Sẽ bỏ quy định trạm thu phí cách nhau tối thiểu 70km?

VOV.VN -Có thể trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ bỏ quy định về khoảng cách tối thiểu giữa 2 trạm thu phí, không lấy ý kiến người dân, HHVT về vị trí trạm BOT...

Bộ GTVT đang lấy ý kiến dự thảo (lần hai) sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 49/2016 quy định về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ.

Điểm đáng chú ý của dự thảo lần này là đề xuất bỏ quy định khoảng cách giữa 2 trạm thu phí ở trên cùng một tuyến đường phải đảm bảo khoảng cách tối thiểu là 70 km.

Có thể trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ bỏ quy định về khoảng cách tối thiểu giữa 2 trạm thu phí, không lấy ý kiến người dân, HHVT về vị trí trạm BOT.

Trong đó, đối với đường địa phương, trạm thu phí phải nằm trong phạm vi dự án do cơ quan nhà nước có thẩm quyền của địa phương quyết định sau khi có ý kiến thống nhất của Bộ GTVT. Đối với quốc lộ, trạm thu phí phải nằm trong phạm vi dự án và có ý kiến thống nhất của các cơ quan địa phương (HĐND, UBND).

Như vậy, so với dự thảo lần trước thì lần này bỏ lấy ý kiến của Hiệp hội Vận tải ô tô và ý kiến của nhân dân địa phương.

Theo Bộ GTVT, nguyên nhân bỏ quy định này là do trước đó, Bộ Tài chính có ý kiến cần cân nhắc sự cần thiết khi đưa thêm tiêu chí “lấy ý kiến của nhân dân địa phương”. Trường hợp nếu đưa tiêu chí lấy ý kiến tham gia của nhân dân địa phương phải xây dựng thêm tiêu chí định lượng tỉ lệ thống nhất/không thống nhất để có cơ sở thực hiện.

“Bỏ quy định này là tiếp thu ý kiến các bên cho rằng, việc quy định khoảng cách trạm thu phí đường bộ gặp khó khăn, chưa rõ cơ sở khoa học để đưa ra quy định, không phù hợp với các thông tư hiện hành. Tiếp thu ý kiến trên, Bộ GTVT bỏ nội dung lấy ý kiến của người dân địa phương do đã lấy ý kiến của HĐND và bỏ nội dung lấy ý kiến của Hiệp hội Vận tải ô tô”, Bộ GTVT lý giải.

Theo quy định, khoảng cách tối thiểu giữa 2 trạm thu phí là 70km. Tuy nhiên trên thực tế thì có nhiều trạm không đảm bảo khoảng cách tối thiểu đó. Trạm BOT Đại Yên trên QL18 với trạm tiếp theo cũng không đảm bảo khoảng cách.

Dự thảo lần này cũng bỏ quy định khoảng cách giữa hai trạm thu phí ở trên cùng một tuyến đường phải đảm bảo cự ly tối thiểu là 70 km, trừ những trạm thu phí hoàn vốn cho các dự án cầu đường bộ, hầm đường bộ. Nguyên nhân bỏ quy định này là tiếp thu các ý kiến cho rằng việc quy định khoảng cách gặp khó khăn vì có thể rơi vào khu vực dân cư đông, chưa rõ cơ sở khoa học để đưa ra quy định, không phù hợp với các thông tư hiện hành...

Trước đề xuất trên, theo Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Thanh, Quốc hội đã có nghị quyết không thực hiện các dự án BOT trên các tuyến đường cũ, đường độc đạo; chỉ thực hiện trên các tuyến đường mới. Do đó, theo ông Thanh, quy định 2 trạm thu phí đường bộ cách nhau tối thiểu 70km không còn ý nghĩa.

“Đường đầu tư từ ngân sách không được thu phí, vì đã có Quỹ bảo trì đường bộ, còn đường BOT thì chỉ được đặt trạm thu phí trong phạm vi dự án thực hiện. Do đó, khoảng cách trạm thu phí, hỏi ý kiến người dân, doanh nghiệp cũng không còn cần thiết nữa vì người dân luôn có 2 lựa chọn để đi, đường cũ và đường mới. Đặc biệt, sửa quy định trên cũng hướng tới mở cơ chế cho thực hiện cao tốc Bắc - Nam trong tương lai”, ông Thanh nói.

Đại biểu Quốc hội, Ủy viên thường trực Ủy ban các vấn đề xã hội của Quốc hội, TS Lưu Bình Nhưỡng cho rằng, khi làm BOT, doanh nghiệp đầu tư, nhà nước cần giải thích những mặt lợi cho người dân, đối thoại với người dân trước thì chắc chắn sẽ giảm được các vụ phản đối.

Đại biểu Quốc hội, Ủy viên thường trực Ủy ban các vấn đề xã hội của Quốc hội, TS Lưu Bình Nhưỡng cho rằng, hàng loạt trạm thu phí BOT từ Bắc vào Nam thời gian qua bị người dân liên tục phản đối, đó là do còn nhiều bất cập, từ vị trí đặt trạm, khoảng cách và nhiều điểm trong hợp đồng không rõ ràng…

“Tham gia các đoàn giám sát của Quốc hội, đi giám sát về BOT tôi có thể khẳng định, việc đặt các trục BOT có cái không phù hợp. Nếu đặt vào đường khu đông dân cư thì khiến dân rất bức xúc. Cho nên, khi làm BOT, doanh nghiệp đầu tư, nhà nước cần giải thích những mặt lợi cho người dân, đối thoại với người dân trước thì chắc chắn sẽ giảm được các vụ phản đối”, TS Lưu Bình Nhưỡng nói./.

Viết bình luận

Tin liên quan

Vẫn quyết thu phí ô tô vào sân bay: Do lợi ích nhóm quá lớn?
Vẫn quyết thu phí ô tô vào sân bay: Do lợi ích nhóm quá lớn?

VOV.VN - Đã quá thời hạn 30/3, Bộ GTVT phải báo cáo Chính phủ về việc thu phí xe ô tô vào đón, trả khách tại các sân bay nhưng vẫn chưa thấy báo cáo về kết qủa.

Vẫn quyết thu phí ô tô vào sân bay: Do lợi ích nhóm quá lớn?

Vẫn quyết thu phí ô tô vào sân bay: Do lợi ích nhóm quá lớn?

VOV.VN - Đã quá thời hạn 30/3, Bộ GTVT phải báo cáo Chính phủ về việc thu phí xe ô tô vào đón, trả khách tại các sân bay nhưng vẫn chưa thấy báo cáo về kết qủa.

Vẫn loay hoay tháo “ngòi nổ” BOT Cai Lậy
Vẫn loay hoay tháo “ngòi nổ” BOT Cai Lậy

VOV.VN -Giải pháp tháo “ngòi nổ” cho BOT Cai Lậy vẫn chưa có, dù có đến 5 phương án được đưa ra, còn thời hạn tạm dừng thu phí đã trôi qua tới mấy tháng...

Vẫn loay hoay tháo “ngòi nổ” BOT Cai Lậy

Vẫn loay hoay tháo “ngòi nổ” BOT Cai Lậy

VOV.VN -Giải pháp tháo “ngòi nổ” cho BOT Cai Lậy vẫn chưa có, dù có đến 5 phương án được đưa ra, còn thời hạn tạm dừng thu phí đã trôi qua tới mấy tháng...

Đề nghị khởi tố hành vi gây rối tại điểm nóng BOT Ninh Lộc
Đề nghị khởi tố hành vi gây rối tại điểm nóng BOT Ninh Lộc

VOV.VN -Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị khởi tố, điều tra, xử nghiêm hành vi cố tình cản trở thu phí tại trạm BOT Ninh Lộc (Khánh Hòa).

Đề nghị khởi tố hành vi gây rối tại điểm nóng BOT Ninh Lộc

Đề nghị khởi tố hành vi gây rối tại điểm nóng BOT Ninh Lộc

VOV.VN -Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị khởi tố, điều tra, xử nghiêm hành vi cố tình cản trở thu phí tại trạm BOT Ninh Lộc (Khánh Hòa).

Nát đường vì xe né trạm thu phí
Nát đường vì xe né trạm thu phí

VOV.VN - Những tuyến đường do người dân bỏ tiền ra làm, nhưng bỗng chốc bị biến thành đường của xe né trạm thu phí đang là thực tế rất đáng báo động.

Nát đường vì xe né trạm thu phí

Nát đường vì xe né trạm thu phí

VOV.VN - Những tuyến đường do người dân bỏ tiền ra làm, nhưng bỗng chốc bị biến thành đường của xe né trạm thu phí đang là thực tế rất đáng báo động.

Lo bị phản đối, BOT 38 kiến nghị giảm 100% phí cho người dân gần trạm
Lo bị phản đối, BOT 38 kiến nghị giảm 100% phí cho người dân gần trạm

VOV.VN -Chủ đầu tư BOT QL38 kiến nghị giảm 100% phí cho phương tiện của người dân tại 2 thôn Chi Hồ, Chi Trung của xã Tân Chi - nơi đặt trạm thu phí.

Lo bị phản đối, BOT 38 kiến nghị giảm 100% phí cho người dân gần trạm

Lo bị phản đối, BOT 38 kiến nghị giảm 100% phí cho người dân gần trạm

VOV.VN -Chủ đầu tư BOT QL38 kiến nghị giảm 100% phí cho phương tiện của người dân tại 2 thôn Chi Hồ, Chi Trung của xã Tân Chi - nơi đặt trạm thu phí.

Hình ảnh hỗn loạn tại trạm thu phí BOT Cai Lậy ngày thu phí trở lại
Hình ảnh hỗn loạn tại trạm thu phí BOT Cai Lậy ngày thu phí trở lại

VOV.VN- Hàng nghìn phương tiện nối đuôi nhau trên đoạn quốc lộ 1 từ cầu Phú Nhuận đến trạm thu phí BOT Cai Lậy dài gần 5km gây ùn tắc giao thông.

Hình ảnh hỗn loạn tại trạm thu phí BOT Cai Lậy ngày thu phí trở lại

Hình ảnh hỗn loạn tại trạm thu phí BOT Cai Lậy ngày thu phí trở lại

VOV.VN- Hàng nghìn phương tiện nối đuôi nhau trên đoạn quốc lộ 1 từ cầu Phú Nhuận đến trạm thu phí BOT Cai Lậy dài gần 5km gây ùn tắc giao thông.

Kết luận thu phí sai, Cục HKVN đề xuất tạm dừng thu phí vào sân bay
Kết luận thu phí sai, Cục HKVN đề xuất tạm dừng thu phí vào sân bay

VOV.VN -Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tạm dừng việc thu tiền sử dụng đường dẫn vào nhà ga hàng không.  

Kết luận thu phí sai, Cục HKVN đề xuất tạm dừng thu phí vào sân bay

Kết luận thu phí sai, Cục HKVN đề xuất tạm dừng thu phí vào sân bay

VOV.VN -Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tạm dừng việc thu tiền sử dụng đường dẫn vào nhà ga hàng không.  

"Thu phí sân bay không có căn cứ mà vẫn thu là 'trấn lột' hợp pháp"
"Thu phí sân bay không có căn cứ mà vẫn thu là 'trấn lột' hợp pháp"

VOV.VN -ĐBQH Lưu Bình Nhưỡng: “Thu phí hiện tại ở sân bay là không đúng và đã lạm quyền, lạm thu. Không được quyền thu mà lại  thu là  trái pháp luật".

"Thu phí sân bay không có căn cứ mà vẫn thu là 'trấn lột' hợp pháp"

"Thu phí sân bay không có căn cứ mà vẫn thu là 'trấn lột' hợp pháp"

VOV.VN -ĐBQH Lưu Bình Nhưỡng: “Thu phí hiện tại ở sân bay là không đúng và đã lạm quyền, lạm thu. Không được quyền thu mà lại  thu là  trái pháp luật".

Dự án BOT Bắc Bình Định: Đường hỏng vẫn thu phí
Dự án BOT Bắc Bình Định: Đường hỏng vẫn thu phí

VOV.VN -Mới đây, Cục Quản lý Đường bộ 3 đã có văn bản đề nghị Tổng cục Đường bộ VN tạm dừng thu phí để tập trung khắc phục hư hỏng.

Dự án BOT Bắc Bình Định: Đường hỏng vẫn thu phí

Dự án BOT Bắc Bình Định: Đường hỏng vẫn thu phí

VOV.VN -Mới đây, Cục Quản lý Đường bộ 3 đã có văn bản đề nghị Tổng cục Đường bộ VN tạm dừng thu phí để tập trung khắc phục hư hỏng.

Liệu có trạm thu phí nào để dòng xe ùn tắc hơn 750m bị xử phạt?
Liệu có trạm thu phí nào để dòng xe ùn tắc hơn 750m bị xử phạt?

VOV.VN -Tổng cục ĐBVN đã yêu cầu các trạm thu phí phải xả trạm nếu xảy ra ùn tắc. Khi dòng phương tiện trước trạm dài hơn 750m, đơn vị thu phí sẽ bị xử phạt.

Liệu có trạm thu phí nào để dòng xe ùn tắc hơn 750m bị xử phạt?

Liệu có trạm thu phí nào để dòng xe ùn tắc hơn 750m bị xử phạt?

VOV.VN -Tổng cục ĐBVN đã yêu cầu các trạm thu phí phải xả trạm nếu xảy ra ùn tắc. Khi dòng phương tiện trước trạm dài hơn 750m, đơn vị thu phí sẽ bị xử phạt.