Bộ GTVT không coi Grab như taxi và không phải gắn mào

VOV.VN -Bộ GTVT cho rằng loại hình Grab car là xe hợp đồng điện tử, không cần thiết phải gắn hộp đèn trên nóc như một số đề xuất trước đó.
 

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô, sau hai năm soạn thảo.

Theo dự thảo mà Bộ GTVT vừa trình Chính phủ, loại hình vận tải Grab không phải gắn hộp đèn trên nóc xe như một số đề xuất trước đó. Ảnh KT.

Với việc bổ sung loại hình giao dịch điện tử cho phù hợp với xu thế mới, dự thảo cho rằng Grab car được coi là xe hợp đồng điện tử, phải niêm yết "XE HỢP ĐỒNG ĐIỆN TỬ" và các thông tin trên xe theo nội dung quy định. Việc này sẽ dễ quản lý và tạo sự cạnh tranh bình đẳng giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ.

Tuy nhiên, theo dự thảo mà Bộ GTVT vừa trình Chính phủ, loại hình vận tải này không phải gắn hộp đèn trên nóc xe như một số đề xuất trước đó.

Theo giải trình của Bộ Giao thông, việc ứng dụng phần mềm kết nối hoạt động vận tải khách theo hợp đồng đã tạo điều kiện cho hành khách trong việc đi lại như lựa chọn phương tiện, biết thông tin lái xe, biết giá cước, tăng khả năng tìm lại hành lý, tài sản... 

Cả nước hiện có hơn 36.000 xe thí điểm hợp đồng điện tử. Ảnh KT.

Dự thảo cũng bổ sung loại hình taxi tính tiền qua phần mềm gọi là taxi điện tử bên cạnh loại hình taxi. Xe này được gắn hộp đèn với chữ "TAXI ĐIỆN TỬ". Trên xe có thiết bị phần mềm kết nối để giao dịch với hành khách; cung cấp cho hành khách thông tin về doanh nghiệp, lái xe, xe, giá cước và số tiền...

Với các xe gắn mào taxi điện tử, người dân có thể gọi xe theo nhiều cách như trên đường, qua tổng đài.

Bộ GTVT cho rằng, việc bổ sung quy định xe taxi tính tiền thông qua phần mềm là “Taxi điện tử” nhằm khuyến khích phát triển ứng dụng công nghệ trong hoạt động vận tải; đồng thời tạo môi trường kinh doanh lành mạnh, bình đẳng giữa các đơn vị taxi truyền thống và taxi công nghệ.

Về ý kiến của các hiệp hội taxi cần quy định xe kinh doanh vận tải dưới 9 chỗ  là taxi, đại diện Ban soạn thảo cho rằng quy định như vậy gây khó cho người dân vì nhiều khi họ muốn thuê xe hợp đồng dưới 9 chỗ mà không muốn đi taxi.

“Điều kiện này nhằm đảm bảo công bằng xe hợp đồng xe taxi, do đối tượng này có tính chất, phạm vi hoạt động, sức chứa phương tiện giống xe taxi. Đồng thời, sau 2 năm thí điểm hoạt động của xe hợp đồng điện tử đã phát sinh vấn đề, điều kiện kinh doanh chưa tương đồng, dẫn tới đấu tranh, khiếu nại giữa các đơn vị. Do đó, dự thảo đưa điều kiện 2 loại hình tương đương nhau, để đảm bảo công bằng”, Bộ GTVT nêu quan điểm về dự thảo.

Hiệp hội Taxi truyền thống cho rằng, xe Grab bản chất là hoạt động kinh doanh vận tải nên phải được coi là taxi. Như vậy mới tạo cơ chế cạnh tranh bình đẳng. Ảnh KT.

Ngoài ra, Dự thảo Nghị định trình Thủ tướng cũ ng bổ sung quy định mới đối với việc quản lý, sử dụng hợp đồng vận tải điện tử; quy định về trách nhiệm của các tổ chức, đơn vị và cá nhân có liên quan đến việc thực hiện ứng dụng hợp đồng vận tải điện tử; khuyến khích các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa đổi mới công nghệ, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin để giảm chi phí vận tải.

Được biết, bản Dự thảo của Bộ GTVT mới trình chưa nhận được đồng tình của các hiệp hội taxi.

Theo ông Nguyễn Công Hùng - Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, xe Grab bản chất là hoạt động kinh doanh vận tải nên phải được coi là taxi.

“Các xe này phải có bộ nhận diện riêng như gắn biển màu vàng để phân biệt với xe gia đình, các cơ quan chức năng dễ quản lý”, ông Hùng nêu quan điểm.

Thống kê cho thấy, cả nước có 866 đơn vị vận tải với hơn 36.800 phương tiện tham gia thí điểm hợp đồng điện tử. Trong đó TP HCM có 506 doanh nghiệp, ba nhà cung cấp phần mềm, 21.600 xe. Hà Nội có 354 đơn vị vận tải, 7 nhà cung cấp phần mềm với hơn 15.000 xe. 

Thời gian qua, nhiều ý kiến tranh cãi nảy sinh giữa các cơ quan nhà nước và doanh nghiệp taxi về loại hình Grab car được xếp vào loại hình xe hợp đồng hay taxi. Một số đề xuất đã được đưa ra để phân biệt loại hình này như gắn hộp đèn trên nóc, gắn biển màu vàng.../.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên

Tin liên quan

Uber, Grab “đấu” taxi truyền thống: Cú huých cho thể chế cạnh tranh?
Uber, Grab “đấu” taxi truyền thống: Cú huých cho thể chế cạnh tranh?

VOV.VN - Đại biểu Quốc hội cho rằng, cuộc đối đầu giữa Uber, Grab với taxi truyền thống cần được nhìn nhận như một cú huých cho thể chế cạnh tranh lành mạnh.

Uber, Grab “đấu” taxi truyền thống: Cú huých cho thể chế cạnh tranh?

Uber, Grab “đấu” taxi truyền thống: Cú huých cho thể chế cạnh tranh?

VOV.VN - Đại biểu Quốc hội cho rằng, cuộc đối đầu giữa Uber, Grab với taxi truyền thống cần được nhìn nhận như một cú huých cho thể chế cạnh tranh lành mạnh.

Uber, Grab sắp hết thời “tự tung tự tác”?
Uber, Grab sắp hết thời “tự tung tự tác”?

VOV.VN -Uber và Grab tới đây sẽ phải niêm yết đầy đủ thông tin ở 2 cửa xe, dán logo, phù hiệu của Sở GTVT mới được phép hoạt động.    

Uber, Grab sắp hết thời “tự tung tự tác”?

Uber, Grab sắp hết thời “tự tung tự tác”?

VOV.VN -Uber và Grab tới đây sẽ phải niêm yết đầy đủ thông tin ở 2 cửa xe, dán logo, phù hiệu của Sở GTVT mới được phép hoạt động.    

Lái xe Uber, Grab có phải nộp thuế thu nhập cá nhân không?
Lái xe Uber, Grab có phải nộp thuế thu nhập cá nhân không?

VOV.VN - Các lái xe Uber, Grab đã khấu trừ thuế tại nguồn, khấu trừ qua hợp tác xã hay các đơn vị vận tải thì không phải quyết toán thuế thu nhập cá nhân.

Lái xe Uber, Grab có phải nộp thuế thu nhập cá nhân không?

Lái xe Uber, Grab có phải nộp thuế thu nhập cá nhân không?

VOV.VN - Các lái xe Uber, Grab đã khấu trừ thuế tại nguồn, khấu trừ qua hợp tác xã hay các đơn vị vận tải thì không phải quyết toán thuế thu nhập cá nhân.

Cuộc chiến taxi: Đến lúc quản lý Uber, Grab như taxi truyền thống?
Cuộc chiến taxi: Đến lúc quản lý Uber, Grab như taxi truyền thống?

VOV.VN - Đã đến lúc “siết” lại các điều kiện hoạt động của Uber, Grab và “cởi trói” bớt điều kiện cho taxi, cân bằng lại thị phần vận tải  taxi.

Cuộc chiến taxi: Đến lúc quản lý Uber, Grab như taxi truyền thống?

Cuộc chiến taxi: Đến lúc quản lý Uber, Grab như taxi truyền thống?

VOV.VN - Đã đến lúc “siết” lại các điều kiện hoạt động của Uber, Grab và “cởi trói” bớt điều kiện cho taxi, cân bằng lại thị phần vận tải  taxi.

Lại tranh cãi “nảy lửa” chuyện quản hay cấm Uber, Grab
Lại tranh cãi “nảy lửa” chuyện quản hay cấm Uber, Grab

VOV.VN -Câu chuyện “quản” hay là “cấm taxi công nghệ như Uber, Grab vẫn đang là đề tài nóng và chưa có hồi kết khi chúng ta chưa định danh được tên gọi rõ ràng.

Lại tranh cãi “nảy lửa” chuyện quản hay cấm Uber, Grab

Lại tranh cãi “nảy lửa” chuyện quản hay cấm Uber, Grab

VOV.VN -Câu chuyện “quản” hay là “cấm taxi công nghệ như Uber, Grab vẫn đang là đề tài nóng và chưa có hồi kết khi chúng ta chưa định danh được tên gọi rõ ràng.

Tranh luận trái chiều xung quanh việc “gắn mào” cho taxi công nghệ
Tranh luận trái chiều xung quanh việc “gắn mào” cho taxi công nghệ

VOV.VN - Dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014 có điều khoản yêu cầu taxi công nghệ phải gắn hộp đèn có dòng chữ “Taxi điện tử” trên nóc xe.

Tranh luận trái chiều xung quanh việc “gắn mào” cho taxi công nghệ

Tranh luận trái chiều xung quanh việc “gắn mào” cho taxi công nghệ

VOV.VN - Dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014 có điều khoản yêu cầu taxi công nghệ phải gắn hộp đèn có dòng chữ “Taxi điện tử” trên nóc xe.

Bi cướp giật, gặp sự cố trên xe Uber, Grab ai chịu trách nhiệm?
Bi cướp giật, gặp sự cố trên xe Uber, Grab ai chịu trách nhiệm?

VOV.VN -Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể: phải quản lý được Uber, Grab như một hãng taxi. Nếu không quản được theo hướng này thì chưa ban hành nghị định.

Bi cướp giật, gặp sự cố trên xe Uber, Grab ai chịu trách nhiệm?

Bi cướp giật, gặp sự cố trên xe Uber, Grab ai chịu trách nhiệm?

VOV.VN -Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể: phải quản lý được Uber, Grab như một hãng taxi. Nếu không quản được theo hướng này thì chưa ban hành nghị định.

Taxi công nghệ sẽ phải án biển “Xe hợp đồng điện tử” gắn trên nóc xe
Taxi công nghệ sẽ phải án biển “Xe hợp đồng điện tử” gắn trên nóc xe

VOV.VN -Bộ GTVT tiếp tục đưa ra lấy ý kiến về Dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014 về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Taxi công nghệ sẽ phải án biển “Xe hợp đồng điện tử” gắn trên nóc xe

Taxi công nghệ sẽ phải án biển “Xe hợp đồng điện tử” gắn trên nóc xe

VOV.VN -Bộ GTVT tiếp tục đưa ra lấy ý kiến về Dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014 về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Cuộc chiến taxi: Định danh rõ ràng Uber, Grab và “quản” như taxi
Cuộc chiến taxi: Định danh rõ ràng Uber, Grab và “quản” như taxi

VOV.VN - Thí điểm Uber, Grab đã làm thay đổi cách thức điều hành, vận tải taxi trong nước, nhưng còn nhiều bất cập, gây bất bình đẳng với taxi truyền thống.

Cuộc chiến taxi: Định danh rõ ràng Uber, Grab và “quản” như taxi

Cuộc chiến taxi: Định danh rõ ràng Uber, Grab và “quản” như taxi

VOV.VN - Thí điểm Uber, Grab đã làm thay đổi cách thức điều hành, vận tải taxi trong nước, nhưng còn nhiều bất cập, gây bất bình đẳng với taxi truyền thống.

Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước
Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước

VOV.VN -Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện, khẳng định tới đây sẽ yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước như taxi truyền thống.

Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước

Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước

VOV.VN -Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện, khẳng định tới đây sẽ yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước như taxi truyền thống.

Cuộc chiến Uber-Grab: Cơ hội cho các doanh nghiệp vận tải làm mới mình
Cuộc chiến Uber-Grab: Cơ hội cho các doanh nghiệp vận tải làm mới mình

VOV.VN - Việc Uber bán toàn bộ cổ phần cho Grab gây nên nhiều luồng dư luận khác nhau từ lo lắng về sự độc quyền hay là hy vọng về một cuộc cách mạng mới. 

Cuộc chiến Uber-Grab: Cơ hội cho các doanh nghiệp vận tải làm mới mình

Cuộc chiến Uber-Grab: Cơ hội cho các doanh nghiệp vận tải làm mới mình

VOV.VN - Việc Uber bán toàn bộ cổ phần cho Grab gây nên nhiều luồng dư luận khác nhau từ lo lắng về sự độc quyền hay là hy vọng về một cuộc cách mạng mới.