VOV.VN - Chỉ còn hơn 1 tuần nữa, 100% các tuyến cao tốc sẽ thu phí tự động. Giải pháp nào để đảm bảo đúng tiến độ và hiệu quả hoạt động? TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh văn phòng Ủy ban an toàn giao thông quốc gia cùng trao đổi về vấn đề này.
VOV.VN - Tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình đã hoàn thành lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng và chính thức đưa vào vận hành từ hôm nay, vượt tiến độ 10 ngày so với cam kết.
VOV.VN - Trong tháng 6/2022, mỗi ngày có hơn 46.500 xe sử dụng dịch vụ ETC lưu thông trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, cao điểm có ngày lên đến hơn 60.000 xe, bằng 104% so với trước khi thí điểm.
VOV.VN - Để triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng, đến nay, hai trạm thu phí trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Bình Thuận đã lắp đặt 6 làn thu phí tự động. Tuy nhiên, lượng xe lưu thông qua các làn thu phí tự động rất ít, trong khí đó làn thu phí hỗn hợp lượng xe nối đuôi nhau.
VOV.VN - Theo đơn vị quản lý, sau khi hết hạn 07 ngày thu phí thử nghiệm không thu tiền, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ tiếp tục cho các phương tiện lưu thông miễn phí thêm 30 ngày.
VOV.VN - Phó Thủ tướng Lê Văn Thành khẳng định, đây là hình thức văn minh, mang lại nhiều lợi ích cho người dân và doanh nghiệp, được Quốc hội, Chính phủ tập trung chỉ đạo thực hiện; do đó kiên quyết yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp triển khai xong dứt điểm trước ngày 31/7/2022.
VOV.VN - Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét tạm dừng thu phí đối với các trạm BOT triển khai chậm tiến độ thu phí không dừng (ETC) sau ngày 30/6.
VOV.VN - Quốc hội yêu cầu khẩn trương sửa đổi, bổ sung các quy định về mua sắm tập trung, đấu thầu mua sắm công, tiêu chuẩn, định mức sử dụng tài sản công.
VOV.VN - “Chính phủ rất cương quyết. Đến 30/6, các trạm BOT, trừ các trạm của VEC không hoàn thành sẽ cho dừng thu phí để tập trung làm cho xong. Các dự án của VEC đến 31/7 không thực hiện thì cũng “xả trạm”.
VOV.VN - Đúng 9h sáng nay (1/6), cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bắt đầu chỉ thu phí tự động không dừng, bỏ hoàn toàn thu phí thủ công.