VOV.VN - Xu hướng du lịch theo nhóm nhỏ, gia đình và di chuyển bằng xe cá nhân đang ngày càng phổ biến. Nền tảng Agoda gợi ý hàng loạt điểm đến trong nước phù hợp với loại hình du lịch này.

VOV.VN - Trung tâm quản lý Giao thông công cộng TP.Hà Nội đưa ra mức đề xuất thu phí các phương tiện đi vào nội đô Hà Nội, xe ô tô cá nhân dưới 9 chỗ là đối tượng chính phải thu phí. Mức thu được đề xuất từ 25.000 đồng - 60.000 đồng/lượt.

VOV.VN - 87 trạm thu phí phương tiện vào nội đô này được đặt tại đường vành đai, thực hiện thu phí phương tiện từ 5h đến 21h hàng ngày. Mục tiêu để giảm xe ô tô đi vào nội đô nhằm giải quyết ùn tắc, ô nhiễm môi trường cho Hà Nội.

VOV.VN - Hôm nay (14/10), UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi UBND TP.HCM về việc thống nhất bổ sung tổ chức cho người lao động di chuyển giữa hai địa phương này bằng xe ô tô cá nhân.

VOV.VN - Ban Quản lý các Khu công nghiệp tỉnh Đồng Nai vừa có thông báo cho phép một số doanh nghiệp tại các khu công nghiệp được thực hiện phương án cho người lao động đi, về hàng ngày.

VOV.VN - Quy hoạch chắp vá, thiếu đồng bộ, điều chỉnh và phá vỡ quy hoạch cùng với phương tiện giao thông tăng nhanh trong khi hạ tầng không thể đáp ứng khiến tình trạng ùn tắc giao thông tại Thủ đô ngày càng phức tạp.

VOV.VN - Việc tăng cường tuyến xe buýt phục vụ cán bộ, công chức, viên chức làm việc tại Khu Liên cơ Võ Chí Công nhằm giảm thiểu sử dụng phương tiện xe cá nhân

VOV.VN - Ùn tắc giao thông Hà Nội không chỉ có lỗi của dân, mà có lỗi của chính quyền thành phố, vì vậy, thu phí không phải là giải pháp căn cơ.

VOV.VN -Khi hạ tầng giao thông chưa đồng bộ mà thực hiện cấm xe máy sẽ dẫn đến việc cấm chỗ này sẽ “phình” tắc chỗ khác, không giải quyết được bản chất ùn tắc.

VOV.VN -Toàn bộ 37 lái tàu tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông được đào tạo tại Trung Quốc và thực hành trực tiếp tại dự án, một giáo viên kèm một học viên.