vẫn lo ngại rằng ethanol trong xăng E10 có tính hút ẩm cao, khả năng ăn mòn mạnh, có thể gây hư hại với các vật liệu cũ như cao su, nhựa hoặc kim loại trong hệ thống nhiên liệu.
"Nếu được tuyên truyền, hướng dẫn chi tiết những cái này thì hay quá, mà tôi nghĩ cái này Nhà nước mình làm được", ông Hải nói và cho rằng nhiều người dùng muốn được hướng dẫn rõ các dòng xe, đời xe nào có khả năng tương thích với dòng xăng E10, xăng E5... để an tâm sử dụng.
Giá xăng dầu hôm nay 1/4: Giá dầu thô quay đầu giảm khi Iran sắp đình chiến
VOV.VN - Giá dầu thô trên thị trường thế giới quay đầu giảm khi Iran phát tín hiệu có thể sẵn sàng chấm dứt chiến tranh.
