VOV.VN - Mục tiêu lớn nhất của việc phân làn giao thông là nâng cao ý thức của người dân đi đúng làn đường, giảm ùn tắc, tăng khả năng lưu thông của các phương tiện. Thế nhưng quá trình triển khai ở đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) vừa qua cho thấy vẫn còn nhiều bất cập.

VOV.VN - Chỉ còn ít ngày nữa là tới thời điểm 1/8, thời điểm bắt buộc triển khai chỉ thu phí không dừng tại các tuyến cao tốc. Tới thời điểm này, đâu là những vấn đề cần tiếp tục tháo gỡ để thu phí điện tử không dừng thực sự trở thành tiện ích với người dân, doanh nghiệp?

VOV.VN - Sáng nay (28/3), UBND TP. Đà Nẵng tổ chức lễ khánh thành công trình nút giao phía Tây cầu Trần Thị Lý nhân kỷ niệm 47 năm ngày giải phóng thành phố Đà Nẵng (29/3/1975- 29/3/2022).

VOV.VN - Đề xuất thu phí ô tô vào trung tâm nhằm giảm ùn tắc giao thông của TP.HCM và Hà Nội nhận được không nhiều sự đồng thuận từ người dân đô thị và cả giới chuyên gia giao thông. Vì sao lại như vậy?

VOV.VN - Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có văn bản gửi Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và các đơn vị có liên quan về việc tăng cường phối hợp đảm bảo trật tự an toàn giao thông khu vực sân bay.

VOV.VN - Khi mà hạ tầng giao thông công cộng chưa đủ đáp ứng được nhu cầu của người dân thì sẽ chẳng có cơ sở nào để hạn chế phương tiện cá nhân. 

VOV.VN -Cấm xe máy không phải là giải pháp tốt cho Hà Nội. Cần phải giãn dân, giãn nhu cầu đi lại và thay đổi thói quen đi lại hình thành từ “kinh tế vỉa hè”

VOV.VN - Hà Nội nghiên cứu cấm xe máy vào giờ cao điểm trên 6 tuyến phố gồm: Nguyễn Trãi, Xuân Thủy, Giải Phóng, Nguyễn Văn Cừ, Lê Văn Lương và Trần Duy Hưng.

VOV.VN -Từ ngày 20/4/2018, hầm chui dưới cầu Bình Triệu sẽ được đưa vào hoạt động. Công trình này sẽ giảm ùn tắc giao thông tại khu vực Bến xe miền Đông.

VOV.VN - Đây là công trình nhằm giảm ùn tắc giao thông trên cầu Nguyễn Tri Phương và giao lộ Trần Hưng Đạo – Nguyễn Tri Phương tại TP HCM.