VOV.VN -Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị khởi tố, điều tra, xử nghiêm hành vi cố tình cản trở thu phí tại trạm BOT Ninh Lộc (Khánh Hòa).

VOV.VN -Giữ nguyên hiện trạng trạm thu phí BOT Cai Lậy đang được xem là phương án tối ưu nhất hiện nay.

VOV.VN -Tổng cục ĐBVN đã yêu cầu các trạm thu phí phải xả trạm nếu xảy ra ùn tắc. Khi dòng phương tiện trước trạm dài hơn 750m, đơn vị thu phí sẽ bị xử phạt.

VOV.VN -Giải pháp tháo “ngòi nổ” cho BOT Cai Lậy vẫn chưa có, dù có đến 5 phương án được đưa ra, còn thời hạn tạm dừng thu phí đã trôi qua tới mấy tháng...

VOV.VN -Sau khi nghiên cứu 5 phương án mà Bộ GT-VT đưa ra, nhiều người dân và doanh nghiệp ở tỉnh Tiền Giang đề nghị di dời trạm thu phí về tuyến tránh Cai Lậy

VOV.VN -Một cây cầu BOT “tư nhân” làm chủ đầu tư với tổng nguồn vốn hơn 950 triệu đồng ở Kiên Giang thu phí đã lâu nhưng vẫn chưa được nghiệm thu, quyết toán.

VOV.VN -Tỉnh Thái Bình vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT xóa bỏ trạm thu phí BOT Thanh Nê, huyện Kiến Xương vì nguy cơ nhà đầu tư "vỡ" phương án tài chính.

VOV.VN -Hết năm 2019, tất cả các trạm thu phí trên toàn quốc đều phải thu phí tự động không dừng (ETC). Nếu chủ phương tiện không dán thẻ sẽ bị xử phạt.

VOV.VN -Nhiều lái xe ôtô cho rằng vị trí đặt trạm BOT Tam Nông (Phú Thọ) không hợp lý, phí cao nên đã trèo lên đê né tránh. Mặt đê Hữu Thao đang bị xuống cấp.

VOV.VN -Không thể làm mẫu 1km đường bộ cao tốc để xác định suất đầu tư cho cả tuyến, bởi mỗi tuyến phải dựa vào đặc thù vùng miền, địa chất, thủy văn khác nhau.