Ngư dân Quảng Ngãi thận trọng đóng tàu mới theo gói hỗ trợ
VOV.VN - Tỉnh Quảng Ngãi dự kiến sẽ tiến hành từng bước thận trọng, năm 2014 sẽ đóng thí điểm 20 chiếc tàu cho 4 ngành nghề.
Sau khi Nghị định 67 về một số chính sách phát triển thủy sản có hiệu lực, tỉnh Quảng Ngãi đã triển khai thực hiện Nghị định này một cách cụ thể, rõ ràng và có lộ trình. Chủ trương của tỉnh Quảng Ngãi là không đóng tàu ồ ạt mà thực hiện thí điểm theo từng giai đoạn để rút kinh nghiệm với phương châm “vừa nhanh, vừa đúng”.
Tỉnh Quảng Ngãi là một trong những địa phương được Bộ NN&PTNT phân bổ số lượng đóng tàu mới theo Nghị định 67 nhiều nhất nước, với số lượng được giao 189 tàu, trong đó có 174 tàu đánh cá. Lần này, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã xây dựng kế hoạch triển khai cụ thể có lộ trình về thời gian, nguồn vốn vay, đóng mới bao nhiêu tàu vỏ gỗ và bao nhiêu tàu vỏ thép.
Theo đó, trong giai đoạn 2014 - 2016, tỉnh Quảng Ngãi sẽ đóng mới 189 chiếc tàu đánh cá và dịch vụ hậu cần với kinh phí hơn 1.600 tỷ đồng, trong đó có 72 tàu vỏ gỗ, 117 tàu vỏ thép và vật liệu mới.
Ông Phan Huy Hoàng, Phó Giám đốc Sở NN&PTNT tỉnh Quảng Ngãi cho biết, tỉnh sẽ làm từng bước và rất thận trọng, dự kiến năm 2014 sẽ đóng thí điểm 20 chiếc cho 4 ngành nghề, mỗi nghề khoảng 4 - 5 chiếc. Khi mà các chủ tàu làm ăn có hiệu quả tỉnh sẽ triển khai tiếp trên tinh thần rất thận trọng theo chỉ đạo của Chính phủ.
Đa phần ngư dân Quảng Ngãi muốn đóng tàu vỏ gỗ.
Ông Nguyễn Thanh, Bí thư Huyện ủy Lý Sơn cho biết, huyện thông qua các Nghiệp đoàn nghề cá của hai xã để tuyên truyền, vận động. Trên cơ sở ngư dân tự nguyện đăng ký, huyện rà soát các phương án và năng lực tài chính đảm bảo đúng đối tượng theo như thông tư hướng dẫn để thực hiện Nghị định 67.
Theo Sở NN&PTNT tỉnh Quảng Ngãi, hiện đã có 266 hồ sơ của ngư dân và các doanh nghiệp đăng ký vay vốn đóng tàu theo Nghị định 67. Trong số này đăng ký tàu vỏ gỗ chiếm số lượng lớn, bởi ngư dân cho rằng, đóng tàu đánh cá vỏ gỗ dễ khai thác hơn và trả nợ cũng nhanh hơn.
Ngư dân Lưu Đình Dũng ở xã Bình Châu, huyện Bình Sơn tính toán: Với điều kiện Việt Nam mình, đa phần bà con thích đóng tàu vỏ gỗ hơn. Thứ nhất là do vốn đầu tư ít hơn, sau đó là việc tu bổ nó cũng ít hơn, điều kiện làm việc vẫn thuận lợi hơn.
"Nếu tàu vỏ sắt đầu tư khoảng 7 tỷ, 9 tỷ hoặc 10 tỷ thì hàng năm ngư dân phải trả khoảng 1 tỷ. Trong 1 - 2 hai năm đầu còn đỡ, đến năm thứ 5 trở đi nếu tàu vỏ sắt không được tu bổ, sửa chữa sẽ xuống cấp rất nhanh. Nhưng với tàu vỏ gỗ chỉ cần đóng với chi phí khoảng 4 - 5 tỷ là lớn nhất, ngư dân nếu vay 3 tỷ thì trung bình hàng năm chỉ phải trả khoảng 350 triệu đồng vốn và lãi thì ngư dân dễ dàng trả được”, ông Dũng cho biết.
Gói tín dụng cho vay theo Nghị định 67 như là chiếc phao cứu sinh cho ngư dân. Điều quan trọng là chiếc phao cứu sinh đó được sử dụng như thế nào cho hiệu quả và tránh đi vào vết xe đổ của dự án đánh bắt xa bờ năm 1997./.
