Hình ảnh: Nhiều phương tiện vẫn nghênh ngang lấn làn buýt nhanh BRT

Theo ghi nhận của PV, dải phân cách có chiều cao khoảng 60cm, thiết kế di động, có chân đế bằng nhựa cứng. 

Mũi tên phản quang trên dải phân cách giúp người đi đường dễ quan sát.  

Ở phía đầu dải phân cách, đơn vị thi công lắp đặt một số cột có gắn phản quang để báo hiệu cho các phương tiện.

Có hệ thống dải phân cách, làn đường dành cho buýt nhanh thông thoáng hơn hẳn.

Với sự có mặt của dải phân cách, tình trạng xe buýt nhanh bị ô tô, xe máy lấn làn, tạt đầu giảm đi đáng kể. 

Tuy nhiên, vẫn còn không ít trường hợp "làm ngơ" dải phân cách, nghênh ngang đi vào làn buýt nhanh.

Không chỉ xe máy, xe ba gác cũng vô tư đi vào làn đường ưu tiên của buýt nhanh.

Xe đạp cũng ung dung lấn làn BRT.

Chia sẻ với PV, một nữ công nhân của đơn vị lắp đặt rào chắn cho biết, từ khi có rào chắn tình trạng phương tiện lấn làn buýt nhanh đã giảm đi đáng kể. Tuy nhiên, vẫn còn một số trường hợp bất chấp quy định điều khiển phương tiện đi vào đường cấm.

Tình trạng người đi đường trèo qua hệ thống lan can nhà chờ buýt nhanh vẫn còn tiếp diễn. 

Mặc dù vẫn còn số ít người vi phạm, nhưng so với những ngày trước, việc lắp đặt dải phân cách cứng đã giúp cho làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh trở nên thông thoáng hơn nhiều.  

Dự kiến đến trước Tết nguyên đán, Hà Nội sẽ lắp đặt dải phân cách cứng ở khu vực 3 nhà chờ Hoàng Đạo Thuý, Nguyễn Tuân và Khuất Duy Tiến. 

Trả lời báo chí, ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết, sau khi được lắp đặt hệ thống dải phân cách tuyến buýt nhanh sẽ hoạt động hiệu quả hơn, hạn chế tình trạng lấn làn, tạt đầu buýt nhanh.