Cảng lớn nhất Đồng Nai đón tàu của hãng vận tải biển lớn nhất thế giới
VOV.VN - Với hạ tầng tiên tiến cảng Phước An trên sông Thị Vải - cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai đã thu hút, đón chuyến tàu vận tải đầu tiên của hãng tàu lớn nhất thế giới cập cảng.
Khơi thông dòng chảy thương mại
Được khánh thành và đưa vào hoạt động từ cuối năm 2024, nhưng đây là đầu tiên một con tàu vận tải của hãng tàu lớn số một thế giới cập cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai).
Đây là con tàu M/V MSC BEIRA IV của hãng tàu vận tải container MSC. Con tàu này khởi hành từ Singapore, chở hơn 1.400 TEUs hàng hóa lĩnh vực điện tử, may mặc, vải nhuộm.
Theo ông Nguyễn Dương Hoài, Phó Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh Đồng Nai, cảng Phước An được xây dựng với hạ tầng hiện đại, có quy mô lớn nhất tỉnh Đồng Nai.
Việc đón tàu vận tải container của hãng tàu lớn nhất nhì thế giới tại cảng Phước An, tỉnh Đồng Nai được xem là một sự kiện quan trọng, không chỉ thể hiện năng lực và khả năng phục vụ của cảng này mà còn góp phần khơi thông dòng chảy thương mại, giảm áp lực cho các cảng khác trong khu vực.
"Sau thời gian chuẩn bị rất dài, cảng Phước An đón được tàu hàng lớn chứng tỏ năng lực của cảng đủ khả năng phục vụ các tàu vận tải lớn của quốc tế. Đây là một thuận lợi rất lớn trong phát triển thương mại của tỉnh Đồng Nai nói chung, các doanh nghiệp đóng trên địa bàn và tỉnh lân cận. Khi cảng đã đón được tàu lớn vào sẽ khơi thông chuỗi cung ứng logistics của khu vực" - ông Hoài nói.
Thu hút tàu quốc tế từ quản trị xanh
Ông Trương Hoàng Hải, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác cảng Phước An cho biết thêm, hàng hóa của hãng tàu MSC đến từ tất cả các nước trên thế giới. Do đó, khi hãng tàu số một thế giới này đến với cảng Phước An thì có nghĩa là cảng đã kết nối được với tất cả các khu vực trên toàn cầu, mở ra cơ hội tiềm năng, tối ưu hóa quy trình vận chuyển và tiết giảm các chi phí chuỗi cung ứng của doanh nghiệp.
Ông Trương Hoàng Hải cho rằng hiện chi phí logistics của nước ta đang rất cao so với khu vực. Tuy nhiên khi mà một hãng tàu số một thế giới đã đặt niềm tin vào cảng Phước An thì vòng quay của hàng hoá trên toàn cầu sẽ được luân chuyển đảm bảo. Khi đó, chi phí logistics tại tỉnh Đồng Nai nói riêng và khu vực phía Nam nói chung sẽ được tiết giảm rất lớn.
"Bởi khi hãng tàu số một này mang hàng hoá tới có nghĩa là chúng ta đã kết nối được với tất cả các khu vực trên thế giới, mang đến tiềm năng mở rộng vị thế quan hệ kinh tế và cán cân thương mại" - ông Hải nhấn mạnh.
Sở dĩ cảng Phước An đón được tàu của hãng tàu vận tải container số một thế giới, đại diện chủ đầu tư khai thác cảng Phước Hải cho rằng, bởi đây là một cảng hiện đại với cơ sở hạ tầng tiên tiến, được định hướng phát triển theo mô hình quản trị cảng xanh, sạch. Theo đó, hầu hết các thiết bị, phương tiện cơ giới, hệ thống quản trị tại cảng đều sử dụng điện thay cho nhiên liệu hóa thạch. Đây là xu hướng tất yếu và là yêu cầu chung của toàn thế giới đối với các hoạt động kinh tế, thương mại
Theo quy hoạch, cảng Phước An được chia thành các phân khu cảng và phân khu dịch vụ hậu cần rộng 550ha. Với quy mô, năng lực khai thác 6 triệu TEUs (1 TEU tương đương container 20 feet). Năm 2025, dự kiến sẽ đạt 0.2 triệu TEUs, sau đó tăng dần và sẽ đạt 1,2 triệu TEUs vào năm 2026.
Cảng được chia thành 3 phân kỳ xây dựng, trong đó phân kỳ 1 đã hoàn thành, có thể đón tàu 60.000 DWT. Phân kỳ 2 dự kiến hoàn thành vào năm 2026, với tổng mức đầu tư gần 28.000 tỷ đồng, cho phép đón tàu 100.000 DWT và phân kỳ 3 sẽ hoàn thành vào năm 2027, với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng.
Ngành logistics cần hướng tới việc chuyển đổi xanh trong hoạt động
VOV.VN - Chuyển đổi xanh rất quan trọng đối với các hoạt động logistics, phát triển chuỗi cung ứng xanh cũng chính là sự thay đổi cần thiết, gắn liền với cam kết của Chính phủ Việt Nam về hành trình tiến tới Net Zero.
