Xăng giảm giá 9 lần, Hiệp hội vận tải vẫn chưa giảm giá cước

Ngày 10/11, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã ra thông báo gửi các hiệp hội thành viên để đôn đốc các doanh nghiệp hội viên đăng ký điều chỉnh giá cước.  

Giá xăng đã giảm nhưng Hiệp hội vận tải vẫn chưa có động tĩnh gì

Từ tháng 8 tới nay, xăng dầu qua 9 lần giảm giá nhưng giá cước vận tải trong 3 tháng gần đây vẫn được giữ nguyên chưa có sự điều chỉnh gì. Dư luận đang đặt câu hỏi khi nào giá cước vận tải giảm khi giá nguyên liệu đầu vào đã giảm? Hầu hết các doanh nghiệp vận tải chưa có những động thái cụ thể để giảm giá cước. 

Anh Nguyễn Văn Hùng thường xuyên đi lại bằng taxi, nói: “Có một nghịch lí mà các hãng taxi, xe khách vẫn không giảm giá cước. Trong khi đó mỗi lần giá xăng tăng giá một tí thì các hãng xe đều tăng giá cước, điều này khổ cho những người tiêu dùng”. 

Mặc dù Hiệp hội Vận tải Việt Nam đã có văn bản đôn đốc các doanh nghiệp tính toán, cơ cấu lại giá đầu vào để giảm giá cước khi có thể nhưng vẫn chưa nhận được thông tin giảm giá cước từ các doanh nghiệp vận tải.   

Lý giải nguyên nhân vẫn chần chừ chưa giảm giá cước vận tải, các doanh nghiệp cho rằng do giá xăng dầu thay đổi quá nhiều, mỗi lần giảm lại nhỏ giọt. Nếu cứ mỗi lần tăng - giảm giá xăng dầu là một lần tính toán lại giá cước thì không doanh nghiệp nào làm được. 

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho biết, những doanh nghiệp khi giá xăng tăng cũng tăng cước lên đến thời điểm này mà không có sự điều chỉnh thì Hiệp hội sẽ công bố danh sách công khai để khách hàng biết và có sự lựa chọn cho phù hợp. 

 “Quan điểm của chúng tôi, cũng như Hiệp hội ô tô Việt Nam kêu gọi các doanh nghiệp vận tải, đơn vị nào đã tăng giá theo giá xăng dầu thì yêu cầu tính toán lại và trình lại giá cước cho phù hợp với đầu vào là xăng dầu giảm. Các doanh nghiệp vận tải đã rục rịch để giảm giá, nếu không giảm ngoài việc Nhà nước có ý kiến, Hiệp hội chúng tôi sẽ công bố cho báo chí để nhân dân biết và lựa chọn”, ông Liên nói. 

Theo tính toán của Hiệp hội vận tải Việt Nam, qua 9 lần giá xăng giảm thì đã đến lúc các doanh nghiệp buộc phải tính toán lại để giảm giá cước vận tải. Mức giảm thế nào thì tùy sự tính toán của doanh nghiệp. 

Trước mắt, giá cước taxi, giá cước vận tải hành khách có thể giảm 5% - 7%, tiếp theo là giá cước vận tải hàng hóa. Mặc dù, giá xăng giảm nhưng chi phí một số đầu vào khác lại tăng, như phí cầu đường giá các vật tư sửa chữa cũng không giảm… 

Theo ông Trần Xuân Mạnh, Phó Giám đốc Công ty cổ phần thương mại vận tải Xuyên Việt, đối với các công ty vận tải hàng hóa thì ngay khi giá xăng giảm từ phía khách hàng đã yêu cầu giảm giá cước. Việc giá tăng hay giảm sẽ là thỏa thuận giữa hãng và khách hàng ở từng thời điểm. 

 “Vừa rồi giá xăng dầu giảm xuống thì công ty cũng giảm cước cho chủ hàng. Vận tải hàng hóa rất nhạy cảm, để hai bên đều có lợi, để tiếp cận nhau”- ông Trần Xuân Mạnh nói.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Nguyễn Hồng Trường cho biết, đối với các doanh nghiệp trực thuộc Bộ quản lý, giá cước giảm rất mạnh như vận tải đường sắt, hàng không. Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu Hiệp hội vận tải Việt Nam đàm phán giảm giá cước khi giá xăng giảm. 

“Vừa qua chúng tôi đã làm việc với Chủ tịch hiệp hội của ba miền, yêu cầu có đàm phán để giảm cước khi giá xăng giảm. Như vậy đối thoại này các hiệp hội hứa trong tháng 10 này có báo cáo với Bộ Giao thông Vận tải về giảm giá cước đối với đường bộ. Tôi tin tưởng rằng nếu xăng tiếp tục giữ ổn định thì chắc chắn giá cước phải xuống”, ông Trường nói. 

Đến nay, lời hứa giảm giá cước vận tải đường bộ của Hiệp hội vận tải ô tô vẫn chưa được thực hiện mặc dù giá xăng tiếp tục giảm. Bộ Tài chính vừa có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải và Ủy ban nhân dân các địa phương đề nghị tăng cường quản lý về giá, yêu cầu làm rõ việc giá xăng đã giảm liên tục nhưng vì sao cước vận tải vẫn giữ nguyên. 

Trong khi chờ sự phối hợp của các cơ quan chức năng, thì hàng ngày hàng giờ, khách hàng sử dụng các phương tiện vận tải vẫn phải chịu một mức giá bất hợp lý./.